Нагревател ВАЗ-2110. печка радиатор ВАЗ-2110

нагряване на превозното средство и вентилационна система служи за регулиране на климата в отделението за пътници, и спомага за циркулацията на въздуха в него. Нагревател ВАЗ-2110 е един от ключовите елементи в тази система. Това зависи от здравето му, ще се чувстват в колата при минусови температури навън. Дизайнът му е достатъчно проста, но е значително по-различен от "класическия" ВАЗ и "Самара" семейство. В тази статия ще разгледаме какво представлява нагревател ВАЗ-2110, как работи, какво да възникнат проблеми в нейната структура, както и как да ги отстранят.

Каква е разликата от предишните модели

За да "десет" модели ВАЗ са оборудвани с всички "печка", която осигурява за монтаж на радиатор за отопление в купето. Въпреки това, той е бил поставен от страната на пътника в много неудобно за мястото на ремонт и подмяна. За да стигнете до него, трябваше да се разглоби половината от кабината. В допълнение, регулиране на горещия въздух в интериора се извършва от специален кран задвижва от кабела, простираща се от лост на панела за управление. Този всмукателен клапан припокрива охлаждащата течност в радиатора за нагряване, като по този начин регулиране на температурата на подавания въздух. Всичко ще се оправи, ако крана събори по-рядко. Често шофьорите с настъпването на студеното установили, че за управление на отоплението лост просто престанаха да се движат, което е резултат от втасването на вътрешните елементи на заключващото устройство. Също така, такава повреда често е причина за изтичане на охлаждаща течност от чешмата. Тичах това, разбира се, и в интериора, създавайки допълнителен дискомфорт.

Отоплителната радиатор ВАЗ-2110, радостта автомобилистите, не се монтират в отделението за купето и двигателя, което значително улеснява достъпа до него, отваряйки възможност за лесна диагностика, ремонт и подмяна на елемента. В допълнение, в "топ десет" не разполагат с този проблем и винаги счупи кранчето. Неговата роля сега се изпълнява специална клапа, която, всъщност, управлява потока от топъл въздух.

Дизайнът на "печка"

Сам нагревател ВАЗ-2110 е сгъваема конструкция, състояща се от следните основни елементи:

• пластмасов корпус (корпус);
• радиатор;
• електромотор с вентилатор;
• задвижващ механизъм (mikromotoreduktor) клапан;
• клапа.

Особености на контрола на нагревателя

Нивото на охлаждащата течност циркулира в системата, непрекъснато преминава през радиатора, "печка", загряване. Но вече има нагревател се контролира не на ръка, с помощта на автоматизирана система, която дори има температурен сензор в кабината. Шофьорът е достатъчно да се установи желания режим, и сам оборудване ще се поддържа определено климат. Бордови компютър на ВАЗ-2110 мониторите на всички процеси, които информират водача за температурата в купето.

можете да управлявате ръчно нагревателя. За да направите това, просто отворете крана до желания ъгъл и регулирате скоростта на вентилатора на двигателя.

По принцип, отоплителна система "десетки" дизайнери мислят достатъчно добре, но по вина на ВАЗ-2110, свързани, често се случват. Основната причина за това - липсата на правилна поддръжка и ниски качество на компонентите.

Признаци на големите грешки "печка"

Признаци, че нагревател ВАЗ-2110 не е успял, са:

• прием на студен въздух в кабината натиснете педала на газта;
• липса на въздушния поток, когато вентилаторът;
• впръсква в кабината въздухът не е достатъчно топло.

Ще разгледаме всеки случай поотделно.

Защо не топло "печка"

Студеният въздух от вентилационните отвори може да показва следните грешки:

• повреден интериор температурен сензор;
• единица за контрол на нагревателя е повреден;
• повреден mikromotoreduktor управление на затвора;
• дефектен бойлер радиатор (охлаждащата течност не циркулира).

