Генератор неизправност. генератор схема

Нека да видим какво е необходимо и как да поправите генератора на автомобила. Недостатъци в апарата да възникнат по много причини. Освен това, ако това се случи така, че този вид щети носи много неприятности. Фактът, че целият товар отива на батерията, следователно, тя се изтощава бързо.

Веригата и работата на генератора

Ако сте силно да не се навлиза в подробности, устройството работи е съвсем проста. Благодарение на медни намотки на ротора създава въртящо се магнитно поле. Където роторния вал е с ролка и перката. Чрез завъртане на ключа в ключалката на запалването на медна намотка, която се намира на роторния ток се подава, в резултат на магнитно поле намотка е оформена. Следователно, роторът се задвижва заедно с коляновия вал на двигателя. Когато се постигне определена инерция, намотката не се захранва от батерията, но директно от генератора, т.е. преминава от режим на самообслужване вълнуващо шофиране.

И как ще се променливото напрежение, устройството е инсталирана токоизправител, което го превръща в DC. Трябва да се отбележи, че осцилатора е съвсем проста, така че се справят с него може да бъде всеки. По време на движението на генератора получава захранване и батерията. Track генератор работоспособността може с помощта на специален сензор върху арматурното табло на превозното средство.

Откъде знаеш, че електрическата алтернатора е повреден?

Има огромен брой начини, за да знаят, устройството работи правилно или не. Най-простият от тях - е да погледнете нивото на зареждане на батерията при zavedonnogo двигател. Ако стрелката се стреми нагоре (до пълно зареждане), генераторът е в ход, и ако тя е в червената зона, тя казва, че не е хубаво, че всички от електрическата система на автомобила се захранват директно от батерията.

Също така в грешката на генератора може да не присъства, това се случва в случаите, когато има проблем с датчика. Същото важи и за лампата на арматурното табло, който може да бъде повреден. Предпоставка за повреда може да бъде увеличен шум, свистене през zavedonnogo на двигателя, и много повече. В повечето случаи, всичко по вина на липса на грижи за тази машина.

Тъй като устройството се намира в предната част на двигателя, след което се заемем с нея доста лесно. Поради това, че не би трябвало да е трудно да периодично смазване на триещите се повърхности, дръпнете / разхлаби колана на ролките, както и за извършване на замяната му, ако е необходимо.

Самодиагностика на генератора

Ако няма желание да отиде в автомивка, устройството може да се провери самостоятелно. Като пример, да вземе така наречения "класически" ВАЗ-2107 с типичен генератор. Първото нещо, което трябва да се извърши началото на двигателя, а след това да гледате на фаровете. Ако той е стабилен в продължение на няколко минути, вина генератор ВАЗ-2107, не са налични. Ако това е тъп, най-вероятно е виновна за отслабването на гайката на ролка или недостатъчно или прекомерно напрежение колан. Ако се приложи сила върху лентата на 10кг / сила (кгс), общата деформация трябва да бъде не повече от 10-15 мм.

Ако стойността е по-голямо или по-малко, тогава ще трябва да затегне или, съответно, се освободи напрежението. Също така, повредата може да бъде определено от един неясен шум в отделението за двигателя. Това се случва, се дължи на факта, че вибрациите се отслабва закрепване гайка ролка, при което тя започва да работи по-продуктивно и по-тихи. А сега по-подробно за основните недостатъци.

Не работете с управляващите устройства

Както е отбелязано в началото на тази статия, трябва да светне контролната лампа на генератора чрез завъртане на ключа в запалването. Ако това не се случи, тогава ще трябва да се търси проблема. Не веднага пълзи под капака и извадете устройството, тъй като често това не е по вина на генератора, и проблемът може да бъде решен много по-лесно. Необходимо е да се провери предпазител в блока монтаж под номер 19-м, ако е изгорял, сменете и устройства за контрол печелят.

Друг проблем - тя е отворена верига, поради което не може да бъде предоставена на напрежението от ключалката на запалването на монтажната блок или от блок към арматурното табло. Всичко това може лесно да бъде отстранен. Първото нещо, което трябва да се провери жицата "0" и след това "ТР". Един от тях е отговорен за текущото предлагане от устройството на панела, а вторият на запалването, за да блока.

Индикатор не свети, акумулаторът е изтощен

Разбира се, на арматурното табло използва LED, която може просто да изгори, и не е необходимо да разгледаме това за нещо повече. Понякога е достатъчно просто да смените лампата. Има и превозно средство генератор недостатъчност при недостатъчен натискане гнездо лампа за печатната платка, при което възникват проблеми и на арматурното табло.

Както знаем, всички рано или късно се провалят, дори и с най-внимателни грижи. Това важи и за генератора. Четка устройство доста бързо се износва, така че има проблеми с работата. В този случай, те трябва просто да сменяте. Точно същото положение и с окислителните процеси на метала, която не е била отменена.

