Смяна лагер на колело "Рено Логан": инструкции стъпка по стъпка, функции

Лагер на колелото - елемент за окачване, която поддържа тази част на колата. Монтирани са на предната и задната ос. Той служи като елемент за дълго време. Въпреки това, след известно време колата се нуждае от подмяна лагер колело. "Рено Логан" не е изключение. Как да се идентифицират проблема и да замени себе си част? Това ще бъде обсъдено в статията ни днес.

За ресурсите и Симптоми

Производителят твърди, че колата "Рено Логан", за да замени лагер на предното колело не се изисква през следващите 150 хиляди километра. Практиката показва, че този елемент е наистина ресурс.

Освен това лагерът може да продължи и 200,000. Основният враг на него - това е влага. Ако тялото елемент е деформиран и пада във водата, като незабавно се разпада. Корозия процеси в него са неприемливи. Ето защо, след като механизъм липсва смазване и ръжда започва да расте, тя ще издаде отличителен бучене. С увеличаване на скоростта се усилва. Неприятен звук може да се чува от предната и задната част на превозното средство. Ако е така, колата трябва спешно лагер замяна колело. "Рено Логан" е завършена с четирите елемента на главината.

Как да се определи точно щетите?

За да разберете, за това, което е от колелата, разпръснати лагер, е необходимо отвличане всяка от частите на колата и да видим как диска се върти свободно. Ако той играе и в същото време излъчва отличителен тътен, след което колата се нуждае от подмяна лагер колело. "Рено Логан" може да се вози с тази неизправност, но съществува риск, че колелото ще се задръсти. Това ще доведе до неконтролируема занасяне. За да стигнете до мястото на ремонт с лагера без пътна помощ може да бъде. Въпреки това, умишлено карам СРУТИЛИ елемент е безопасна.

Как да изберем нова част

Имайте предвид, че автомобилите "Логан" модел са двете задвижващи колела на системата, и без него. Тя заменя лагера на колелото "Рено Логан" ABS е различни специални техники. Въпреки това, парчето има своите особености. При закупуване, консултирайте се с продавача какъв тип лагер (ABS или не). Ако сложите на колата с ABS антиблокираща елемент без съответстващи жълт Лама винаги ще бъде осветена на арматурното табло.

На каква цена смяна на "Рено Логан" колело лагер? Цената на оригиналния продукт от FAG компанията е 3-5000. Като с магнитна лента (за превозни средства с ABS) цената ще бъде по-висока. Има и редица аналози. Шофьорите положителни за следните производители:

• NTN.
• SWAG.
• SNR.

Цената на тези продукти варира от половин до два и половина хиляди рубли.

Когато изберете нов лагер уточни размера на елемента. Случаи когато neoriginal не отговарят на действителното диаметър. Вътрешният размер на пръстена (качване) е 37 мм. Външният диаметър е 72 mm. Ширина - 37 mm. Тези настройки се отнасят и за двата типа автомобили - с ABS и без него.

инструменти

За колело лагер замяна е успешен, трябва да се подготви следния набор от инструменти:

• Ключове и главата.
• Отвертка.
• Кръгла.
• Hammer.
• Джак.
• Натиснете или менгеме.

Да не затягате лагер гайка, също така е препоръчително да се използва динамометричен ключ. Без които тя все още не е разменна стойност лагер колело? "Рено Логан" има специален център дизайн. И за да се отстрани навън лагер, ние се нуждаем от специална гребец. Тя се нарича - за лагери на колелата. Тя изглежда инструмент следва.

Нейната цена е от порядъка на хиляди рубли.

Независим замяна задно колело лагер

"Рено Логан" е разположен на асансьор. Ако не е необходимо да се мотае жак за тяло (от страната, където ще трябва да се промени на елемента). Предварително необходимо да се премахне ключов център орех 30. Важен момент - колата не трябва да стои на ръчната спирачка (ако е възможно инсталиране protivootkaty). Освен разбира спирачния барабан. След като се премества в задържащия пръстен. Тъй като седи плътно срещу корпуса отвор, е необходимо да се podkovyrnut отвертка.

Следваща на капака лагера на колелото. С помощта на стриптизьорка елемент е екструдиран разлято. Освен това, вътрешната кухина на главината се очисти от замърсители. Възможно е да се използва парче плат и всеки разтворител. Освен това, това място е внимателно обработени литоложки. Тъй като грес е доста дебела, се препоръчва да се прилага с помощта на отвертка или дървени стърготини.

Освен това, в седалката е натиснат в нов лагер. Сглобяване на елементи в обратен ред.

Важен момент - на главината гайка с въртящ момент от 175 Nm. Винт елемент, така че да представи малка разлика на 1 градус. Самата подходящо пресоване се извършва от натоварването на лагер външния пръстен. Важно е да не се скъсат клипа по време на инсталацията. В противен случай той може да падне до първия завой.

предна ос

Както по подмяната на предната ос на главината се прави? "Рено Логан" с крик с ръцете си на една от страните. Също така е необходимо да развийте гайката хъб. Като цяло, процесът на замяна не е много различен от предишния случай, но има някои нюанси. Така например, необходимостта от демонтаж на лагера разглоби джолан.

Това може да стане с помощта на стандартен набор от ключове и глави. След отстраняване на глезена се затяга в менгеме. На следващо място, с помощта на чук трябва да бъде внимателно нокаутирам главината. За да избегнете повреда на устройството, използвайте подходящ дорник диаметър. Изваждане на главината, ние откриваме в нея част от вътрешния пръстен. И ние имаме и нова промяна.

След това е избълва лагер с последващото му подмяна и монтаж. Както и в предишния случай, седалището се почистват и обработват литоложки. юмрук жак също е покрита с грес. След установяване на елементи хъб се притиска към спирка. Вътрешният пръстен се поддържа стойка. Мъниче инсталиран в обратна последователност. След извършената работа чек за правилен монтаж и надеждни притискащи елементи. Caps трябва внимателно да се обезпечени и колелата - да стоят успоредно една на друга. В противен случай при завиване възможни банки.

заключение

Така че, ние измисли как да се замени свой собствен преден и заден лагер колело на колата "Рено Логан". Както можете да видите, процедурата не е много сложно и силата на всеки ентусиаст кола. Специалистите препоръчват смяна на колело лагер по двойки. Това елиминира необходимостта от спешното замяната на съседна клетка и да се спести време в бъдеще.