В първия случай, трябва да проверите на сензора. Той се намира на тавана в близост до електрическата крушка. Това се проверява чрез уред за измерване или тестер в режим на неговия автомобил. При температура 20-22 градуса по Целзий, устойчивост трябва да бъде около 20 ома при 15-16 градуса, - в диапазона от 25 ома. Ако се установи, че сензорът е повреден, сменете го.

Контролер Диагнозата се поставя чрез измерване на напрежението между розово и кафяво проводник на големия конектор. За тази цел автоматично управляващо устройство се отстранява от седалката, и включват напрежение запалване измерва с волтметър превъртане копче. Ако си промените в индекса, работната контролера. В противен случай, той трябва да бъде ремонтирано или заменено.

За да проверите mikromotoreduktor трябва да разглобявате тялото нагревател и включете в мотора на властта директно от батерията. Ако тя работи, причината трябва да се търси другаде. Ако не, трябва да се смени.

Радиатори ВАЗ-2110 също е в състояние да достави много неприятности. Като цяло, той трябва да се сменя на всеки 2-4 години. Причината за това е появата или вътрешни слоеве от мащаба формира поради лошо качество на метала, от който е направен, или използването на ниска степен на охлаждащата течност. Радиатор "печка" ВАЗ-2110 може да бъде от алуминий или мед структура. Последният вариант е за предпочитане, тъй като, за разлика от алуминий, е много по-дълго в случай на изтичане може да бъде поправена (запечатан).

Fan не карам въздуха

Ако включите нагревателя на вентилатора не работи, може да има само три основни причини:

• дефектен резистор (контролер);
• вентилатор издухва предпазител;
• повреден двигател.

Резистор проверена чрез измерване на съпротивлението в своите терминали. Самият регулатор е по принцип и други електронни устройства, ВАЗ-2110, се разгражда много рядко, най-често проблемът е липсата на контакт или счупен тел.

Вентилатор предпазител се намира в монтаж блок разположен в отделението за двигателя. Определете неговата годност може да бъде конвенционален тестер. Ако е повреден, сменете го.

Проверете двигателя, както е случаят с mikromotoreduktorom, е неговата директна връзка към клемите на акумулатора.

То може да бъде ситуация, в която тя работи, но въздушния поток е твърде слаб. Това може да бъде причинено от запушване на вътрешността на филтъра. Чист, а по-скоро да го замени с нов.

Защо не се нагрява въздуха

Това се случва така, че бордовия компютър на ВАЗ-2110, като проблемът в топлата интериора до определена температура, не може да се справи с него. Радиаторът изглежда да се работи правилно, вентилаторът работи, въздух, поради което не е достатъчно топло. Първата причина може да бъде всичко по същия температурен датчик, проверка на съпротивлението на който може да бъде да се оцени нейната ефективност. Втората възможна причина - заседнала клапа. Да, това често се случва. Клапата се нагрява, разширява и клин. Може да диагностицира такава вина, преглеждане фронталните отвори и въздух за повдигане припокриване механизъм отвертка, когато отоплението.

Но по-често недостатъчно отопление ВАЗ-2110 е следствие на небрежност от страна на собственика на превозното средство. Липсата на необходимото ниво на охлаждащата течност води до факта, че тя идва в нагревател радиатор, без да го попълните напълно. В този случай, преди да излее антифриз или антифриз няма да е разумно да се провери системата за течове. По-скоро, някъде има теч на охладителна течност.

Няколко съвета да се удължи живота на нагревателя

1. Винаги се попълва само качеството на охлаждащата течност, при условие, производител на автомобили.
2. Постоянно следи нивото на антифриз или антифриз, както и обърне внимание на налягането в системата за охлаждане. Течове от капачката на изравнителен резервоар може да свидетелстват за факта, че някъде в задръстване.
3. Проверете състоянието на филтъра на кабината, за да се предотврати замърсяване, прах и чужди тела в нагревателя.
4. Дори и през лятото понякога се провери вентилатора и mikromotoreduktora, включването им в кратък период от време.
5. Да не се допуска влизане на вода в сграда "печката."
6. Намирането на теч в радиатора нагревател, ремонт или да го замени с нов.