Авиокомпания "Victory", или Как вътрешните нискотарифните авиокомпании

Много граждани на Русия, особено в ерата на петдесет, се чувстват известна носталгия по възможност да пътуват из страната със самолет. Този вид транспорт е, разбира се, не най-евтините, но тя е достъпна за почти всеки работник, и макар широко rastirazhirovanny реклама обжалване да летят самолети "Аерофлот" не предполага никаква алтернатива, позицията е доста доволни хора. Популярността на гражданското въздухоплаване беше високо, съобщението, което искате билети на касата са били на разположение за не винаги, но цената е съизмеримо със заплатите. Сега, за да съживи този навик loukostery се наричат, и лидерът сред тях Русия се смята за "победа". Как става това авиокомпания?

Каква е уловката?

През есента на миналата година фирма "Победа" обяви, че всеки може да лети от Москва за почти всяко летище в Русия само за рублата. Въпреки това, аз направих резервация с размера на данъците и таксите, за всеки отделен полет: например, когато се лети до Владикавказ, че е 465 рубли. Делото приключи в скандал, когато пътник е събрал всички разписки, удостоверяващи плащането на тяхната много повече пари, отколкото е обещал в обявата. Жертвата е победили "победа" и получи сто хиляди обезщетение. Въпреки това, самолетни билети и много малък. И въпреки, че не се стартира от 999 рубли., Но все пак може да се счита бюджет. Много потенциални пътници дори тревожно, когато научат, че можете да летите до Сочи за само 1400 подозираха трик и страх най-малко, че полетът може да се окаже в бедствие. Това не е, не loukostery скъпя за безопасност.

Какво е нискотарифните авиокомпании?

Това самолетни пътници привличат ниски цени, когато сте готови да издържат изключително ненатрапчиво обслужване. Обхват на полета (а преди него и след него) е минимален услуги. Терминът идва от две думи на английски език "на ниско" и "бряг", което означава съответно "ниско" и "тарифа". Пионерът на това движение е компанията тихоокеански Southwest Airlines, за да предложи на тази схема на работа в Съединените щати, в сега далечна 1949. С премахването на много опции, почти безполезни, когато кратката продължителност на пътуването, "Pacific" е успяла да намали значително цената на билета и в резултат на рязкото увеличаване на неговата пътнически трафик. В известен смисъл, и Съветския "Аерофлот" се дължи на louskosteram обаче принуди. В СССР, въздушния транспорт се субсидира от държавата, но поради проблеми на услуги не са платени много внимание, най-малко по вътрешни маршрути. Основното нещо, което пътник? Точно така, лети. А удобство - маловажни въпроси.

безопасност

Нискотарифните авиокомпании ще спестят на всичко, но не и сигурност. Изглежда, че най-добрият начин за намаляване на разходите е да се наемат или купят малко стари самолети, набързо ги закърпи и започват безмилостно използват самолети за възрастни хора. Всъщност, по този начин доста поравно. По-стари машини се нуждаят от по-чести ремонти, подмяна на единици, които са изчерпали експлоатационен живот, както и на много други събития, не са евтини. Малко хора знаят, че производствените самолети фирмите продават самолети с минимална печалба и получават основни доходи от търговия с резервни части за целия живот на високотехнологични продукти. Поради това е от съображения за икономия-loukostery авиокомпании за придобиване на нови машини и да ги използват за не повече от четири години, а след това се продават на други превозвачи, като се придържа към класиката на обноски. "Победа" флота се състои от десетки "Боинг", обслужващи 33 дестинации, три от които (Братислава, Милано и Кьолн) в чужбина.

летище

Както вече бе споменато съветските години, начина, по който да се преодолее облицовки пътници на специални автобуси с много място за правостоящи, но понякога, в малки летища, и просто ходене, групата, придружен от едно красиво момиче в униформа. "Белоус", което води от сградата директно в кабината, той е не, са се появили по-късно, а не навсякъде. За едни и същи, а сега идват, за да се намалят разходите, евтини авиокомпании компании, с тази разлика, че на много въздух пристанището се избират въз основа на минимизиране на цената на услуги. Това обяснява факта, че най-евтините билети не се продават на Орли и Хийтроу, както на летището "в покрайнините на града." В чакалнята е просто, не е достатъчно комфорт, пътниците понякога, предприети за летището преди пристигането на кораба (графика е много здраво), и понякога е необходимо да се наблюдава процеса на почистване, произведени стюардеси.

klassnost

Нико "Бизнес" и "турист" в loukosterskom лайнер не всички места се считат за еквивалентни. Разстояние място за краката е доста подходяща за комфортен престой, но в този случай това е продиктувано от изискванията за безопасност (пътник трябва да бъде в състояние да патица в случай на извънредна ситуация), не разточителство носител. Друг въпрос е, възможните варианти на цените. Ако пътникът настоява седнал до прозореца, то ще бъде предложено да плати за него. Екстра тегло взети под кабината, ще изисква допълнение към стандартната ставка. В действителност, опциите strebovat малко пари много, те дори не стотици, а хиляди и, в крайна сметка, полетът ще струва около същата цена като на самолетни нормалните авиокомпании, така се включат не е необходимо, трябва да се забравя за това, което избор е бил спрян на нискотарифните авиокомпании, а именно по отношение на икономиката.

Храната и обслужването

В допълнение към вода във въздуха при нискотарифните авиокомпании не предлагат нищо. На първо място, продуктите са на стойност парите, и второ, те имат маса, а дори и леко колички също нещо да тежи, вместо всичко това може да се изпомпва в резервоарите за керосин. Не е известно как стюардите плащат зависи от спектъра на служебните им задължения, но това е възможно, че заплатите им са по-ниски. Все пак трябва да се отдаде почит към тях, всичко, което е необходимо, го правят, а дори и повече. Стюардесите ще ви помогнат безопасно и правилно да поставят ръчния си багаж, както и отговори на всички въпроси, да се даде хапче за главоболие и, като цяло, може да осигури първична медицинска помощ, ако е необходимо. Пътниците могат да вземе със себе си няколко сандвича да се яде, но обикновено хората са склонни да бъдат търпеливи, особено при кратки полети.

билети

Вземи билет може да бъде онлайн на авиокомпанията или да се плати в брой на летището, но има един протест - връщането те обикновено не се счита. Авиокомпания "Victory" е създаден след събитията от Кримската, и неговата "чип" е просто по-ниска цена, но това Симферопол летището самолети не сядат, което, обаче, отговаря на loukost на концепция. Освен полет се състоя в Сочи (до "Победа" е представил през изминалата година повече от три милиона пътници) и в други градове. Общият размер на приходите достига 11 млрд. Разтрийте., Отчетният период завършва с малка печалба (37 млн. Разтрийте.), Въпреки че първоначално планираните загуби в половин милиард. Каза рекламна кампания "полет за рубла" също се оказа успешна в аспекта на постигане на популярност, неговите условия и петнадесет хиляди души са се възползвали. Всеки ден на авиокомпания "Victory" носи осем хиляди пътници.

перспективи

Руснаци принцип на работа loukost хит авиокомпании, очевидно, за душата, особено като се имат предвид огромните разстояния, типични за страната. Анализаторите може разумно да се очаква, че популярността на въздушния транспорт ще растат и цените ще останат демократични, толкова повече, така че разходите за гориво днес не са толкова скъпи, колкото най-скоро. В допълнение, има много начини да се спаси, неизползвани местни търговски превозвачи. Що се отнася до комфорт, макар и да има скромна, но все пак има, но нивото му е сравнима с тази на Аерофлот времето на Съветския съюз. В допълнение, и в действителност, най-важното - да лети.