Valve покритие: поток и неговото елиминиране

По време на работа, машини автомобилист трябва да се срещне с различни проблеми, произтичащи от колата си. Един от тях се просмуква капак на клапан. На защо това се случи и как да го оправя, ще говорим в тази статия.

капак на клапаните и уплътнител

Всеки водач, който е видял какво има под капака на колата си, наясно с местонахождението на капака на клапана. Той предпазва механизъм и го блокира от външно влияние. Освен това, тя осигурява защита срещу изтичане на масло. Елементът е прикрепена към главата на двигателя за сметка на болтове и специални подложки, изрязан на формата на главата и капачката.

Това зависи от това, че е достатъчно стягане. За лошо състояние възникна г. казва теч на масло. И в този случай трябва да бъде заменен.

Въпреки това, преди да продължите с ремонта, е необходимо да се разберат причините, довели до снижаване на детайлите, като в противен случай печатът ще трябва да се промени отново и отново.

Масло от под капака на клапана

Причина всяко изтичане на смазочни течности от всякакъв вид поставя елементите за свързване на мотора това се случи, тя е най-вече лош картера вентилация. Това може да бъде не само капак на клапан, но и бензинова помпа и таймер и др.

По време на работа на буталото избягва всяка част от отработените газове чрез своя печат, те проникне в корпуса на двигателя. Ако новият захранващ блок, броят на изтичане на газ от ще бъде минимално. Но с добра серия от изгорелите газове в картера написали много, и в крайна сметка се образува свръхналягане и потока капак на клапан. За да го намали, в новия автомобил разполага с допълнително вентилационна система, създаден специално за картера на двигателя.

удар

захранващи блокове за бензин са оборудвани с два вида вентилация: за работа на празен ход и да работят при високи скорости. И двете системи се състоят от гумена тръба, от която газове се всмуква в всмукателния колектор. Този клапан се затваря системата на празен ход. Ако тя не работи, това ще доведе до образуването на много постно смес в смукателния колектор. Резултатът е, че двигателя започва да се разклаща или дори по-лошо спирки.

За картерни газове не са под прах с маслото в монтиран клапан покритие масло сепаратор. Тя може да се запуши с въглеродни депозити и не работи. След това маслото ще проникне в всмукателния колектор през филтъра, което води, разбира се, дим мотор.

Motor снабден с инжекционна тръба има всмукване на газ, но близо до канала за газ се разделя на две. Този, който има по-голям диаметър, влиза в колектора докато клапата, и по-ниска, което обикновено е запушена шлака след това. Чрез този малък диаметър вентилация каналите се осъществява на празен ход, а през втория - когато клапата е отворена. Ако каналите са замърсени и въздухът няма да бъде извършена, формата, в отработилите газове на двигателя е толкова силна, повишено налягане, които не могат да издържат на всички уплътнения или пакетиране. Ето защо газове от картера започва да изтича.

Ако се установи, че капака клапан на потока преди премахването на счупване, е необходимо да се възстанови вентилационната система, така че дори и при хиляда оборота от картон на капака на клапана може да плътно притисна към нея. В крайна сметка, с резюме на най-механизмът няма да може да се получи дори и с две хиляди оборота, защото отработените газове е да пробие в картера и масло ще продължи да тече отново и отново.

капак промивка

При откриване че капака на клапана е изпотяване, тя се отстранява и се промива, и промяна уплътнение. Може да се изненадате от резултата. Основното нещо - не забравяйте за смазочни шайби и винтове, с които покриват постоянните клапа. Когато измиване трябва да се опита да се измие напълно масления сепаратор, за да се нетират него поне малко изчистени. Инсталиране на задния капак и затегнете гайките, внимавайте да не се съблича нишките и не смаже подробности.

16V

От друга страна, ако постоянно се поддържа нивото на маслото, като го добавите редовно, изтичане на масло под капака на клапана има какво да се притесняваш. Но с 16V двигател, монтиран, например, "Лачети", в която свещи са разположени в ниши, този неуспех може да доведе до повреда на системата за запалване. Ето защо, капака на клапана "Лачети" в този случай трябва да бъдат отстранени и внимателно отстранени.

резервни подложки

За получаването на подмяната на уплътнението, което трябва да се грижи по-рано от присъствието на всички компоненти, което означава, че нова гарнитура, уплътнителя и обезмаслител.

Замяна се извършва на студен двигател, за да се избегнат наранявания или изгаряния и наранявания, дължащи се на горещи части.

Процедурата е следната:

1. Автомобилът се задвижва в гараж или на конвенционален плосък тампон, отворете предния капак.
2. Свалете капака на филтъра или развийте болтовете.
3. Извадете останалата самата привързаност и капака с главата на двигателя.
4. Съединенията се пречистват чрез елементи в съществуване уплътнение и обезмаслен.
5. Отнасяйте новата част уплътнителя и да направи монтаж в обратен ред.

След като бъде извършена замяната, главата трябва да се избърше и стартиране на двигателя. Ако теч се открива отново веднага, най-вероятно, уплътнението или уплътнителя са с лошо качество или инсталация се извършва в правилната последователност.

За да се избегнат негативни последици, всички подробности, включително клапан капак «Опел Астра» G, на която въпросните мотор 16V, уплътнения, материали за уплътнения и всичко останало трябва да бъдат закупени в надеждна от продажба на магазини за авточасти.