Пръстените приплъзване са обект на окисление, обаче се провалят. За да разрешите този проблем, първо трябва да се промени титуляра на четка, а след това внимателно избършете с кърпа или салфетка пръстени okislonnye, с голям ефект, използващи бензин или ацетон. Най-лошото от всичко, ако сте затворили положителните диоди, защото в този случай е необходимо да се промени изцяло монтаж блок.

генератор решен: разреждане на батерията, нестабилна горене лампа

Почти всеки шофьор е изпитал на собствен пример за досадно свирка от под капака. Всички вина генератор колан, който се плъзга поради износване или недостатъчно напрежение. Ако се сблъскате с този проблем, нормалната корекция или подмяна на достатъчно на колан, неговата цена е ниска, от порядъка на 100-200 рубли.

Не можем да кажем, че основната вина на генератора - да я повреди изправителни диоди блокови и роторни намотки. Както и в първия и във втория случай, тя не води до най-добрите последствията. Проблемът се елиминира чрез заместване на единица ректификационна или, ако е възможно, диоди.

Както се случва в статора верига. В повечето случаи, тези увреждания не могат да се поправят, но ако е възможно възстановяването и, новият статора купуват много по-евтино и по-лесно. Това може да се случи на закриването на така наречената "тегло", в този случай е необходимо да се промени позицията.

Увеличаването на прага на шума, презареждане на батериите

За да започнете, нека да поговорим за заради това, което генераторът започва да работи през цялото толкова по-силен. Фактът, че работят на техния експлоатационен живот в лагери по време на работа, която се измерва в часове. Ето защо, след определен брой часове те се провалят. Тези места започват да стават нестабилни, има реакция, чука и така нататък. D. Следователно, увеличаването на нивото на шума.

Разбира се, трудно е да се осигурят такива причини генератор неизправност, обаче, ние трябва да можем да разберем, че лагерът се провали и че е време да се промени. Когато така наречените "вой" на генератора, това показва, най-малко, присъствието на веригата между следа в статора. Е изпълнен с последици, както и отслабването на гайката на алтернатора ролка, е необходимо да се засилят.

Малко повече грешки

Има също като неизправност на генератора като презареждане на батерията, може да се проследи по посока на стрелката на волтметър на арматурното табло. Причината за това може да бъде изключително повреден регулатор на напрежението, които не могат да се справят с тяхната непосредствена цел. Тя може да бъде ремонтирано или заменено.

Навсякъде има слаб му място, това се отнася и за нашия случай. Такава генератор недостатъчност, окисление проводници, се появява по-често, отколкото не. За щастие, достатъчно е да се четка или шкурка за метал, който оксид се отстранява. Между другото, присъствието на окислителните процеси може да доведе до пълен провал на генератора, което се дължи на влошаване на контактите.

Не трябва да забравяме, че лагери изискват смазване, тя ще се увеличи живота им. Когато има аксиален играта, той казва само, че е време за промяна на лагера на вала на котвата. Не е необходимо да се даде предимство на неизвестно производител. По-добре е да си купите лагер добре известна компания, нека тя да бъде по-скъпо, но животът му с един порядък по-голяма. Като цяло, има специална стойка, на която да се определи общото състояние на устройството. Там е показана схема на генератора, скъсвания вериги и др.

важни точки

Не можем да кажем, че показателите за периодична проверка на устройството е ключът към безпроблемна работа. Разбира се, никой не е безопасно от късо съединение, но напрежение проверка колан, състояние на четки и пръстени е възможно и дори необходимо.

При никакви обстоятелства не трябва да стартирате генератора zavedonnom двигател, тъй като това е опасно за здравето, тъй като ние се занимаваме с голямо текучество на коляновия вал и вентилатора. Както вече бе споменато по-горе, осцилатора е много проста, така че, ако имате нужда да учат, че няма да бъде трудно. Това не само ще се занимава с начина, по който устройството работи, но и независимо извършване на повечето ремонти.

заключение

Ако ние се занимаваме с "класически", а след това там са доста често срещани проблеми с кабелите. Те трябва да бъдат повторно спойка и почистени. Същото важи и за колана алтернатора, което се дължи на износване, може да се скъса. Между другото, пробив по време на шофиране автомобили е изпълнен с факта, че няма да има тежък удар. Като правило, най-вече отива към предния капак, има случаи, когато заради неприятен удар отскочи боята от предната страна на предния капак.

Полезно е да носите резервна колан. Това ще премахне някои от недостатъците на генератор ВАЗ-2107 директно на пътя. Можете също така трябва да притежават необходимите инструменти, което е, плоски и Филипс отвертки, връзка ключове и т.н. Тук, може би, и всичко, което може да се каже за това, което са признаци на провал генератор и как да ги решим.