АвтомобилиКласически

TLK-105: технически характеристики, тунинг. Toyota Land Cruiser

Toyota Land Cruiser J100 е известен като един от най-добрите офроуд класическия дизайн. Въпреки това, ако колата е гъвкав, удобен джипа, предназначена основно за градско операция, тогава има опростена версия за екстремни условия. На следващо място, разгледа TLK-105: технически характеристики, поддръжка, тунинг.

Удобства

Гледан кола - тази първоначална конфигурация GX и STD Toyota Land Cruiser J100, изолирана в отделна версия на базата на различен дизайн. Тя произвежда 1998-2006. Колата е претърпял в нов стил на двамата, заедно с базовия модел (през 2003 и 2005 г.). Тъй като тази модификация е предназначена за особено трудни условия на работа, ние опростен дизайн. Технически, това е междинен между версия J80 и J100, като много компоненти, заети от 80-серия: стенд, предаване, двигател, суспензия и орган - Land Cruiser J100.

Автомобилът е бил достъпен само в Африка, Австралия, Южна Америка и руски пазари.

Както и по време на производството, сега тя се превръща за оф-роуд и използване експедиция. В друг, за да си купи кола, не е препоръчително, особено сега, че тази опростена версия на вторичния пазар е на стойност повече от най-високата конфигурация J100.

Спецификата на работа поради необходимостта от много точна диагноза на такива превозни средства, когато купувате. Трябва да се има предвид, че Toyota Land Cruiser J105, както е специализирана версия има значителен дял от модифицирани единици. Времетраене случаи трябва да бъдат особено внимателно оценка: колко добре са направени модификации и където използваните компоненти. В допълнение, на пазара малко по-J105, така че намирането им е много трудно. От друга страна, 80 и 100 серия по-рано се радва на огромна популярност престъпник. За J105 е нетипично.

кадър

Дизайнът с е заимстван от 80-серията. Тялото е фиксиран към нея от дванадесет винтове.

тяло

TLC 105 има същата пет врати комби, както и че обичайната Land Cruiser J100. Той се различава небоядисани брони и врати с вертикална задна врата (с изключение на версията за австралийския пазар). Дължината е 4.89 m, ширина - 1941м, височина - 1 849 м, а колесната база - 2,85 м, с това шаси малко по-дълго .. Външно GX J105 е много подобен на Land Cruiser J100, предвид факта, че Австралия предлага опростена версия на последния.

двигател

TLK-105 е оборудван с два шест-цилиндров двигател, взети назаем от Land Cruiser J80 на:

1. 1Hz. Атмосферно 12-клапан дизелов двигател на 4.2 L, което се използва по-нататък J70. Разработва 129 л. а. при 3800 об. / мин. и 271 Нм при 2200 об. / мин.

2. 1FZ-FE. бензин двигател от 4.5 литра. Капацитетът му е 212 литра. а. .. В 4600 об / мин, въртящ момент - 373 Нм при 3200 об / мин ..

За да се опрости конструкцията на блока за управление на двигателя на отстранени.

трансмисия

Скоростна кутия - 5-степенна механична. Първоначално тя се използва H55F и след в нов стил я замени назаем от Land Cruiser J80 R151F на. Предавателното отношение на основната двойка - 4.3 за дизел и 3.9: 1 за бензинов двигател.

Диск - пълен с неподвижно свързан ос и редуктор отпред. Мостове по-дебел, отколкото в 80-серия, както и времето на линията, и има пет игли, вместо шест. Задна ос - разтоварен вид (с хъб), подобно на Land Cruiser J100. Това дава възможност на движението по време на криза.

TLK-105 има до три принудени заключващи диференциали в зависимост от конфигурацията. По този начин, STD е само заключване центъра разлика, GXR1 - допълнително mezhkolesnogo, GXR2 - и оста, и напречното ос две.

В допълнение, последните са снабдени с лебедка.

шаси

Предното окачване, за разлика от Toyota Land Cruiser J100, зависим от 80-серия. Следователно, машината има по-висока приземяване. Задно окачване - като чувствителна като тази на J100.

ABS може да присъства само на GX на оборудване, и то само за определени пазари.

