Заключване диференциали с ръцете си върху Oise

С изобретението на ключалката диференциал на УАЗ тази технология е доста широко разпространен сред автомобилистите. Този механизъм е един от най-важните звена на автомобила, както и за по-голямата част от жителите е изключително трудно да се разбере.

Какво е това?

С това устройство въртящ момент, който генерира единица мощност се предава на всяко колело, при което колата се задвижва. По този начин има много ситуации, в които има нужда от УАЗ заключващи диференциали, че има и изключения от този елемент верига с помощта на специални помощни устройства.

Как става това?

Ако автомобили, които не са били установени специализирани инструменти, колела, които са на една и съща ос постоянно да се въртят с еднаква скорост, така че няма да има много различни оперативни проблеми, свързани с обработка. По този начин, сред страничните ефекти, които биха могли да се образуват при липсата на диференциал и блокаж на диференциала на УАЗ, Заслужава да се отбележи надценени, и в същото време абсолютно неравномерно потребление на каучук, значително увеличаване на натоварването на различните елементи на окачването, леко недозавиване. Когато помощта диференциал стана възможно неравномерно разпределение на скоростта на въртене, получена от всяко колело вал.

Когато имате нужда от него?

Не всеки разбира, че в условията на реална експлоатационни условия колелата могат да се въртят с различна скорост в различните ситуации, а именно:

• По време на въртене, когато външното колело трябва да се преодолеят по реда на по-голямо разстояние от вътрешната.
• груби пътни условия, когато и двете колела се движат по различен терен.

Всички функции, изброени по-горе, не са твърде важни за semiaxes робските за причината, поради която в действителност те не са свързани помежду си и се върти напълно независимо. Въпреки това, Водещата двойка получава своята енергия директно от скоростната кутия, както и всяко колело има твърда връзка за предаване, така че криволинейно движение става доста трудно.

Когато тя се използва?

Диференциална днес е със статут на товари и превоза на пътници, независимо от това дали става въпрос за задвижване на всички колела или monoprivodnom модели. В четири колела трансмисионни автомати също осигурява контрол баланс усилие, което се образува между осите. В повечето случаи е за предпочитане разположен в задната част на превозното средство и е свързан директно към задвижващия вал.

Как това се случва?

Заслужава да се отбележи три основни категории:

• открит;
• с ключалка;
• ограничено приплъзване диференциал.

В зависимост от това какъв тип дизайн се счита и променения характер на предаването на технология сила към колелата. В този случай, ако някое от колелата губи сцепление нормално, целият механизъм въртящ момент е насочен точно по тази ос, което води до загуби своята надеждна поддръжка на колелото ще започне да се промъкнат. След това става необходимо да се заключва различия на УАЗ временно да деактивира възел и разпространение на ротационна сила поравно между валове ос. По този начин, ключалката осигурява далеч по-добре кръст в някои ситуации.

заключване опции

В зависимост от конкретната кола, използвайки различни схеми на работните ограничения - ръчни или автоматични.

Когато ключалката на колелата на автомобили напълно ще игнорира хватката мощност и двигателя се предава към тях равна сила. В тази връзка, на превозно средство предостави по-ефективна пропускателна способност, което е невъзможно в случая, ако колата е настроен отворен диференциал. Ето защо няма нищо чудно във факта, че през последните години се превърна в общ блокаж на диференциала военен мост УАЗ и други възможности за подобряване на тази кола проходимост.

Какво е блокажа на диференциала?

Структурно, разликата е снабдена с ключалка подредени по същия начин, както на стандартни единици на отворен тип, но в този случай, допълнена механизъм за ограничаване на въртене разликата в скоростта между двойката от изходните зъбни колела. В основата на този механизъм може да се използва пневматичен, хидравличен или електрически система.

Най-популярни през последните години се превърна в електрически УАЗ блокаж на диференциала, в която ключалката се извършва напълно автоматично или чрез натискане на един бутон. Шофьорът може да се реши, когато тя е по-добре, за да изключите диференциал работа, за да се възползват от напълно равномерно въртене на колелата.

Къде да инсталирате?

