Subaru Impreza хечбек: управление Болърд

Традиционно, Subaru Impreza Wagon е свързан с един спортен стил на шофиране, добра динамика, икономичност. Що се отнася до обработката на японската автомобилна компания колата на Fuji Heavy Industries, е, честно казано, несравним. Първият президент на Китай Кенджи е перфекционист, той е бил през целия си живот е убеден в две неща. Първо: японски автомобили - най-добрите. И второто: японски автомобили трябва да имат японски имена. Ето защо не е изненадващо, че над името на марката е избран с определена степен на японски романтика, съобразена едноименната име фрагмент Телец съзвездие. Често "пътната чревоугодници" купува Subaru Impreza хечбек да се насладите на своя "подчинение". Говори се, че си мислеше кирките шофьор. Най-славната история на автомобила започва с модифицирана платформа Legacy (спорт митинг).

Пет седалка задвижване на всички колела Subaru Impreza хечбек, както и от четвърто поколение клас автомобил «K1» Subaru Forester, аз бях приятно изненадан от новата подобрена стилен дизайн. Световната представяне на тази машина се състоя миналата есен на автомобилния салон в Лос Анджелис. Основното постижение на инженерите е намаляването на центъра на тежестта на новия модел. Дизайнери разположени вътрешни и подобряване управляемостта Subaru Impreza хечбек модел за тази повишена разстояние е 2 см (общо 2644 mm.). Размери на машината в дължина, ширина, височина, съответно, се падат 4414, 1804, 1463 mm. "Iron сърце" Subaru Impreza хечбек избрани въз основа на обхвата на три патентовани работен обем 1.5 (107 к.с.), 2.0 (150 к.с.), 2.5 (230 к.с.).

В хармония с работещ двигател CVT Lineatronic (иновации, предишният модел с персонал от 4-степенна автоматична скоростна кутия) или ръчна петстепенна. Ноу-хау от Fuji Heavy Industries е предвидена за клиентите да избират между три вида джанти: fifteen-, шестнадесет и седемнадесет-инчов. Предно окачване - независимо, MacPherson осанка, спирална пружина. Новият задното окачване - независимо, с двойни носачи, сглобени директно върху носилката под пода. Тя е свързана с тялото с четири възглавници. Мекотата на окачването на новото Subaru Impreza хечбек безпрецедентно.

Колата е икономична: разход на гориво в града е 9.8 литра на 100 км в страната - 6.3 литра. Работният обем на двигателя 1,5 динамични характеристики са: максимална "работен" скорост - 167 km / h; времето за ускорение от място до 100 км / ч - 15.1 секунди. Когато обемът на двигателя от 2.0 литра. подобрени динамика значително. Максимална скорост - 182 km / h; време ускорение до 100 км / ч - 11.6 секунди. Клирънсът се намалява в сравнение с предишния модел, и е 155 мм.

За Субару Импреза крайно положителни отзиви. Водачите подчертават да се забавляват по време на шофиране. Доволна от динамиката, обработка, икономика. Най-положителните оценки са получили оборудване с двулитров двигател и автоматична трансмисия. Въпреки това, повече от една година, за да автомобилистите на фирмата изрази желание да разнообрази интериора и да русификацията на компютъра. Също любителите на музиката просят производителите оборудват тяхното потомство "готино" звукова система. Докато чакаме, когато японската звезда ще чуете тези желания.