Спирачната система на автомобила

Има три основни типове спирачни системи: паркинг, работни и резервни. Ръчната спирачка система на автомобила е предназначена да пази колата, докато паркира на същото място. Работа - да спре колата и да намали скоростта. Замяна спирачна система на автомобила е резерв изисква в случаите, когато работата на отпадъци. Най-често днес последният е задължителна част от работата на спирачната система.

Основните съставни елементи на всяка спирачна система - един задвижващ механизъм спирачка и спирачката. Последният създава спирачен въртящ момент, който осигурява автоматично спиране. В инженерство, приложни механизми триене основава на използването на сила на триене. Намира се във вътрешността на колелата спирачна механизъм спирачната система. Механизми паркинг система може да бъде за раздатъчна кутия или PPC.

спирачни механизми в зависимост от устройството могат да бъдат диска или барабана. Последният се състои от кух барабан, при което две подложки са разположени, развежда страна и притиска към барабана с помощта на един или повече цилиндри.

Забавянето се осигурява от вътрешно триене повърхността на барабана и подложка триене. След края на накладките под влиянието на извори обратно към първоначалното си местоположение. Механизмите за предимства барабан отнася ниска цена и лесно производство. Те също имат голяма контактна площ с повърхността на триене на частите на барабана. Това помага да се увеличи силата на спиране, а също така дава възможност да се използва тази структура на големите търговски машини.

Това спирачка система на превозното средство има някои недостатъци, като рискът от прегряване на барабана и последващото му деформация. Съответно, това води до силно намаляване на контактната повърхност на барабана и обувките и намалението на спирачно действие. Такива механизми, в резултат на неподходящи за шофиране с тежки натоварвания и честото спиране.

Disc спирачка спирачната система на превозното средство включва въртящ се диск и дебеломер която е фиксирана към скобата и включва неподвижна спирачни накладки. жлебовете на предметното стъкло разположени работни цилиндри, притискащия обувката към страните на диска. В сравнение с спирачния барабан система за автоматично дискова спирачка система ВАЗ-малко податливи на прегряване, защото неговите работни части са по-отворени, а оттам и по-добре изгорял.

В допълнение, механизмите, използвани вентилирани. Те се състоят от два диска, които са свързани към лопатките. По този начин въздухът преминава през тях и се охлажда по-ефективно. Освен това те изпълняват отвеждане на топлината от почистване функцията на влага, триене прах и мръсотия. Трябва да се отбележи, че контактите в системите за дискови е значително по-малък от барабана. Поради тази причина, за да се гарантира намаляването на скоростта се изисква голямо усилие. С оглед на това разнообразие започва да се появява навсякъде спирачка бустер. Недостатъците на този механизъм са по-високата цена, невъзможността да се трудни експлоатационни условия, както и по-малки блокове ресурси.

Днес, най-различни функции за безопасност са включени в спирачната система на устройството - електронно заключване на диференциала, тракшън контрол, разделение на спирачното усилие, ABS, спирачен асистент. Това позволява на спирачната система за извършване на допълнителни функции кола. По този начин, оф-роуд симулация шофиране помага диференциални брави, преспи и други проблеми премахва тракшън контрол с натискане на спирачката, на пътя на колите, запазват контрол на стабилността.