АвтомобилиАвтомобили

Заден спирачен барабан: Отстраняване и замяна

Много съвременни автомобили са оборудвани с дискови спирачки отпред и отзад. Но също така е все още произвеждащи машини, които използват задните спирачни барабани. Този механизъм се използва в автомобилната индустрия за повече от един век. Както и при много други елементи, като спирачната система може да се носят надолу, а след това е необходимо да се демонтира и да се замени тези части.

дизайн

Drum спирачка Задна представлява няколко части. Това е въртящ се барабан и накладки. По време на спиране миналата трият вътрешната повърхност на кухия барабана. С цел да се тампон може да се премести в дизайна има специални извори. Те са сгъстени или декомпресира, в зависимост от това дали водачът натисне педала на спирачката или го освобождава. По време на работа подложка съответства спирачния цилиндър - той налягане работа преси течност подложката на повърхността на барабана. Тези бутилки могат да бъдат няколко. Целият механизъм е монтиран на щампован спирачка борда.

Задни барабанни спирачки може да има различен дизайн - лента. Това спиране се извършва чрез гъвкава метална лента, която се опъва и компресира барабана. От тази система в автомобилната индустрия отдавна е изоставен.

Барабанни спирачки: от полза за решения

Едно от основните предимства на тези механизми е, че те са здраво затворени за всякакви влияния на околната среда. Тази спирачна система е идеална за използване в екстремни условия.

Подложката е почти няма прах и влага, което увеличава значително живота на части. Също така, по време на спиране, такава система генерира по-малко топлина, това прави възможно използването на по-евтини първоначалното ниво на течност с ниска точка на кипене. Друго предимство е, че спирачната сила може да се увеличи не само заради по-голямата диаметър на спирачния барабан, но и поради нейната ширина. По този начин, пластир подложки контакт с повърхността на елемент става по-голям, което може значително да подобри спирачните свойства.

Задни спирачни барабани, дължащи се на дизайна, може да се подобри ефективността на работата. Барабанът се върти непрекъснато и иска да доведе подложки на спирачната процес, като че ли ги върти. В резултат на това намалява педал усилия.

минуси строителство

За всички същество, като спирачната система е с ниска скорост на отговор, за разлика от дискови колеги. Също така, има някои трудности при настройката, дизайнът е с ниска стабилност. Когато отоплението на задното спирачен барабан, това се случва, че блок "лепкава" и спирачната система се влошава значително.

В твърде ниска температура на въздуха не се препоръчва да се използва ръчната спирачка. Това се случва много ситуации, когато накладките просто замръзват до барабана. Поради тези трудности в повечето съвременни скъпи коли на този механизъм предпочитам да си тръгне.

Задни спирачни барабани често се виждат в най-ниския клас модели, за градската Runabout, където те са монтирани в задната част. Също така, тази система е инсталирана на търговски превозни средства.

Проблеми: симптоми и причини

От задните колела са въвлечени в процеса на намаляване на скоростта е значително по-малък от предната, собственикът на колата не е непосредствено в състояние да разберат, че тяхната работа е намалял. В допълнение, намаляването на най-ефективните е постепенно и бавно.

Проблеми с барабанни спирачки, може да се почувства, когато енергичен спирачна - спиране на превозното средство по-бавно от обикновено. На повечето машини провал на системата е особено забележимо движение назад, ако е необходимо. предна спирачна система, която се превърна в гърба, никой не иска да работи и фактически спира колата. Утечка на спирачната течност може да доведе до прекъсване на една или две спирачни кръга - това води до намаляване на ефективността на спиране на 30-60%. Въздухът в хидравличен диск води до усещане за мекота при натискане на педала. А спирачка се прилага само в края на курса.

Ако накладки барабанни изкривени, счупени пружини или шкаф, водачът може да чуе звуците на сърбежа. Това може да доведе до притискане и прегряване на барабана. Това може да доведе и до намаляване на валци или висок разход на гориво. Сред проблемите, срещани като барабан закръгленост.

сортове вина

Сред най-често срещаните причини за които задните спирачни барабани губят ефективност, без намаляване на блокове на ресурси, и по-бързо износване на самия барабан. Вътре неговата повърхност и увеличава обиколката на повърхността. Когато едновременното производство тампони и плотове, съществува риск, че буталата изстискват на работния цилиндър, колелото ще се задръсти или изтичане воля спирачна течност от веригата.

При автомобили с голям пробег поради корозия може да се наблюдава отслабване "залепване" или унищожаване на изворите. Сила на затваряне може значително да намалее поради отслабване на кабела на ръчната спирачка. Рядко, но това се случва откъсване на лигавицата триене на обувката. В този случай, ние препоръчваме подмяна на спирачните накладки, задни барабани.

