Какво е в колата: схема и описание

Има шофьори, които карат колите си, но не знам какво е в колата. Може би това не е необходимо да се знаят всички тънкостите на комплексното действие на механизма, но основните моменти все още трябва да бъдат известни на всички. В крайна сметка, това може да зависи от живота както на водача и на други хора. В същността си, опростена форма на машината се състои от три части:

• двигателя;
• шаси;
• Тяло.

В тази статия ще разгледаме по-подробно какво е части от колата и как те се отразяват на работата на превозното средство като цяло.

Какво е това в колата: схемата

устройство на превозното средство е както следва.

В повечето случаи машините са монтирани двигатели с вътрешно горене. Тъй като те не са съвършени, те са били и са се разработва от изобретяването на нови двигатели. Така например, наскоро в експлоатация автомобили с електрически двигатели, което е достатъчно, за да се зарежда от обичайните търговски обекти. Най-известният е електрическа кола "Тесла". Въпреки това, по-голямо разпространение на тези машини, разбира се, докато е твърде рано да се каже.

Шасито, от своя страна, се състои от:

• предаване или предавателна мощност;
• шаси;
• Механизмът за управление на превозното средство.

Тялото е предназначена за настаняване пътници в колата и удобно движение. Основните видове на тялото до момента са:

• седан;
• хечбек;
• конвертируеми;
• вагон;
• лимузина;
• и др.

ICE: Видове

Всяко лице, което разбира, че повреда в двигателя може да стане опасно за човешкото здраве и живот. Поради това е от жизненоважно значение да се знае какво е в моторното превозно средство.

В превод от латински означава двигателя "шофиране". Машината е устройство, под него, която е предназначена за преобразуване на една форма на енергия в механична.

Двигатели с вътрешно горене се предлагат в няколко форми:

• бензин;
• дизелово гориво;
• газ.

Повечето използват бензинови и дизелови варианти.

В първия случай, както подсказва името, горивото е бензин. След преминаване през специална система, тя влиза в всмукателните колектори или карбуратора. След това се пулверизира смес, съдържаща частици вече въздух влиза цилиндрите, буталата се пресоват и запалване от искра от свещите.

Бензинови двигатели са бензинови и инжектора видове. Първият почти не се използва. Системата за инжектиране на двигатели са, от своя страна, механични (които използват механични лостове като разпределител, имащи способността да се коригира получената смес) и електронни (където препарат и гориво инжектиране се извършва изцяло компютър - електронен контролен блок). Тъй като инжектора е по-тясно сътрудничество, неговото горене по-малко вредни, в сравнение с бензин.

За дизелови двигатели имат специален дизелово гориво. Този мотор не разполага със система за запалване, когато горивния микс влиза в цилиндъра, той се взривява себе си поради показателите за висока температура и налягане, получена в резултат на буталото.

Газови двигатели, използващи втечнен, сгъстен газ генератор. Това гориво се съхранява в бутилки където пропуска намали чрез изпарителя и по този начин се губи налягане. Освен процес е подобен на инжектиране мотор. Понякога, обаче, че изпарителят не се прилага.

мотор работа

, От които е да се разбере по-добре работи на принципа, че е необходимо да се разбере подробности за моторното превозно средство.

Корпусът е цилиндров блок. Вътре има канали, охлажда и смазва двигателя.

Буталото - е нищо друго освен метален стъклени кухи, горната част на която са вдлъбнатите пръстени.

буталните пръстени са разположени в долната част, клапан, и в горната част - компресия. Последният осигури добро пресоване и пресоване на сместа въздух-гориво. Те се използват за да се постигне херметичността на горивната камера, както и уплътненията да се предотврати проникването на масло.

Crank механизъм е отговорен за възвратно-постъпателни бутала мощност на коляновия вал.

Така че, да знае какво е в колата, по-специално, неговият двигател, ще се разбере по принцип на работа. Горивото първо навлиза в горивната камера, където се смесва с въздух, запалителната свещ (в бензинови и газови изпълненията) дава искра, запалване на сместа, или самата смес се запалва (дизелов изпълнение) под действието на налягане и температура. Получените газове принуждават буталото да се движи надолу чрез преминаване движение на коляновия вал, поради което тя започва да се върти на предаването, при което движението се предава на предните колела, задна ос или и двете едновременно, в зависимост от устройството. Малко по-късно докосване и от които се състои от колело на превозното средство. Но първо първите неща.

трансмисия

Ние открихме, че това, което е в колата, а ние знаем, че в шасито включва задвижваща система, ходова част и механизъм за контрол.

Елементите на излъчване са в следното:

• трансмисия;
• съединителя;
• първичен и трансмисия;
• диференциал;
• полуоси.

предавателни Job части

Съединителят служи за разединява предаване (кутия) на двигателя, и след това свързването им гладко при превключване и потегляне.

CP променя въртящият момент се предава от коляновия вал на витлото. CP единица прекъсва връзката с устройство линия на двигателя, доколкото е необходимо за управление в обратна посока.

Основната функция на силова линия е за предаване на въртящия момент от скоростната кутия на главното управление от различни ъгли.

Основната функция на основната прехвърлянето прехвърлянето на въртящ момент при ъгъл от деветдесет градуса от вала на витлото чрез разлика към задвижващите валове на основните колела.

Диференциална върти задвижващите колела с различна честота в по време на завиване и неравен терен.

шаси

Шасито на превозното средство се състои от рамка, предна и задна оси, свързване към рамката чрез суспензията. В повечето съвременни автомобили е монокок рамка. Елементи на това, какво представлява спирането на колата, както следва:

• извори;
• цилиндър пролет;
• амортисьори;
• пневматични цилиндри.

правила за управление

Тези устройства се състоят от рулево устройство, което се свързва с предно колело, кормилен механизъм и спирачките. Повечето съвременни автомобили се използват бордови компютри, сам да се контролира управлението, в някои случаи, а дори и с които се въвежда необходимите промени.

Трябва да отбележим тук, че толкова важна част като че, от която превозното средство се състои от колело. Без него, колата просто няма да бъдат осъществени. Това е наистина един от най-великите изобретения тук се състои от два компонента: гуми от каучук, което е тръба и без тръби и диска от метал.

тяло

В повечето превозни средства днес, тялото е носител, който се състои от отделни клетки, свързани чрез заваряване. Body днес са много разнообразни. Като цяло се счита от затворен тип, с една, две, три и понякога дори четири реда седалки. Може да се оттегли част или дори на покрива. По този начин тя е твърда или мека.

Ако покривът е отстранен в средата, това е една тарга тяло.

Напълно подвижен мек покрив се превръща в кабриолет.

Ако той не е мека и твърда, това е кабриолет твърд покрив.

На вагона, подобно на седан, има известно разширяване на багажното отделение, което е отличителен белег.

А ван ще вече от фургона, когато на задните врати и прозорци ремонтирани.

Когато товарната платформа зад тялото на кабината, наречена пикапа.

Coupe - Coupe с две врати.

Същото, но с мек покрив роудстър се обади.

Utility kuzovs задната врата на багажника, наречена комби.

Лимузини - затворен тип с твърда преграда зад предните седалки.

От статията разбрахме какво има в колата. Важно задоволителна работа на всички компоненти, и е по-добре разбрана и се чувствах, когато има съответните знания.