За да се гарантира еднакво J100 с колела габарит TLK-105 с по-тесен пред шасито поради зависи суспензия има изпъкнала форма. Опции STD оборудван подпечатани джанти, GX - отливка.

интериор

Магазин TLK-105 е с увеличен капацитет, опростена и съкращение довършителни оборудване. Първият ще осигури допълнителни места: на предната пътническа седалка е удължен за двама души, а в багажника заедно дъските инсталиран двойни пейки. В резултат на това колата може да побере до 10 пътници. STD има винил тапицерия. Електротехника и никой въздушни възглавници. GX е оборудвана с климатик и електрически аксесоари проста. Тапицерия - плат. Колата има две печки. Във всеки случай, Cruiser J105 вътрешността на Toyota Land е по-удобно, отколкото съответните версии на 80-серията.

обслужване

Поради опростената структура, J105 много по-надежден и по-лесно да се поддържа от серията 100. Много грешки не се появяват в резултат на износване, но тъй като неграмотни операция или неподходяща поддръжка TLC-105: салон за бъг електроника, реакция на кормилната колона, счупени дръжки и ключалки.

кадър

Кадър по-трайна, отколкото J80. И все пак това е предмет на корозия увреждане на заварките, особено в задната част, в района на напречната греда и възглавници извори. От строителство не е успял, той попада във водата и мръсотията, така че трябва да го почистите или остатъци от грес или антикорозионен.

тяло

Основната точка на корозия увреждане на тялото - крилата, предното стъкло рамка, районите под бронята, в долната част на вратата на багажника, от гледна точка на тялото монтаж, пясъкоструене област.

Наличието на ръжда върху рамката, а върху тялото се определя до голяма степен от климатичните условия, в които да работят на колата.

двигател

Двигателите са много трайни. Техният живот може да бъде повече от 700 хиляди души. Км. Въпреки характеризира с висок разход на гориво 15-20 L за бензинов двигател и дизелов двигател за 10-15.

В 1FZ-FE само трябва да следват нивото на маслото, време е да се промени по веригата на времето и регулирането на клапаните. Основният проблем - прекъсване на намотките на бобина вътре tramblera. Имайте предвид, че в машината за японски и арабски пазари зададете различни версии на двигателя, така че те не са взаимозаменяеми.

Дизел неизискващ и също е много слабо чувствителни към качеството на гориво, особено в сравнение с двигателите са оборудвани Common Rail. Впръскване на горивото оборудване може да се деактивира само с много ниско качество на дизелово гориво. Основният проблем - химическа корозия и напукване на цилиндровата глава. С правилната работа на двигателя прави 500-800000. Км.

трансмисия

От PPC проблем вярвам H55F. Друг предаване е изключително надежден. При редовна смяна на масло (на всеки 40-50000. Km) е приблизително същата като на двигателите. Дори захват прави 150-200000. Км.

Често, когато се работи при трудни обстоятелства повреден преден напречен диференциал и основната двойка. Освен страда решетъчна част от предната перка. Въпреки правилна поддръжка (плънка кардани и проверка на лагерите на Регулиране на волана всеки 50 хиляди. Км), живота на главините и задвижващи валове, е повече от 200 хиляди. Км. Първо износване на задната ос главина и на предния мост.

Заключване диференциали да вкисва.

При трансфер е повече от 500 хил. км. Основната му задача - корозия на капачката за източване и алуминиевия корпус.

Предният мост е необходимо да се оправи само 150-200000. Км. В допълнение, тя може да се огъне или изтичане поради снижаване на заварки греди.

шаси

Най-голямата заплаха за шасито е пропускателните бродовете. Така греди ресурс намалява проникването на вода в процеса. За да се предотврати изтичане на семеринги е необходимо да се почисти въздушни отвори. В допълнение, след преодоляване на бродове трябва shpritsevat кръстове, както и при всяка MOT.

Lifetime предни лостове и сферични шарнири - 60-80 до 150 хиляди километра, амортисьори. - 150 000 км, втулки стабилизатори -.. 40 хиляди км.

Спирачките са много натоварени на такава тежка кола, така че износят бързо. На версии с 1 Hz те са по-трайни.

