"Toyota Prius--Hybrid": мнения собственици, спецификации и разход на гориво

Един от най-важните технологични тенденции в световната автомобилна индустрия е въвеждането на "зелени" технологии. Дори и ефективни системи за сигурност и авангардни електронни асистенти бледнеят на фона на ползите, които се отварят електрически и хибридни концепции. Той е не само да се сведе до минимум нивото на замърсяване на околната среда. Липса или поне намаляване на потреблението на конвенционални горива от полза за самите шофьори, които могат да разчитат на значителни спестявания. Вярно е, че думата "икономика" продължава да се противопоставя да се съчетаят с цените за енергийно-ефективен модел. Повечето от предложенията в този клас са на разположение на потребителите в Русия в продължение на 2-3 милиона рубли. В този контекст, много атрактивен избор на тази кола като "Тойота Приус--Hybrid", снимка на която е представен по-долу.

Моделът с начална цена маркер обслужва 1,2 млн. Разбира се, тези разходи не могат да се считат достъпни маса шофьор, но намаляването на разхода на гориво по време на дългосрочна операция ще оправдае инвестицията. Още повече, че тъй като купувачът не получава само един модел с необичайна електроцентрала и японска кола качество с нотка на премията.

Обща информация за модела

Мода за хибридни и електрически модели от производителите се появи в началото на 2000. Разбира се, някои от разработките в тази област са съществували и преди, но реалното им прилагане в концепциите се среща само в последните 15 години. На свой ред, японския производител се превърна в един от пионерите в сегмента, като освобождават хибриден модел още през 1997 г., обаче, на световния пазар се появи кола само три години. Тя е била държана на същото устройство - "Toyota Prius--хибрид" през 2000 г. под капака се състои от четири компонента: традиционен двигател с вътрешно горене, електродвигател, батерия с високо напрежение и мотор-генератор. Както може да се види, модел съчетава елементи на различни конфигурации на електроцентрала, включително двигателя класическата вътрешно горене, и батерия.

По отношение на екстериора на колата може да се дължи на Голф клас. Докато големите производители, които искат да осигурят хибридни растения само скъпи луксозни версии, японците са избрали да се затвори за широк клас от потребителите. Всъщност това и заради сравнително достъпна цена на автомобили "Тойота-Prius-Hybrid", прегледи на собствениците, което е много благоприятно по отношение на освобождаването на 1,2 милиона рубли., Но те отбелязват, и изобилие от допълнително оборудване в по-скъпите версии на 2 милиона рубли ,

Операционната принципа на основната версия

Инженерите предлагат два подхода за прилагане на хибриден дизайн. В първото изпълнение, движението и контрола на машината, снабдена с електрически двигател, двигател с вътрешно горене и на акумулаторната батерия е. Вторият вариант предвижда равностойно използване на генераторите. Първите две поколения на японските модели показват приложимостта и ефективността на комбиниране на двата концепции. За да се разбере как работи, "Toyota Prius--Hybrid" в класическия вариант, струва си да се има предвид една електроцентрала силов агрегат. Комплексът включва двигател с вътрешно горене бензин 78 литра. а. и батерия електромотор до 68 литра. а. Взети заедно, това гарантира максимално въздействие. Управление на такъв потенциал да използвате четирите режима. При стартиране на инсталацията на двигателя с вътрешно горене, който е изключен, а основната функция на управляващата машина поема двигателя. С увеличаване на мощността ситуация се променя: дейността на батерията е намален, и се предлага в бензинов агрегат.

Принципът на работа на третото поколение

Въпреки увеличението на власт, моделът на трето поколение да се отличава с високо ниво на разхода на гориво. Версия 1.8 има-литров "четири", схемата, която се основава на цикъла на Аткинсън. Както се очакваше първоначално устройство, "Toyota Prius--Hybrid" също получи батерия, която се активира, ако е необходимо. За характеристики трето поколение се дължи също използва електрическа помпа за охлаждане и подобрена система за рециркулация на отработените газове. По отношение на режима на задвижване, в този случай се приема, три начина. Първият режим (EV) е предназначена за движение в обхвата на ниска скорост на връзката на батерията. Това е последвано от повишена готовност, което позволява да се увеличи чувствителността на педала на газта за спортен характер диск. Но най-икономичен е Eco Mode, при които най-рационално съотношение изразходват енергия и мощност на превозното средство по време на заявките за движение.

Технически параметри на модела

Във всички вътрешни функции на платформата за пълнене и основната конструкция на превозното средство, изработен в съответствие с традиционната схема. В този случай, екстериора изглежда доста необичайно, че от своя страна дава друг вкус автомобил "Toyota Prius хибрид." Технически характеристики на модела са, както следва:

• Body хибрид - хечбек с 5 врати.
• Дължина - 445 см.
• Широчина - 172.5 см.
• Височина - 149 см.
• Багажното отделение - най-малко 408 литра.
• База - 270 см.
• Задна следа - 148 cm.
• Предна следа - 150.5 cm.
• Клирънсът - 14.5 см.
• Окачване - пружина независимо отпред и полу-независим отзад.
• Скоростна кутия - планетарна права.
• Спирачки - дискови.

Характеристики на батерията

Производителят използва NiMH батерии от Panasonic и фирми, което дава 8-годишна гаранция. В действителност, благодарение на тези елементи и осигурява рентабилно модификация на автомобили "Тойота Prius хибрид." Технически характеристики на батериите се използват, са, както следва:

• Капацитет - 6-21 Ah.
• Време за пълно зареждане - 90 минути.
• Тегло - от 45 до 80 кг, в зависимост от версията.
• Броят на модули в батерията - 28-40.
• Броят на сегменти в модула - 6.
• сегмент напрежение - 1,2 V.
• Общото напрежение - 206-288 V.
• Резервна батерия мощност - не повече от 4,4 кВтч.

