Новини и обществоОколна среда

Киев. Южен мост: описание и снимки

Един от най-старите славянски градове - Киев. Южна мост (забележителност на града) е построена от 25-ти Декември 1990, той се счита за най-модерните в Съветския съюз. Южния мост е седми, хвърлен от другата страна на Днепър.

история

Това е една от атракциите, които могат да бъдат горди от Киев. Южния мост има своя автор, който е и първият главен инженер - това Fuchs GB (Втори - Корнееев ММ). Водещ архитект на проекта - Гаврилов AE 112 милиона рубли са разпределени за изграждане на моста. Проектът е разработен "Mostostroy номер 1". Главен инженер беше Panasiuk IA

Дизайн на моста започва след Москва отвори. Полагане песни първоначално имаха няколко възможности (продължава Avenue на науката и т.н.). Но текущата опция за следа е признат за най-добрия.

Въжен мост се е превърнал в съответствие с изискванията на крайречен. Изграждането на Южния мост е започнато през 1983 г. и е продължило 8 години. Строителството е включвала над шестдесет организации на Съветския съюз. Но най-активната част взе Киев.

Южен мост: строителни дейности

Целта на планираното изграждане не само ще се свърже центъра на Киев и на левия бряг на Днепър, но също така да се създаде удобна и най-краткия път към Бориспол на летището. Мостът е построен, за да се движат по него не е само автомобили, но и вагоните на метрото. Сега южната дизайн - част от път Е-40.

Първият проект

Първоначално, в съответствие с първия проект, Южен мост (Киев), фото инсталации, представени в тази статия, трябва да разполага с ресторант построен върху линията на метрото и покриващи галерия му - тротоарите. Според него хората могат да ходят на ресторант или да отидат пеша до другата страна. Но проектът не се реализира, тъй като пилон в средата на Днепър. Места за спиране и паркиране не край.

В опит да стигнем до ресторанта пеша от брега на хората, ще трябва да мине през най-малко половин миля. В допълнение, не е въпрос за баните и кухненските мивки институции. Канализационни тръби ще трябва да се разшири до левия бряг, а през зимата на комуникацията като цяло може да се замразява. Съответно, това ще изисква все още и се нагрява в продължение на 24 часа. Поради това, изграждането на ресторанта трябва да бъде изоставена.

Описание на моста, който е горд от Киев

Южния мост, построен през 1990 г., остана на дизайна. Път държи 135-метров пилон. Цялата структура е напълно секунда след Пейтън по дължина. В Южна мост е 1км до 256 м, ширина - 41.6 m Строителство свързва с проспекта Bazhana .:

  • Saperno Слобода улица;
  • Vidubichi;
  • Metropolitan магистрала.

Южния мост Киев има два начина за вагоните на метрото. Това отнема около десет метра общата ширина на строителството. Пътят на пътни артерии има три ленти (2h12,25 метра) във всяка посока.

Повишени част от Южна мост е направен от готови елементи. Поддържа се изкопават на дълбочина до 23 метра и фиксирани сондажни пилоти, които излизат в земята за още 38 m. От другата страна на моста юг има три реда от разнообразни птици кутии. Те са обединени монолитни съединения на стоманобетон. Птиците са с различна дебелина и тегло на всяка кутия - от 40 до 54 тона.

Спиране мост от 565 метра в дължина се състои от две части. Steel част (271 m) тежи 7400 тона, разполага с основен проход е плавателна. Той осигурени 72 чифта въжен. Стоманобетонна част е изработена като противотежест на главния педя.

строителство

Първоначалната изолацията на южния мост (Киев) - тристепенна да Vydubychi. Тогава е построена втора структура мост - рампа, чиято дължина е 1250 метра. Но главното и най-сложен обект е прехвърлянето, дължината на която е над 1200 m. След две тръби топлопровод са положени и същото количество вода. По-късно през моста са били построени в комуникацията.

Ако добавите всички натоварването, което оказва натиск върху структурата, той ще бъде равен на двадесет ленти, които са пълни с коли. За да се премине под моста може да съди, 300-метрова стоманена конструкция част (заедно с главния продължителност) е било спряно за момчета. Пистата е обхваната само частично галерии и настилки положени на стандартната версия - по протежение на пътя.

пилон

Основната част е кулата на 135 метра - това е тази височина на южния мост в Киев. Дизайнът на фиксирана човек. Пилон от железобетон. Външна скачач - един вид мост, с ограда. На върха на кулата има една малка стая, в която има лебедки и друга екипировка. С него се сервира ванти. В горната част на стълба до пътя се свързва с обхваща стълба (те са разположени в предната част), което е скрито в бетонна кутия.

интересни факти

Metro релси първоначално планирано за покриване на стъкло канал. Но големите разлики в налягането и силни вибрации от влаковете не е било разрешено да извършва това нововъведение. Тъй като стъклото, която би трябвало да бъде осъдена за сградата, е да има голяма сила, опция струва много пари. Ето защо, за прозорец стъкло дизайнери трябваше да забравя.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 bg.birmiss.com. Theme powered by WordPress.