отстраняване на проблеми

Ако повърхността на работния цилиндър има следи от течност, това е показателно за контакт с въздушната система. За точна диагноза е необходимо да отидете на бензиностанцията, където има специална поставка, която позволява да се изчисли ефективността на всеки механизъм. Барабанни спирачки, за да работят правилно, трябва време, за да служат, за да се провери тяхната работа. Това е достатъчно рязко спира от скорост от 60-80 км / ч. Тези тестове трябва да се извършват по време.

Премахване на задната спирачка барабана, когато е необходимо

Барабанни подлежи когато се деформира или неговата повърхност има през пукнатини и вдлъбнатини. Отделно от деформацията на механизма, повърхността може да бъде изход (увеличаване на вътрешния диаметър на компонент). Задна спирачен барабан (СЗА 2101-2107) е с диаметър 200 мм. Ако размерът надхвърля 201.5 mm, елементът трябва да се смени.

Замяна спирачен барабан ВАЗ 2101-07

Замяна процес трябва да се извършва върху машината висеше, с включена ръчна спирачка трябва да бъде освободена. Първото нещо, което трябва да извадите колелото от мястото, където той ще бъде демонтирано барабан.

На следващо място, с помощта на гаечен ключ или Алън гаечен ключ се отвиват водещите щифтове, които държат на барабана и се закрепва към главината на колелото. Когато те ще отвърне и издърпайте Drum корпус - той трябва да се оттегли. Ако задната спирачка барабана (VAZ-2107 в частност) не могат да бъдат отстранени, което е много често се случва, след затягане на двата винта M8 в отворите, които са твърдо сварено. Увийте ги нужда равномерно. В резултат на това, елементът ще се поддаде на премахване.

ВАЗ 2108-099

За да премахнете задната спирачка барабани ВАЗ модели 2108-099, трябва да включете на първа предавка, както и да се установят трайни барове под двете предни колела на машината. Важно е, че той е освободен лоста за ръчната спирачка. След отстраняване на колелото на превозното средство и спирачния механизъм от замърсяване пречиства.

Пречистването развийте две монтаж щифт прилага към главината на колелото малко WD-40 и чист мръсотия и корозия. При използване на гумени или полимерни светлина удари с чук до затягане на главината макара. Ако елементът не иска да се предаде, а след това с помощта на карфица или М8 болтове могат да бъдат компресирани барабан.

ВАЗ-2110

Заден спирачен барабан ВАЗ-2110 може да достави на собственика проблем в процеса на подмяна или отстраняване. Подробности демонтирани само при условие, че новата кола. На по-старите автомобили процес отстраняване води до проблеми. За да работите нужда от мощен чук, дълбоко глава 7 mm и дрънкалка. Първата стъпка е пробие болтовете, задържащи задното колело. След като колата е на крик, те най-накрая сгънати и пълно премахване на волана. Сега се завъртя грубо върху барабана. Това е най-добре, когато колата е все още стои на колелца. Можете също така да се прилага ръчната спирачка. След това, от обратната страна чук прати барабан с главината на колелото. Ако не тръгне, тогава карфица, която помага - те са завинтени на съответните отвори и затягане ги равномерно барабан се разглобява.

По същия начин оттеглено по корейски автомобили заден спирачен барабан ( "Nexia" не е изключение). В някои случаи е необходимо да се използва сила, но по-често след лечение с WD-40 е чудесно място за контакт на барабана се отстранява.

"Рено Логан"

Ако е използван автомобил ВАЗ груба сила за демонтиране на спирачни елементи, в случая на "Логан" се използва различен метод. Първото нещо, което се включва първа предавка на контролно-пропускателен пункт. След това се поберат клинове под двете предни колела. Следваща изпълнен демонтаж на тасове, ако те са на колела. Когато капачките са отстранени, леко нокаутирам от капачката на главината и да го премахнете.

След разхлабете болтовете и гайката на главината. Машината трябва да бъде поставен на място. След това повдигнете задната част на машината и извадете волана. Сега можете да се отпуснеш на главината гайката до края - когато трябва да бъдат закупени нов барабан и нова гайка.

С болт се отстранява задната спирачка барабана ( "Dacia Logan" не е изключение), а заедно с него и лагер. В тези превозни средства, механизъм е неразделна с главината. Също отстранява и втория елемент. Ако е инсталирана стара барабан, че е необходимо да изстържете шийката на повърхността си. Също така да бъдат приведени в механизма за работно положение регулатор и намаляване на накладките монтажни остриета.

При инсталиране на задната спирачка "Renault Logan" диск камерни барабани трябва да се обърне на гайката със сила от 175 Nm. След инсталацията, трябва да направите пропуски корекция за това няколко пъти изтръгне спирачния педал. В процеса ще чуете кликвания - когато разликата се регулира, тя ще спре.

По този начин се извършва демонтиране на барабанна спирачка за обслужване или замяна. Както можете да видите, този процес може да се управлява и със собствените си ръце, спестяване на пари в службите на семинара.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 bg.birmiss.com. Theme powered by WordPress.