електроника

От електроника бързо износващи се светлини и генератори (около 150 хиляди души. Km). Особено, когато голяма част от допълнително оборудване.

настройване

J105 обикновено се специално за оф-роуд и използване експедиция, когато това не е достатъчно, за стандартни функции. Ето защо, настройка TLK-105 е често срещано явление.

тяло

Търси терен обикновено включва инсталация на комплекта за мощност тяло, съдържащо брони и прагове.

Освен това, необходимо е да се защити в долната част на ламарините.

За по-големи колела обикновено се използват разширения на калниците.

Необходимо е да инсталирате лебедка.

Често монтиран експедиционен багажник. Той обикновено се поставят допълнителни светлини (много варианти имат специален накрайник).

Някои подробности оборудват версии за определени пазари. Така арабика модификация има стълба на покрива, закрепване на резервното колело и допълнителен резервоар от 50 литра в задната надвисналата част. Има и нестандартни допълнителни резервоари по-голям обем.

Понякога правят тялото асансьор чрез инсталиране разделители.

двигател

Много чести тунинг оборудван 1Hz модификация TLK-105 дизел е доста слаба за такъв тежък автомобил, особено ако сте го снабди с допълнително оборудване. Така че често го turbiruyut. За тази цел, турбината на 1HD-T или готови китове. Във всеки случай, трябва да имате представяне на горивната система и модифицирана версия. Желателно е също така да се определи междинния охладител. Освен това, налице е разбирането на необходимостта от подмяна на буталото. Освен това, понякога монтиран клапан 24 цилиндровата глава на 1HD-FT.

Друг вариант - суап 1HD-FT, който може да бъде по-лесно и по-евтино.

Изпълнение 1FZ-FE за много хора.

В студени условия е много достъпна за предварително нагряване. Освен това е възможно да се инсталира на горивния филтър се нагрява, а резервоарът за отопление и магистрали.

За преодоляване на вода бариера е необходимо шнорхел.

За да се предотврати навлизането на вода трябва да бъдат отстранени дишащи по-висока при преминаване брод червата.

Поради факта, че настройката на офроуд обикновено се определя от множество допълнително оборудване, изискващо енергия превозно средство, оборудвано с втора батерия.

трансмисия

За предаване предлага много варианти на модифициран основната пара (до 4.88: 1). Версии с непълен набор от заключващи диференциали ги монтират допълнително.

С увеличаване на мощността на двигателя трябва да бъдат заменени от съединителя.

шаси

Пълен настройка комплект за спиране включва пружини, амортисьори, струя разделяне тягови и рициново борда или рициново комплект. Асансьор комплекти осигурят подобрена добре от 2 до 6 инча. Рициново комплект, съдържащ saylentbloki лостове мостове с е необходимо модифициран централен отвор да се поддържа контрол, тъй като ходовия асансьор промени. Там са изчислени с определена стойност и повдигнете регулируеми опции. Друго изпълнение - ъгъл изход определяне щифтове във фабриката чрез използване рициново дъски (дистанционни) на задната закрепване на следващи ръкави. Тъй като запасите пъхна "Panhard" ще доведе до смяна на мостове, с помощта на разделянето и nadstavlennye сцепление. Освен това, необходимостта от инсталиране на дистанционни елементи между решетките срещу люлеене и тялото.

Поради увеличения ход суспензия може да се разшири спирачни линии чрез инсталиране на дистанционни елементи или замяна.

При избора на оф-роуд колела, трябва да знаете, че оптималният размер на опциите за търсене в продължение на 35 инча. Те ви позволяват да спаси живота на основните двойки и CV ставите. При инсталиране на големи колела (често с помощта на 37- и 38-инчови) значително намалява елементи ресурсни данни като мостове. Във всеки случай, големи колела изисква увеличаване на клирънс на 32- и 33-инчов - 2-инчов, 35-инчов - 4 инча.

Често една машина, оборудвана с промяна на налягането в системата на гума, включително компресора и приемник.

интериор

Готови за случаи на нападение обикновено са оборудвани с радиостанция, и препращане - спи в багажника.

Подова често замени алуминиев лист за улесняване на пречистването.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 bg.birmiss.com. Theme powered by WordPress.