Коли "Газела": диагностика на двигатели с собствените си ръце. Характеристики, потребителски оценки и ревюта

За съжаление, не всички нови превозвачи могат да си позволят да закупят нов търговски автомобил. И да се вземе кола на кредит в момента е много опасно. Единственият начин за започване на бизнес на пазара на товарни превози - да си купи кола на вторичния пазар. Но тук причаква за вас много клопки. И първото нещо, което се сблъскват, когато обяви - този двигател. Поради това е важно, за да може да се диагностицира енергийния блок и знам симптомите на повредата. Днес ще ви покажем как се извършва на превозни средства "газела" на двигателя диагностика. Тази информация ще бъде от полза не само за тези, които искат да купуват търговски превозни средства, но също така има най-опитните автомобилистите.

инструменти

Какво е необходимо, за да успешни диагностика на двигателя? "Gazel-бизнес" не изисква специализирано оборудване. Подгответе минимален набор - работни ръкавици, парцали и една тетрадка с писалка, която ще записва всички видими повреди.

визуална проверка

Така че първото нещо, което трябва да се обърне внимание - това масло капе. Често, диагностика на двигателя ( "Газела 405") със собствените си ръце, направени заради "maslozhora". Въпреки това, не винаги причината за това е пръстен. По този начин масло се губи чрез коляновият притиснат жлеза. Спомнете си, че има две такива. Разграничаване между преден и заден уплътнението на масло. Сама по себе си елемент е съвсем проста и евтина. Все пак, за да го замени, е необходимо да се демонтира много прикачени файлове. Дори и най-малкото петно върху съединенията показват, че двигателят има проблем със системата за масло.

Ако машината се прегрява (на "газела", това се дължи на малък вентилатор или ротор запушена радиатор), масло може да изтече в областта на главата на цилиндров блок съединение. Също така проверете картерни газове вентилация маркучи. Тя изглежда по следния начин: Елементът трябва да бъде издухан в една посока. Ако се вдухва в две или дори запушена, може да предизвика високо кръвно налягане в системата. В резултат на това - изцеден колянов вал печат масло и "увисване" уплътнител.

Имайте предвид, болтовете, които придържат главата на двигателя до блока. Ако те имат нулата, а след това този двигател вече е отворен.

проверка на антифриза

Обърнете внимание на охладителната система. По-специално, проверка на разширителен съд. На превозни средства "газела" диагностика на двигателя и СОД могат да се извършват без използването на инструменти. Достатъчно е да видите състоянието на разширителен съд. Ако машината е в разгара си, то ще се види от характерните мазни петна и цвят пластмаса. Също така се разглежда антифриз. Тя не трябва да бъде червено. Ако е така, тогава смених антифриз в системата за дълго време и са загубили всички свойства на охлаждане. Обърнете внимание на тръбите, които излизат от радиатора. Те трябва да са меки. Ако каучук "дъб", това означава, че машината не плаща достатъчно внимание. Твърди връзки могат да причинят снижаване на охладителната система. Така че, в един момент те се спука, и те предполагат цялата течност. Шофьор намери виновен само когато иглата термометъра скочи рязко на червено. Но вече е твърде късно - двигателят прегрява.

Като допълнително прави диагностика на двигателя? "Газела 405" със собствените си ръце (с ЗМЗ-405) фабрика и инспектира антифриза в разширителния съд отново. На празен ход и при последващото набор от завои в него не трябва да бъде мехурчета или капки олио (т.е. смазването на двигателя, колкото и самият антифриз твърде хлъзгав). Ако охлаждащата течност мехурчета - в двигателя изгорени през уплътнението на цилиндрова глава. Изглежда това явление, както следва:

Процедурата за замяната му - една и съща операция отнема много време, както и монтаж на нови коляновия вал семеринги. Освен това, необходимостта от спазване на реда и момента на затягане на болтовете. Ето защо, мнозина предпочитат да "се слее на безценица" убит двигателя.

състояние масло

По-нататъшни диагностика на двигателя ( "Газела 406" без изключение ЗМЗ) придружен от премахване на сондата от двигателя. Обърнете внимание не само на неговото ниво, но също така и за състоянието на маслото. Тя трябва да бъде прозрачна. Наличието на малки чипове казва ясно влошаване на манивелата, както и други компоненти на двигателя с вътрешно горене. Също така, маслото не трябва да има изгорял миризма. Ако има мехурчета върху сондата и развода, това предполага, че антифриза се удари в системата за смазване. Има два варианта - ударил уплътнител или напукана глава на цилиндровия блок. И визуално идентифициране на последния случай не винаги е възможно. Ремонт може да струва половината от цената на мотора. Антифриз - много остър състав. Когато се инжектира в системата за смазване го повреди буталните пръстени и цилиндри. От покупката на колата е по-добре да се въздържа.

запалителна система

Как в тази област се извършва диагностика на двигателя? "Gazel-Напред" с UMP-4216 се нуждае от тест искра. Те са под broneprovodami. Свещи не трябва да имат характерните плаки. Ако един от тях има една пукнатина, това означава, че двигателят е работил с трясък. В присъствието на светлина плака може да се съди за ниското качество на маслото се използва. Разтопен централния електрод показва прохода или началото на запалването. Свещи с масло говори за влошаване на бутални пръстени и цилиндър закръгленост. Следователно, маслото не се отстранява от стените на втулката и директно в горивната камера.

Как иначе да се провери "газела"? Диагностика на двигателя на празен ход, за да се определи много проблеми. Революциите не попадат и да са над / под нормата (оптимално - 800 на минута). Motor себе си не трябва да се разклаща (отнася до нежеланите вибрации). Ако е така, колата не се промени възглавница на двигателя. Те са износени до 150 хиляди. Ако се движат по-малък арматурното табло, след което продавачът иска да мамят. Но това не е единствената характеристика, на която можете да разберете реалната пробег. Вслушайте се в двигателя. Тя не трябва да весел и шумоли въпрос. Ако е така, веригата на времето се разтяга и се нуждаят от подмяна. Тя се промени, за да 130-140000. В хода на развитие на 70, а дори и повече от 50 хиляди от тези проблеми не може да бъде по принцип.

Диагноза "Къминс" двигател

"Газела" с дизелов двигател произвежда много различни звуци. Fault казва компресията спря. Това се прави с помощта на такова устройство: Бензин компресия не е подходящ за измервания. Завиване устройство в място дюзи и спира подаването на гориво. Метри трите "Павета". Превъртат колянов вал стартер. Нормалните показания - от 26 и по-горе. Това извършва диагностика на двигателя. "Газела-Next" с мотор марка "Cummins" 2.8 турбина е снабдена и следователно допълнително да го изследва. Ако тръбата има следи от масло (помни компресора за "Cummins" охлажда без охладител), това показва, филтърът е замърсен или износването на самата турбина.

Като продавач може да ви измамят с компресия? това уголеми чрез прибавяне на предаване на вискозно масло. Ето защо, преди да се измери внимателно да разгледаме пръчката. Маслото трябва да бъде течен и светлина. "Transmissionka" по-гъста и тъмна.

заключение

Така че, ние измисли как да се прави на превозни средства "газела" на двигателя диагностика. Както можете да видите, всички операции могат да се извършват без специално оборудване и щандове. Основното нещо - да знаят какво да търсят.