Легендарният Citroen Ksara, или историята за това как удостоен ветеранът показва класа!

Отбор Citroen Ksara на пазара в три версии: с пет врати семейство комби, три врати хечбек и миниван, който в допълнение към стандартната името е Пикасо индекс. Тази серия е истински ветеран на пазара - това е бил произведен 1997-2006. Такъв дълъг живот е концептуално не да се промени, която е предвидена доброто сътрудничество на доставеното от компетентен екип от инженери и търговци.

Първо щателно проучени потребностите на клиентите, а втората идеална въплътено в металните плодовете на своите изследвания. Въпреки това, дори тази стратегия не позволи на поредицата да живеят твърде дълго. Пазарът на две хиляди купе се разви бързо, и, за съжаление, Citroen Ksara вече не е актуално. Концептуално машина остаряла. Не, разбира се, за тези, които искат една спокойна семейна кола, на Citroen Picasso Ksara все още е много добър вариант, но по време на спортна зала на славата подреждане мина.

И слава, между другото, е много сериозен. Версията на митинг на Citroen Ksara WRC (World Rally Championship) е един от най-успешните автомобили, които някога са се появили на Световния рали шампионат. Легендарният девет световен шампион Себастиен Льоб спечели 28 победи и спечели първите си три заглавия, благодарение на това устройство. В допълнение, шампионат при конструкторите през 2003 г. и 2005 г., екип Citroën натрупват към него, заедно с титлата на рали автомобил на годината от списание Autosport.

И сега колата изглежда изтъкнати ветерани. По-твърдо окачване? Разбира се, тя се нуждае от спортна кола, но само за сметка вече не се насочат. Да, и в отделението не е твърда, а по-скоро безмилостен, и по този начин не дава желаните подобрени характеристики за управление. Седалката на водача не е достатъчно подкрепа по време на преминаването на висока скорост в завой. Модели, които са оборудвани с усилване на волана със степента на усилване по отношение на скорост, със сигурност са се подчинили, но като цяло Отделение версия отдавна е в състояние да отговори на очакванията на тези, които обичат активен стил на шофиране.

Взирайки се в дялови единици на тази серия, трябва да се обърне внимание преди всичко на Citroen Picasso Ksara. Този minivenchik събира положителни. Той все още е добър вариант за тези, които търсят за семейна кола.

Колата е практичен, икономичен, добре заточени от нуждите на собственика. Покривът на висок, просторен интериор, обратно ред, обаче, е предназначен повече за децата, отколкото на възрастните. Задните седалки имат три триточков колан за безопасност. Всяка от тях разполага с прикачени файлове ISOFIX за детски седалки. Според резултатите от краш тестовете Euro NCAP, Citroen Picasso Ksara е получил по едно време три звезди, което е добър показател. Фондова версия е завършена със странични и предни въздушни възглавници и контрол на стабилността на автомобила и въздушни завеси се предлагат като опции.

Сред малкото недостатъци Заслужава да се отбележи, че таблото е наследство архитектура, поради което страда ергономичност на машината. Уредите и тапицерия дизайн очаква старомоден, а изпълнението на пластмаса таблото изглежда bednovato. Но това е по-скоро въпрос на вкус, защото в семейната кола най-важното - това е безопасност и ефективност, и тяхното Citroen Picasso Ksara винаги държат на много прилично ниво.