Във всеки случай, заключване на централния диференциал УАЗ е полезен уред, който може да се инсталира на собствената си, дори ако вашето превозно средство оригинален дизайн не предостави. В по-голямата част от случаите, експертите съветват да го инсталирате в задната част на колата, така че как да се създаде ключалката ще ви даде възможност да се направи много гладка сцепление между предните и задните колела. Това място е много по-безопасно и по-ефективно. Ако говорим за функции и монтажни работи на сами по себе си те не са много сложни, и ако е необходимо може да се извършва както в стандартен отвор гледане и на лифта.

Ръчно и автоматично?

Преди инсталирането, трябва да се разбере какво искате да постигнете - пълно изключване на машината, или само на определен срок на неговата функционалност. Ако говорим за общия механичен блокаж на диференциала УАЗ, тя може да бъде автоматично или ръчно активиране има. Ако ще да се осигури частично запушване, като в този случай ще трябва да приеме факта, че възможността за провеждане на заключване ръчно, няма.

общо

В конкретния случай, разликата в скоростта на колелата се елиминира напълно, но това трябва да се разбира, че такъв блокиране на задния диференциал УАЗ може в крайна сметка да доведе до някои странични ефекти, като например един фиш по пътищата и неасфалтирани пътища и напомпани натоварване подробности за колелата и предаването е в движение на твърди подови настилки. Най-добре е ръчно да се извърши пълна блокировка на диференциала.

ръчни функции за блокиране

Този вариант е най-интуитивен и удобен. Просто кликнете върху бутона, така че възелът на запушалка работят добре четете и напълно предотвратява разпределението на усилията между колелата.

заключване на изборите е доста сложна и често се налага да спрете напълно автомобила, за да се коригира разлика от тези джипове, включително УАЗ "Hunter". блокаж често се извършва също чрез увеличено триене блок или система за контрол на теглителната сила.

Предимства и недостатъци

На първо място следва да се отбележи, че различните предимства за ръчна корекция:

• Докато системата е в отворено положение, за разлика работи в стандартен режим, и можете да използвате всички предимства на използването му.
• Шофьорът е свободен да реши кога да се заключва системата, така че запушалката не се използва напразно.

Недостатъци са и следните:

• За да натиснете ключа, трябва да избягат за кратко от контрола на процеса, а често и трябва да го направим, не в най-прости думи.
• Lock трябва да бъде изключен от време, тъй като в противен случай, това може да доведе до повреда на диференциала.
• Необходимо е да се извърши монтажа на не само на ограничителя, но също така и да инсталирате механизъм, който ще го отведе в действие, и бутон на арматурното табло.

автоматизация

Основната разлика между автоматичен тип заключване е, че работи през цялото време. Това означава, че докато не натиснете педала на газта, заключващата система е активна, и се настройва към характеристиките на колата си и използвате стил на управление, но то трябва да се извършва изключително фина настройка, и трябва да се вземат под внимание различни нюанси.

Предимства и недостатъци

Предимствата на автоматизация са няколко:

• Защити във всички трудни ситуации, както и водачът не трябва да се разсейват, за да го приведе в действие.
• Автоматичната система инсталирана много по-лесно, отколкото с възможност за ръчна корекция.

Но недостатъците са също да бъдат разгледани:

• Постоянно заключване на работа се усеща, така че колелото няколко съпротива, и шума на гумите при завой.
• Moment ангажимент автоматични скорости, се вижда ясно с едно щракване, което за мнозина е досадно.

Инсталация и настройка

Пневмо-напречен блокаж на диференциала УАЗ извършва, както следва:

• колата е над инспекция яма или на виадукт;
• специалисти са надеждни го закрепване с гнезда;
• отстранява внимателно всички спирачни барабани и колело;
• полуосите демонтирани пълно и точно съставен навън;
• отстранява вал;
• демонтаж съоръжение;
• настройка на заключването;
• задържано сглобяване на предварително демонтирани компоненти.

Преди кабел диск ще бъде инсталиран, се прави корекция на инсулт. В допълнение към по-горе причини за заключване на употреба, тя често се използва, за да се коригира дефектите в работата на разлика, която разпределя неправилно сила между колелата.

С напълно диференциал изключен поради факта, че не е достатъчно голям въртящ момент, често се появяват най-различни проблеми със завъртане на волана - малка цена, за да плати за това колата си може да се движи дори и в най-трудните условия. Lock е доста сложен уред, но дори и неопитен шофьор може да се инсталира блокаж на диференциала УАЗ собствените си ръце. Най-важното тук - е да подготви внимателно за работата, както и да се разполага с пълен набор от инструменти.