Автобус Premiorri ViaMaggiore: прегледи на собствениците, преглед, спецификациите

шипове зимни гуми е все по-популярни всяка година. Това е особено вярно на Азия, където шиповете забранени напълно. В Европа това е строго регламентирано от максималния брой шипове в една гума. Що се отнася до Русия, а след това в някои региони, климатът не позволява напълно да се откаже този вид гуми. Но триене гума може да е отлично решение за централната част на Русия.

Помислете гуми Premiorri Viamaggiore. Преглед на автомобилистите по гумите често са положителни.

Преглед

Едва ли даден лидер производител на вътрешния пазар. Напротив, тя е малко известен в широки кръгове от фирмата на населението. Лицензът е собственост на Великобритания, и се занимава с производството на украинска компания "Росава". Що се отнася до качеството, почти всички линии са направени здраво и да имат един куп предимства. Основното предимство е разумна цена. Това привлича много шофьори.

Също така, след като тя е да се отбележи, че това се отнася до типа на триене на гумите. Това означава, че няма тръни и работи благодарение на специалния конфигурацията на протектора и специална гумена смес. Малко по-късно ще видим как се държи тази гума при различни условия, както и обърнете внимание на мнения на потребители.

Голям асортимент и разумна цена

Ако говорим за качеството на гумата, тя е най-високо ниво. В този случай, малко известна марка се възползват само шофьорите. Наистина, за разлика от много европейски и азиатски производители, каучукът по-достъпна, както се казва и отзиви. Premiorri Viamaggiore (185/65 / R14) 86T, например, струва около 2000 рубли. За набор от гуми ще трябва да плати само 8000.

Що се отнася до обхвата, тогава има много да избирате, макар и не особено ще се ускори. Максималният радиус от 16 минути. Този размер е подходящ за монтаж в леки седан бюджет клас. Всъщност, като клиентите и Premiorri Viamaggiore. R16 струва около 6000 рубли. Индексът на 93T гума. Това ни показва, че максималното натоварване на колело може да бъде от порядъка на 630 кг, а допустимата скорост - 190 km / h. За шофиране през зимата тези характеристики повече от достатъчно.

На предимствата на триене на гуми

За да започнете, аз бих искал да разгледа предимствата като цяло, които са присъщи на този тип гума. Тя трябва да се идентифицират следните силни страни:

• високо езда и акустичен комфорт. "Велкро" са тихи, заради особеното мекотата. Ето защо, понякога изглежда, че и да отидете на летни гуми;
• съединение включва използването на меки видове каучук, така гумата остава гъвкав дори при висока замръзване;
• Това е най-добрият избор за шофиране на мокър сняг. Това се дължи на факта, че триене гума перфектна самопочистването и се съпротивлява на аквапланинг;
• може да бъде инсталиран преди по-студеното време.

Всички тези предимства също са характерни за зимни гуми Premiorri Viamaggiore. Преглед на автомобилни експерти и обикновени шофьори се потвърждават. Въпреки, че има "лепкава" и много недостатъци, които силно ограничават тяхното използване.

Защо гума триене - това не винаги е хубаво нещо?

Първото нещо, което бих искал да подчертая един недостатък - лошото за контролиране на утъпкан сняг и лед. Този недостатък е присъщ за абсолютно всички велкро. В този случай, алтернативата още няма шипове. Ако преместите леко и при ниска скорост, тогава няма проблем. Но маневрите може да бъде трудно, тъй като дрейф "велкро" оставя много рязко и да си възвърне контрола на превозното средство няма да е лесно.

Да не се използва като гуми всесезонни. Тя се причинява от неравномерно износване на протектора. При високи температури и без мека гума става още по-голяма еластичност, което понякога се влошава за контролиране на превозното средство. тип гуми триене изисква внимателен баланс на управлението за летвите. През този период е желателно да се премахне остри маневри, ускоряване и спиране.

Зимни гуми Premiorri Viamaggiore: прегледи на шофьорите

Често шофьорите преди всичко да обърнат внимание на разходите. Ако гумите не са твърде скъпи и все още има много положителни отзиви, той говори за себе си. Според становището на шофьорите, въпреки липсата на шпайкове, гумата се държи постоянно на утъпкан сняг и лед. За да се постигне това изпълнение се дължи на специална форма на ламелите. Те имат зигзаг форма. Всеки протектора блок, като се започне от центъра и завършва с рамото област, има ламели 4 така, че тъй като той продължава да наблюдава единица.

Тази форма показва висока производителност на лед, както е видно от положителни отзиви. Поведение, докато по-малко стабилна и предвидима от тази на гуми с шипове, но доста поносими. Реакциите на максимална волан се избистря.

Модернизация на производствените мощности

През 2012 г. на украинския завод "Росава" е преминал масивна преструктуриране. В действителност, фабриката се превърна в по-модерен от гледна точка на оборудване, които са предоставили много поръчки от чужбина, така и вътрешни автомобилни фабрики. В хода на модернизацията са монтирани машини, произведени в Германия Berstorff, които са необходими за производството на протектора, Форматор-вулканизатор за Харбург Freudenberger (Германия), устройството за производство на борда пръстени VIPO фирма от Словакия. Всичко това трябва да се отрази на качеството на продуктите и ще стане още по-популярен.

