Лек самолет Як-12: Спецификации, снимки, история на създаване

През 1940 г. съветското ръководство одобри план за развитие и реконструкция на националната икономика. Според него, значителни промени са засегнали сектора на селското стопанство. С цел подобряване на контрол на вредителите и канализация услуги на населението започва активно развитие на въздушния линия. Това е довело до появата на един от светлината по време на авиационни двигатели. Той е на такива въздухоплавателни средства, тъй като Як-12.

История на създаване

Як-12 е превозно средство, многофункционална, проектирана от бюрото по проект под ръководството на А. С. Яковлева. След успешните тестове през 1946 г., създаването на авиацията започна да произвеждам серийно. Но по време на една от най-тестване пилота не може да се приземи самолета на зоната, при условие лично от Сталин, и серийното производство на модела на самолети е било преустановено. Въпреки факта, че дизайнът на самолет на Як-12 самолета наред с други автомобили от онова време е бил един от най-добрите и грешката е от страна на производството на пилотен мащаб възобновено едва след смъртта на лидера.

Дизайнът на машината за самолети

Първоначално самолетът е предназначен за ВВС като двойна машина, способен да изпълнява санитарни и свързани проблеми. Yak-12 беше смесен строителство: за производството на фюзелажа бази използва hromansilevye заварени тръби. Дуралуминий рамки бяха направени две препирам крило, tailplane и елероните. Самите крила и опашка раздел бяха подрязани кърпа. За да отрежете лък използвани дуралуминий. Wood става основа за производство на ленти от кофраж равнина. Санитарно авиация машина е оборудвана с фиксирана Dural калник лайнер. За да се намали съпротивлението на шасито, принадлежащи към вида на пирамидална, беше монтирана специална лента - човек.

кабина Самолет бе за вида на колата и може да побере до четирима души. Ако е необходимо, дясната си страна, създадена носилка за транспортиране на ранените. Най- първо самолет Як-12 е оборудван с двигател M-11FR 160 литра. а. и се охлажда. С течение на времето, структурата на самолета са се заменя дърво алуминий.

съдба

Як-12 самолет е широко използван в селското стопанство. С помощта на тази машина е направена превръзка на растенията торове, засяване, опрашване на културите и полета. Тя също може да служи като линейка. Як-12 се използва като носител поща и теглене. Като пътнически превозвач на този самолет е идеален за малки пътища. Машината е предназначена за двама пътници и е способен да издържи на натоварването не надвишава 350 килограма. Лятното училище за парашутизъм също използва Як-12.

Устройството и дизайна на машината за самолети многоцелеви характеризира със своята простота и здравина в употреба, наличието на радиостанции и устройства, позволяващи за полети през нощта и при неблагоприятни метеорологични условия. В допълнение към Съветския съюз, самолетът е бил използван в Китай и Полша, в която той получава като PZL-101 Gawron.

описание

Як-декември 1947 въпрос се стегна vysokoplanom използване на двигателя M-11FR. Дизайнът на самолета може да има две или три местна кабина. Як-12 първоначално е бил замислен като двойна. крилата подпори са V-образни и се събират в една възлова точка за закрепване на шасито. До като летва дуралуминий значителен ъгъл фиксирана атака не е опасно. Подобрена пирамидална шаси (тестван за Yak-10) съдържа специални лента-закъснения, която се простира от всяко колело на гумени буфери.

Функцията спирачка се извършва с основните колела 6 х 18 см и задни 20 х 11 см. Те могат да бъдат прикрепени ски. Ръководството включва кабелна писти. Намира се на лайстни крило значително да подобри свойствата на площадката, както и положително въздействие върху безопасността по време на полета.

Як-12: Спецификации

• Дължина - 8.36 m.
• Височина - 3.76 m.
• Размах на крилата - 12 метра.
• Wing Площ - 21,60 м ^2.
• Самолет тегло - 830 кг.
• Допустимо тегло (този, който може да бъде повдигната) беше 1450 кг.
• Двигателите - 1PD М-11FR.
• Максимална скорост - 194 km / h.
• Нормална работа - 169 km / h.
• скорост Кацане - 90 km / h.
• Thrust - 1h160 кН.
• Самолетът е предназначен за 4-часов полет.
• Полет гама - 760 km.