Технологични особености на работа

По мнението на по-голямата част от шофьорите основната разлика от хибридните модели е тяхната ефективност. Въпреки това, има и други нюанси на операцията, която има "Toyota Prius--Hybrid". Принципът на работа, по-специално, предизвиква доста високо ниво на контрол автоматизация, това, което ние трябва да сме готови. Например, бордовият компютър автоматично контролира параметрите на двигателя, като по този начин се гарантира оптимална производителност на батерията. По този начин, в момента, в който превозното средство спре, системата активира рекуперативно спиране поради което батерията се зареди автоматично.

Оферти и други полезни решения, включително Контрол на дистанцията при сензор, автоматични напрежение на коланите, регулиране на седалката и оптимална настройка на чувствителността на педала в колата "Тойота Prius хибрид". Отзиви и собственици оценят работата на интелигентни асистенти, които ви позволяват да се паркира лесно, използвайте камера за задно виждане.

разхода на гориво

Дори и срещу други членове на хибридни сегмента на японския модел, показва добро изпълнение на икономиката. Колата на града в основната версия консумира около 8 литра, а извън града и още по-малко - 5.5 литра. Освен това, по отношение на двигателите на емисиите на замърсители, използвани японски значително надхвърлят стандартите на "Евро-4". В този случай, трето поколение е още по-нисък разход на гориво. "Toyota Prius--Hybrid" в тази производителност при шофиране през града показва нивото на консумация на 4,9 литра, както и на пътя - 4.6 л. Това постижение стана възможно не само благодарение на централата. За покриване на разхода на гориво на мощността на двигателя се увеличава, инженерите са използвали алуминиеви сплави тежкотоварни в строителството. Възможно е да се намали теглото на хибрида, който е 1,5 м.

динамика

Широко разпространение на "зелени" технологии в автомобилната индустрия е възпрепятствано от два фактора, ограничаващи търсенето. Сред тях, както е споменато по-горе, цената, както и ефективността на скромна скорост. Въпреки това, на японския производител е успял да се отърве от тези недостатъци, както е видно от динамичната реакция: "Тойота-Prius-Hybrid" се различава прилична максимална скорост - 170 km / h и добро ускорение - до 100 km / h "китайски" се ускорява в продължение на 11 секунди.

Част от такъв висок хибрид представление поради лек дизайн, но не изключва влиянието на технологичните характеристики на модела. Например, висок въртящ момент на двигателя осигурява бърза реакция, както и липсата на традиционното CPR за оптимизиране на взаимодействието между водача и задвижване. Също така не забравяйте за електронните системи, които се допълват джипа за автомобил "Toyota Prius хибрид." Преглед на собствениците говорят за практическите ползи от асистентите в процеса на движение. Те не само допринасят за сигурността, но и улесняват контрола хибрид.

Планове за по-нататъшно развитие на хибрид

В разработването на нови версии на компанията се фокусира върху няколко области. Най-важното в момента е да се подобри аеродинамичните качества на модела. Работата по тази част от сделката с дизайнери, които проектират екстериора. Първите поколения творци са успели да постигнат значителни резултати в намаляване на коефициента на съпротивление, което е днес в оптималния модел "Тойота Prius хибрид." Също така ще бъдат разработени Принципът на работа въз основа на алтернативни източници на доставка, включително за сметка на слънчеви панели. Инженерите са активно ангажирани в проектирането начини да ги инсталирате на покрива. Очаква се, че в резултат на този елемент от колата ще бъде в състояние да осигури работата на климатичната система.

Положителна обратна връзка от собствениците

Голямата част от положителните мнения на модела се дължи на предимствата, които се предоставят на задвижването. В сравнение с конвенционалните бензинови двигатели, тази кола е много по-икономична. И това е не само за намаляване на разходите за гориво за pyatidverki като "Тойота Prius хибрид." Преглед на собствениците показват, че моделът не е толкова често изисква смяна на масло и премахва поддръжката на стартер и генератор, който просто не са достъпни под капака. В допълнение, на превозното средство маркирани предимства по отношение на оборудване новите допълнителни устройства.

Заслужава да се отбележи превозното средство се ползва от гледна точка на работа в Русия. Какво е особено приятно за собствениците на домашни автомобили: дори тежки студове не засягат изпълнението кросоувър на "Toyota Prius--Hybrid". Отзиви зимни собственици потвърждават, че включва машината и изисква само вътрешно отопление за комфортно пътуване без проблеми.

отрицателни отзиви

Разбира се, високата цена на много отблъсква от такава покупка. Въпреки, че в сравнение с други хибриди, този вариант е най-вероятно най-достъпни, но все пак тази кола е по-евтин от бензина еквиваленти. Има и критики за проблемите на рециклиране на негодни за употреба батерии хибриди, но тези проблеми са по-загрижени за околната среда, а не според собствениците на автомобили.

заключение

В руския пазар не съществуват модели в сегмента на "зелени" автомобили, които биха могли да направят пълноправен развитие на японската конкурса. Нищо чудно, че прегледите на "Toyota Prius--Hybrid" за по-голямата част са положителни нюанси. Автомобилът се различава спестявания в експлоатация и поддръжка, но осигурява почти цялата налична към обичайните модели бензинови функционалност. Разбира се, покупката ще трябва да се подготви голяма сума пари, но хибрид за продължителна употреба със сигурност ще плати за себе си. Новите технологии са скъпи, но ползите от преминаването към по-съвременни превозни средства е трудно да се надценяват.