е въведена Ziasnate технология. В действителност, тази добавка значително повишава подвижността с пътя поради изключителната гъвкавост и мекотата на протектора. Такова съединение не е страх от дори изключително ниски температури на околната среда.

Параметри каучук смес

Струва си да погледнете и в съединението Premiorri Viamaggiore (195/65 / R15) 91 тона. Експертни Отзиви казват, че съставът на гума е много балансиран. За да се постигне висока производителност, управляван от използването на тези добавки и технологии:

• Zeosil - твърдата киселинна пълнител;
• каучуци (80%);
• Nytex масло (екологичен).

Съставът на сместа е много силно влияе върху ръкохватката на гумите. Особено внимание следва да се обърне на еластичността на гума при различни температури. Например, по-малкия студ, така че по-малко еластични трябва да бъде защитник. Както е отбелязано по-горе, прекомерна мекота води не само до неравномерно, но също и до увеличаване на износване. По-конкретно, този модел е със сензорен висока еластичност, така че това трябва да е подходящ за употреба през зимата на територията на Украйна и Русия, както и страни със сходни климат.

Необичайни протектора

По този повод в мрежата се сблъска с много коментари. Росава Premiorri Viamaggiore има една много необичайна конфигурация на протектора. Разбира се, V-тип модел, който се счита за оптимална за триене гума, присъства тук, но всичко останало вече не се срещат никъде. Това само е каучук трън Z-образна форма. Тя има за цел по-нататъшно подобряване на обработката на покритата със сняг пътната повърхност и значително да подобри сцепление на лед. шарка изглежда много необичайно и може да се нарече красива. Формата на страничните стени също пусна стилен дизайн.

Основна характеристика на Z-образен болт е, че тя намалява в повърхността и по този начин осигурява отлично сцепление и не разрушава тротоара. Трябва да се отбележи, че конкретният не помага на леда тази технология, макар и малък ефект е все още там.

Premiorri Viamaggiore: прегледи и тестове

Както показва практиката, понякога по изпълнението на производител не отговаря на действителността. По отношение на този модел, тогава има почти никакви оплаквания. По време на тестването, експертите тествани нивото на шума. Всичко в рамките на нормалното. Поради смяната на различни по големина блокове на протектора и наклона по посока на движението и акустичен комфорт се постига, за какво, всъщност, много оценявам и "велкро". Никакви оплаквания от експертите и за поведението на гумите на мокра настилка. Разрушаването в плаващите късно и предвидим, гумата се изчиства бързо от водата с дълбоки надлъжни канали. Според шофьорите, това е отличен избор за движение по пътища без сняг.

Малко повече за предимствата

По време на операцията, беше отбелязано, че един добър разсейване на топлината и подобрена странична стена значително да увеличи гумите на ресурса. По този начин, водачът може да спести средства. Последните корнизи издатъци имат остри ръбове. Това дава по-добро сцепление на хлабав и валцувани сняг. Също така, разработчиците са сериозно ангажирани в оптимизиране на контактното петно. Постигнатите резултати са позволили значително да намали съпротивлението при търкаляне на износването на гумите и да направи по-равномерно. С всички тези предимства на гумите много често получава похвали. Premiorri Viamaggiore (175/70 / R13) 82 т, например, струва около 6000 рубли за набор и е идеална за използване на Runabout и национални класици.

Трябва ли да предприема?

Много шофьорите все още не може да се откаже от гуми с шипове по една или друга причина. Например, работата на колата на лед или утъпкан сняг - това е наистина един аргумент в полза на тръни. Но всеки ден движението в града по пътя пречистен или киша - кон триене гуми. И на място, страна "велкро" е по-предпочитан, тъй като свободните сняг шиповете не работят, а често и погребват само с автобус по-дълбоко. Като се има предвид ниската цена и хвала на Premiorri Viamaggiore (175/70 / R13) 82 т, което трябва да се вземе ясно, но само за тези региони, където експлоатация на "велкро" няма да доведе до неудобство.

За да обобщим

В момента моделът се изнася в 19 страни в Европа и Азия. Сертификатът за IGTT Европейския институт също говори много. Всички спецификации твърдят от производителя: шум, сцеплението при мокра или заснежена пътна както и коефициента на износване - потвърдиха специалисти.

рассчитана на эксплуатацию в неблагоприятных условиях. Гумени Premiorri Viamaggiore, за което сме се счита отговори, предназначен за работа при тежки условия. Те включват екстремни температури, лошото качество на пътната настилка и т.н. Ето защо, за използване на територията на страните от ОНД - .. Това е чудесен избор. Качеството тук е наистина европейска, но цената е относително малък, което е това, което прави този продукт толкова привлекателна. Но не забравяйте, че "велкро", без значение колко добър може да бъде, не осигурява адекватна комфорт и безопасност на ледената повърхност. Затова Езда в тези условия трябва да бъде чист и умишлено. Sharp маневри, ускоряване и спиране е желателно да се отстранят.