Нека поговорим за стабилизатор ръкав

Автомобилът трябва да е удобно и безопасно. Тя трябва да се движи равномерно. Бъдете устойчиви на обръщане и завъртане. За да се постигне това изпълнение, има много различни начини. Сега ще се съсредоточим върху щанга и неговите елементи в системата на колата окачване.

Разбира се, всеки водач на няколко пъти забелязах, че колата в завой ролка настрани. Друга машина, а напротив, ако обхващащото гуми пътното платно, на свой ред минава без ненужно люлеене.

Разбира се, много зависи от вида и конструкцията на окачването. И между другото, от серията от поредицата, тя се натъква на значителни промени. Трябва да се отбележи, че за комфортно пътуване окачване трябва да бъде мека. Но мекотата има много недостатъци. Един от тях - на люлеещия тялото. За да предотвратите това, дизайнерите могат да отидат до различни трикове. На това по-късно.

Монтаж на стабилизатора позволява спирането да бъде малко трудно да се пази колата от прекомерна рока като същевременно се поддържа комфортна динамични характеристики. стабилизатор него втулка в това активно помощ.

Стабилизаторът е оформен като метален прът и има пружинни свойства. Втулки преден стабилизатор инсталиран приблизително в средата (в зависимост от дизайна) и са изработени от гума.

Средната част на стабилизатора е прикрепен към тялото или лъч. Тя е с U-образна форма. Завършва посредством шарнирни крака (популярно посочени като кост), са свързани към суспензия компоненти, често на ръцете.

Сега си представете, че този ръкав. Буш, в контекста на стабилизатора - чифтосване части. Това означава, че поставя своята вътрешния отвор на детайла (например ръкохватката за ръка), тя се поставя от външната страна и завинтва закрепващи елементи към твърд елемент (в този случай, на тялото на превозното средство или ос). Резултат: стабилизатора фиксира неподвижно, но благодарение на ръкавите има способността да "плувка" при изпълнение на служебните си задължения.

стабилизатор по време на носене ръкав може да дразни неприятен удар. Как да се избегне това?

Странична устойчивост на автомобила е много важно, особено при завои. Ако, например, не се взема предвид степента на поява на въртене, машината може лесно да се преобърне. Разбира се, ако колелото "смелчага" автомобили не могат да спестят дори новоизлюпена системата за стабилност на валутния курс. Ако промените пътя на движение, машината се накланя в противоположната завой. Съществува опасност от преобръщане. В този случай, едно колело по-натоварени от други. От това следва, че колкото по-натоварен колелото трябва да "подкрепа". Тази функция се определя на стабилизатора. стабилизатор втулка, от своя страна, да му осигури "плаващ въртене", за да се предотврати разликата от метал претоварване.

Стабилизатор - много надежден елемент в окачването на машината. Както той вижда променливи напрежения, детайли, свързани износване. Подмяна на дефектните части с нови, че е препоръчително да се извърши по време на следващата поддръжка, не ги чака да завърши унищожение. стабилизиращи втулки, при условие, че те са с добро качество, са достатъчно дълги, по нареждане на 10,000 км. Но може да си припомните, преди характерно скърцане и тракане. Не е необходимо да се плаши! Но за да се забави решаването на въпроса, също не си струва. Замяна на втулка на стабилизатор и може да се направи от себе си. Високи умения и богат опит в водопровод не се изисква. Но не забравяйте да прочетете ръководството за ремонт на автомобили. Възможно е също толкова важно е да се намери и закупи висококачествен ръкав, като по този начин се елиминира, доколкото е възможно вероятността от преждевременното им износване.