Конструкцията на въздухоплавателни средства. дизайнерски елементи. Дизайнът на A321 самолети

конструкцията на въздухоплавателни средства значително да повлияе си книжка, технически и аеродинамични характеристики. Изобретяването на самолета позволено да направи невероятен пробив в скоростта за преодоляване на значително разстояние. Помислете за елементите и характеристиките на летателния апарат.

Елементи на конструкцията на въздухоплавателното средство

По-долу са имената на основните части, които съставляват по-голямата част от съвременните самолети:

• Основното тяло на самолета (фюзелаж). Тя служи за връзка в една от ядрото, крилата, Силово предаване и ходова други външни елементи. Намира се във вътрешността на корпуса на отделението за екипажа в кабината, товари и пътници.
• Реактивни или стандартни мощни мотори, в резултат на самолет движение.
• Wing - детайл, който служи за стабилизиране на устройството и да се създаде асансьор.
• За балансиране и стабилност е вертикално вертикална опашка.
• Хоризонтална опашка е отговорен за контрол и стабилизация на устройството в надлъжен разрез.
• система за контрол.
• Допълнително оборудване.

перушина

Класическият дизайн на самолета в опашката е характерен за по-голямата част от борбата и цивилни версии. В тази схема, хоризонтален стабилизатор на опашката се състои от фиксирана и регулируема асансьор.

Стабилизаторът за стабилността по отношение на въздухоплавателното средство на напречната ос. При понижаване на носа на крайния участък самолет заедно с оперение подава нагоре. В тази връзка, налягането на въздушния поток в горното отделение на увеличенията на стабилизатор. Създаден от стабилизатора на натоварване се връща заедно с тялото на самолета в желаната позиция.

Оборудването включва и задната вертикална опашка. Състои се от фиксиран елемент (кил) и коригирана руля. Принципът е подобен на сглобяването на няколко хоризонтално аналогов само във вертикална равнина.

дизайн Самолет осигурява единица стабилност в две равнини. Надлъжната подреждане осигурява панел стабилност крило на предварително определен ъгъл по отношение един към друг, от «V» писмо тип.

контроли

В строителството самолети са важни за управляващите плоскости. Асансьорът е подвижен заден стабилизатор елемент. Ако този възел е снабден с двойка конзоли и кормилата ще бъдат две. Те са синхронно отклонен надолу или нагоре, за да помогнете да се промени височината на полет планер.

Aileron - подвижна част на панела на крилото. Те ви позволяват да се стабилизира на ВС по отношение на надлъжната ос. Елементите на работа се извършва синхронно, огъването на всяка част се провежда в различни посоки.

Кормилото е активна част на кила служи за стабилизиране на вертикален елемент. Ротация в обратната посока от посоката на кормилната се случва, докато пилотът не върне волана в неутрално положение.

Автомобили и други системи

Разгледани самолет, оборудван с различни видове двигатели. Те са отговорни за зададената скорост и появата на лифта. Двигателите могат да бъдат монтирани в предната част на самолета, на гърба и по крилата.

Разделен електроцентрали, както следва:

• Реактивни двигатели - включват двойно пулсиращ единица с струя турбина.
• Завийте - представени модели бутални и сложни вариации на турбината.
• Ракетни двигатели - течна или твърда модификация висока скорост.

С провеждане на ВС включват множество компоненти. Шасито е отговорен за излитане и кацане на летищата автомобила на пистата. Земноводните използва уникални ски-плувки, което позволява на машината да работи на вода или сняг.

Дизайнът на самолет А-321

Този екземпляр е най-големият представител на Airbus самолети марка. Самолетът е оборудван с удължен фюзелаж, по-висока цифра за пътническия капацитет. Някои често срещани модификации от тази серия са две проби: A231-100 с малък обхват на полета в сравнение с връстниците си и A321-200 с допълнителен резервоар за гориво и мощни двигатели.

Общият брой на издадени по реда на хиляди ВС на тази марка. Серийно производство на превозни средства продължава в момента. Модел отговаря на всички стандарти, изисквани и има добри перспективи за световния пазар с Airbus.

дизайн A321 самолет е просто и ясно. интериор капацитет от около 200 пътници. Скоростта на крейсерска на самолета - 900 km / ч, а максималната височина при излитане - 10.5 km. В този диапазон варира около 4300 км.

Доводи за и против

Сред A321 самолет дизайн предимства могат да се посочат следните:

• Машината е с висока степен на шумоизолация.
• Устройството има добра комфорт за екипажа и пътниците.
• Просторен и комфортен салон.
• Неуредени технически параметри.

Сред констатираните недостатъци аспекти:

• Малко по-остаряла техническа комбинация, в сравнение с най-новите чужди модели.
• Ограничените възможности за работа.

Самолет Design А-321 осигурява места за сядане, които са разположени на четири парчета в един ред. Те имат удобна ширина, кожена тапицерия, вградени въздушни възглавници. Салонът предлага изход за компютри, както и с други удобства по отношение на комфорта на пътниците.

класификация

Със среща самолети са разделени на граждански и военни проекти. Основните части на първото изпълнение, оборудвани с пътници или товари отделение. Те заемат голяма част от вътрешността на зоната на фюзелажа.

Видове без бойни самолети:

1. Местните пътнически превозвачи. Обхватът на полета е между два и десет хиляди километра и междуконтиненталната категория преодолява повече от 11 хиляди километра.
2. Товарни модели са разделени на лека, умерена и тежка група. В зависимост от квалификацията, те са в състояние да изпълняват 10 до 40 тона товари.
3. Специални самолети. Използва се за санитарни, земеделски, проучване, борба с огъня, както и въздушни единици.
4. Обучение модификация.

Военни вариации не разполагат с такъв комфортен интериор оборудване. Основната част от фюзелажа задръжте оръжейни системи, интелигентност оборудване, боеприпаси и специални апарати. А подразделение в армията на планери по категория: модел на военно-транспортна, бойци, атака самолети, бомбардировачи, разузнаване.

Апаратът на въздухоплавателни средства зависи от аеродинамичен верига, от които те се получават. Тя се характеризира с редица основни елементи и подреждане на подкрепа повърхности. Ако носа на самолета, в по-голямата част от подобни модели, местоположението и геометрия на крилата, раздел опашка може да варира в широки граници.

В края на

Заслужава да се отбележи, че въздухоплавателното средство AN, чийто дизайн е вид класически дизайн, широко използван в пътническия и товарен въздушен транспорт. Като цяло, има няколко схеми самолети устройства. Сред тях са:

1. Класически дизайн.
2. Тип "летящо крило".
3. Тандем дизайн.
4. Изменение на "патица".
5. Конвертируеми и комбинирана схема.
6. "Опашки".

Между модификация оформление възли, разположени мотори, външно, принцип излитане / разтоварване, както и скорост и капацитет параметри се различават.