Yak-12 модификация

Модел самолет се характеризира с лекота на работа, така че да могат да бъдат използвани в авиационните училища като треньор. В допълнение към обучението, тя е в състояние да изпълнява други задачи, в зависимост от версията:

• Як-12B се счита за единствената инстанция, с СВП до 35 метра от дистанцията на излитане. Дизайнът на двигател, оборудван с AI-14RF, чиито капацитет е 300 литра. а.
• Як-12C - въздушната линейка за транспортиране на ранен човек.
• Як-12SKH - версия на самолета за земеделски цели. Извършва опрашване на зелени площи и пръскане пестициди. Дизайнът е оборудван със специален резервоар, разположен под фюзелажа.
• Як-12R - самолети за ВВС. Функция - общуването. Конструкцията включва мощен двигател AI-14P (260 л. С). Опашката част е оборудвана с отварачка - специална спирачна кука, който потъна по време на кацане на грунд, намалявайки нейната пробег.

за подобрения

Първата от тях е смятан за изграждането на самолет Як-12. модел Самолет в модификация А претърпя промени с времето:

• Крила придобити трапецовидна форма и са снабдени с летви, съдържащ един измятане.
• Резервоар за гориво: увеличаване на размера.
• Шаси укрепване.
• Хелм придобити рог форма.
• Кокпит. С предна и странична пломбирани системи за подобряване на гледката. Значително подобрение в кабина комфорт се дължи на използването на мека кожена тапицерия. Допустимото тегло, което може да повиши Як-12А, е 1588 кг. Поради промени в равнината на крилото значително подобрени аеродинамиката на, повишена скорост от 30 км / час и полет диапазон.

по-нататъшни подобрения

Те докосна задната част на фюзелажа, а дължината на машината.

• Як-12М е увеличил до 9 метра.
• Дизайнът е въведена и се елиминира forkil отварачка.
• Преден шаси пред фюзелажа и крилата подпора стоманобетонова.
• Хидравлична суспензия заменя каучука.
• Кабина в модифицирана Як-12 е предназначен за трима пътници.

Какви промени са направени?

Поради бе адаптирани промени в самолета:

• За работа в селското стопанство. Можете да зададете необходимото оборудване за два часа в дизайна на машината.
• За да се извърши здравословни проблеми. Имаше достатъчно място за настаняване, в допълнение към двама пилоти, друг лекар и ранените.
• За да се извърши обучение скокове. Специално монтирани от дясната страна на поставката облекчава този проблем.

Самолет на съветските ВВС

Як-12R е управлявана от съветските ВВС като свързващо звено и на превозното средство. За тази цел, моделът е оборудван с мощен двигател AI-14P (260 л. С.) И завийте Vish-539L-11. Дървена ламперия е заменен от дуралуминий. За да се намали дължината на серия зона мръсотия до 50 метра в Як-12R спирачка отстранява отварачка, които преди настанени предното колело в крайния участък. Кабината е предназначена за трима пътници. тегло на въздухоплавателното средство достига 912 кг.

треньор версия

В началото на 1959 г., съветските дизайнерите започнаха да се разработи самолет симулатор Як-12 UT. Неговата цел е да се обучават военни пилоти да извърши кацане на инструменти. За тази цел, в кабината е оборудвана с:

• Втората група, която позволява както да тече самолетен двигател Як-12 Ау_ц, и изпълнява за ръце и крака контроли.
• Радио компас ARK-5.
• Опростена набор от CAP-48 съоръжения, с които направи сляпо кацане.
• Marker приемник MRP-48.
• Радиовисокомера RV-2.
• HSC-1500 генератор. С това се е случило кетъринг оборудване.

тест

През 1950 г. на Як-12 е бил тестван в WT GC NIIVVS и се препоръчва за летателните школи на Военновъздушните сили като ефективна симулатор за обучение на пилоти. В същото пропуски бяха идентифицирани:

• 1700 оборота в минута остриета показаха слаб вятър генератор GSK-1500.
• Антената се използва с недостатъчен капацитет - приемникът е работил само на височина не повече от 1850 метра.
• Обхватът на компаса е на 160 км. Това не е достатъчно, тъй като Комисията представи на изискванията на най-малко 180 метра.

След тест през юни е номиниран отново през октомври на същата година. След приключване на Як-12 е снабден с терминал:

• вятърна мелница WA-5, за който се характеризира с промяна в стъпката на лопатките по време на полет;
• комплект T-образна форма антена работи ефективно по всяко височина.

