АвтомобилиАвтомобили

Какво е времето? дешифриране на времето

Звукът на декодиране на времето, че много от вас знаят. Да, това е газоразпределителен механизъм. Но това е, което той прави, но това, което трябва да имат свойства, не всеки ще каже. Трябва да се отбележи, че този механизъм е още по-трудно, толкова по-клапата е инсталиран в двигателя. Например повечето бюджетни автомобили са оборудвани с двигател с 8 клапана. Те са по-лесни за използване, по-малко енергия, както и ремонт е доста лесно. Особено замяната на колана времето, тъй като системата има само един разпределителен вал. По-малко марки - голяма вероятност за точен монтаж.

Разпределителен вал времето механизъм

Така че, трябва да започне от главен възел. Разбира се, степента на важност на раздялата им е чисто произволно, тъй като дори и най-малкия болт или ключ играят съществена роля. И все пак, разпределителен вал - основата, без газоразпределителен механизъм на двигателя няма да работи. С помощта на клапан изместване произведени, те бързо се отварят и затварят, за да смес гориво в горивната камера, или освобождаване от отработените газове.

Ролята на клапаните

Споменахте, клапаните, но без тях, системата също няма да може да функционира. Те са монтирани в главата на цилиндровия блок. цилиндровата глава има пастел, в които граничат плоча на буталото. Необходимо е да се поберат на самолетите е възможно най-въздухонепроницаем. Високата мощност на двигателя може да се постигне само в този случай. Дешифрирането на времето показва, че разпределителния вал трябва да бъде управлявано. За тази цел механизъм за колан, който задвижва разпределителния вал зъбно колело. А обтегачите на коланите за регулиране използва специален валяк.

Каква е ролята на времето клапани

Сега е необходимо да се говори за функцията на клапаните. За да се оценят тяхната работа, ние трябва да видим как ще работи двигателя, ако те няма. Пример за това е двутактов двигател, които все още се използват за моторни коси, верижни триони, някои мотопеди и мотоциклети. Първо, нивото на шум в двигателя е значително по-висока. Това се дължи на факта, че горивната камера не се отделя от изпускателната система. На второ място, мощността на двигателя е значително по-ниска, тъй като плътността на горивната камера е по-малко.

Можете също така да се отбележи, че правилното функциониране на разпределителния вал, четири-цилиндров двигател - гаранция за висока мощност и въртящ момент. И за да се изгради двутактов четирицилиндров двигател, а е много по-трудно, а понякога дори невъзможно. Да, и дали има смисъл, ако се изтръгне максимална ефективност невъзможно? Също така не забравяйте, че двутактови двигатели изискват масло добавка направена на горивото. Ти си на бензиностанцията в резервоар постоянно измерване и долейте масло в двигателя? Вероятно не.

Какво се случва, ако има изместване на етикетите?

Сега включете въображението, защото необходимостта от въвеждане на сложен процес, който се извършва в работен обем марка. Ако времето устройството е инсталиран и конфигуриран правилно, като се вземат предвид всички марки, двигателят ще работи перфектно. Но какво ще стане, ако изведнъж коланът ще се подхлъзне на няколко зъба? Да, това се случва доста често, дори и на колана времето е в състояние да се подхлъзне на макарата, ако е слабо обтегнати.

И ще следното: движението на буталата в цилиндрите и клапаните ще настъпи асинхронно. Дешифрирането на времето показва, че на входа и изхода да се появят в своевременно, зависи от положението, в което буталата са. Вследствие на това на смукателния ход ще започне по-рано или по-късно, е подобен на този въпрос. Гориво-въздушната смес ще падне от време, неговото запалване да се случи в най-добрия средна позиция на буталото в цилиндъра. С други думи, в двигателя започне непрекъснат хаос. И всичко това се дължи на факта, че някои колан прескочи няколко зъба.

Как ще се счупи колана времето?

Но ако имаше счупен времето колан, не всеки двигател е в състояние да оцелее такова събитие. В повечето части на двигателите това явление е съпроводено с факта, че е налице нарушаване на клапани, които са буквално вървят към буталата, като че ли на среща. Понякога такава романтична среща завършва с буталото на вентила разбива. Моментът на устройството означава, че без основни ремонти не са достатъчни. Е, ако не е повреден блока на двигателя.

Най-тъжното краят - е появата на пукнатини на блока. Тя ще бъде малко по-лесно, ако пукнатината отива в цилиндровата глава. За съжаление, ако колата е планиран за продажба, някои собственици на аргон отвара и се смила на тези наранявания. Но това не е начина, по който се, е по-добре да се замени главата на двигателя, дори и втора употреба, но не и деформирана или повредена. И не забравяйте, че една смяна уплътнение също се извършва, без да се провалят. Като цяло, този елемент винаги се поставя нови, всеки път, когато главата на двигателя.

Как да инсталирате маркера на двигателя 8-клапан?

Да приемем, че всички подготвителни работи е завършена. Генератор колан се отстранява и се проверява за повреда, дясната страна се повдига и разглобена болт разхлаби от коляновия вал ролка. С други думи, достъп до лентата за синхронизация е напълно отворен. Сега най-важното - да се направи всички действия, правилно.

На първо място, отстраняване на клип с ключ 17, така че не губи шайбата, която се намира под него. С него се проведе корекция позиция по отношение на колана. Сега можете да се премахне старата колан, постави нов клип. След това просто инсталирайте нов колан, ако не са били засегнати от ролките.

Но ако го направите всичко на "книгата", тогава ще трябва да се провери отново дали една и съща марка, но тя трябва да знае изобщо газоразпределителната механизъм СЗА. Ние трябва да се ръководи от две марки - на разпределителния вал и маховика. Първият набор срещу плоча, която се намира на главата на двигателя от предното стъкло. На второ място, можете да видите, след изваждане на гумената капачка от корпуса на съединителя. На повърхността на маховика е етикет, че е необходимо ясно да се намира в средата на процеп плоча, която е прикрепена към блока на двигателя. Превъртете колянов вал се извършва с помощта на ключа на 19. Могат да се поставят на болта на шайбата на коляновия вал.

Задачата е сложна: Конфигурация 16-клапанов двигател

Твърде силен дума, разбира се, но все пак някои автомобилистите се държи за главата, когато става дума за двигател с 16 клапана. Обосновете това поведение от факта, че много от ролки и етикети, които са много трудно да се конфигурира. Ако се съди по поведението на индивидите, и те са в горичка от борови дървета на тримата може да се загуби за дълго време, за да намеря своя път до къщата. Нищо не е невъзможно, особено ако става дума за колата. Вие знаете, времето на звука декодиране, смятан за основните характеристики и елементи. Няма нищо обезсърчително.

Единственото нещо, което е необходимо за инсталирането на колана времето на 16-клапанов двигател с - е да се определи относителното положение на разпределителния вал. За тази цел трябва първо да инсталирате всеки един от етикетите им, а след това, като се опитва да се пренасочват милиметъра, за да се определи плочата между тях. Тя ще ви помогне да се отървете от случайни шахти въртене. От друга страна, превъртете разпределителен вал е много трудно - е необходима много усилия, за да преодолее съпротивата на извори. Ето защо, тази мярка е само препоръка. Къде е важно да се заключва на коляновия вал. Това е всичко, сега е необходимо да се замени както ролката и инсталирате нов колан. След колата на монтажа е готов за работа.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 bg.birmiss.com. Theme powered by WordPress.