През 1952 г. този самолет е издържало на новия тест. Независимо от това, никъде в документите не изглежда като Як-12 UT.

Санитарно самолети проба

Як-12C 1948 освобождаване се счита за санитарно версия на самолета в тази серия. Дизайнът на тази машина самолет е адаптирана за транспортиране на пациент. В лявата част на лентата са разположени носилка. Никакви други промени в Як-12 не е направена. Празен самолет тежеше 852 кг и е в състояние да издържат на натоварване до 380 кг. Тя е включена специална техника на тегло, което възлиза на 22 кг. Як-12S транспортирани медицинските товар до 175 кг и параметрите му са по-добри от 2С.

Направи самолет с техните ръце

С необходимите материали, можете да направите на Як-12 от домашно potolochki (пано екструзия на полистирол). При наличие на необходимите инструменти и резервни части, за да се справи с тази задача не е трудно.

На материали, оборудване и резервни части

За да работите, необходими такива материали:

• potolochka дебелина от 0,5 cm;
• специално лепило за плочки таван;
• 10 мл спринцовка;
• многоцветни ленти;
• диаметър тел 0.1 cm;
• А4 листове хартия.

необходими инструменти:

• плосък борд, който е удобен за експлоатация;
• Канцеларски нож;
• м линия;
• шмиргел.

Части:

• електродвигателя е не по-малко от 1100 оборота в минута;
• батерия 12 волта;
• една перка.

Започнете. Работа с чертежи

Преди да започнете, трябва да имате представа за това как искате RC самолети Як-12. Препоръчително е да се получат необходимите чертежи. чертежи отпечатани за удобство трябва да се даде серийни номера. След това те се посочва в съответствие с номера на плоска повърхност.

Производство на детайли за продукта

Въз основа на чертежи, можете да продължите да изрязване на необходимите части. Е, ако елементът има голям брой прави линии. В този случай, се счита, лесно.

За да работите с такава рисунка ще се нуждаят от игла. Използвайки го, пункции насрочени всички ъгли. След това, линията, която е създадена от една пункция към следващата с канцеларски нож , изработен от хартия цепки. Те се изпълняват последователно, докато рисунката не се формира напълно готов за лепене част от бъдещето на самолета. С тяхна свързване е важно да се гарантира, че това не е в нарушение на размерите и геометрията на бъдещия модел.

Всеки лист може да предизвика ненужни допълнителни части, които трябва да бъдат отрязани. В резултат на това фрагменти от структурата в идеалния случай трябва да бъдат съединени една с друга. Едва след това, с помощта на спринцовка може да се направи за тяхното свързване.

монтаж

• При сглобяването на продукта е важно да се гарантира, че страната се ламинира към външната част.
• Важен аспект се счита за спазване размер нарязани части с размери, който има акумулаторна батерия - тя може да бъде повече от планираното в рисунка. Препоръчително е да се извършват измервания с линийка.
• За една фирма свързване е желателно да се използват клечки, или заместник натоварвания.
• може да се използва за свиване на образуване тръба на необходимата завоя.
• След свързването заедно на контактуващите части Як-12. Радио-контролирани модел самолет, когато полетът често се свързва с една капка се нуждае от укрепване на конструкцията.
• Направете крепост от производството на продукти ще помогне на армировка лента.
• Препоръчва твърда тел за закрепване на двигатели.
• Motorama, които се определят на двигателя трябва да бъдат изработени от тънък шперплат. За това е много удобно, за да затегнете винта.
• При липса на парче шперплат може да се използва пластмаса, алуминий или пяна. Основното нещо е, че материалът беше лесно. Желателно е, че теглото на модела прави не повече от 600 грама.
• Стартиране на продукта се препоръчва да се направи отливка на ръцете му.
• Засаждането трябва да се направи, за да започнете корема на самолета върху мека повърхност. За тази цел евентуално да се монтира на колело дизайн.

Cost Ford Focus 3008 Pegout или равна на цената на творенията на ВС като Як-12. Фотография, разположен под представлява характеристики на своя външен дизайн. Но това трябва да се припомни, че модификации, произведени по-различно.

В наше време, Як-12 се счита за рядкост. Тя може да бъде намерена на колекторите на авиационна техника.