АвтомобилиКласически

"Победа" ГАЗ-М72 - гордостта на съветската автомобилна индустрия

Слушай, как горд звучи - "Victory". В историята на този легендарен съветски автомобил ГАЗ М 72 играе роля, Никита Хрушчов. През 1954 г., той предлага да се модернизира ГАЗ-69. Това означава, че машината е трябвало да бъде по-удобно. В резултат на това на селските секретарите на Комитета партия и председатели на водещи колективни ферми са били в състояние да получи услугата оф-роуд. Но военните също проявява интерес към този автомобил. Така удобно и висока пропускливост ГАЗ М-72, на снимка, която виждате пред себе си, да стане "генерали". А в свободното си време езда на върха на правителство на "победа" в техните ловни полета.

През пролетта на 1954 ГАЗ официално получи техническото задание. H. Васерман, основател на ГАЗ-67 и ГАЗ-69, е назначен за главен дизайнер. Освен него, бъдещето на правителството колата работи специалист отдел. Всички наведнъж ангажирани в създаването на ГАЗ-69. Ето защо, всички тънкости на машините са били известни.

Така че това, което направиха на дизайнерите? Новият автомобил е превозвал структурата на тялото и панели от ГАЗ-М-20, но подробностите са били променени. Прехвърляне кутия заменя напречна подобна на кутия тяло и усилвател на мощност е надлъжно. Последното трябваше да бъде изоставена напълно. За да се компенсират тези силови компоненти и увеличаване на напречна и надлъжна коравина на тялото е влязъл Langeron покрив и врати колони. ГАЗ-М72, в контраст с ГАЗ-М-20 получи нова задна рамка. Той е специално проектиран, за да се определи пролетния спиране на предния мост.

В ГАЗ-М72 има подробностите и от 69-то модел. Това е модернизирана предна ос и при прехвърляне. А кутия е доста стандарт, от ГАЗ-М-20. Задна ос , разработена специално за новия "Victory". За да се увеличи височината на возене, пружини, инсталиран на оста.

Body оборудван като 20-ти модел на "Победа": тапицерия е мек, има бойлер, часовник, двучестотен радио. Ето защо, колата въплъщава концепцията за луксозни спортни автомобили. Аз трябва да кажа, че в чужбина дори не мислех за масово производство на такива превозни средства.

ГАЗ-М72 оборудвана с случай на предаване, която има сплитер и подвижни предните оси. Колела 16 инча, с по-големи издатъци. Това условие хубаво центриране в снега, пясък, кал и разбити пътища.

Както подобава на правителството и военното офроуд автомобил, колата трябваше да мине теста. Колата е показал добра "постоянство" на агрегати и тялото. Също така са отбелязани отлични характеристики пропускливост. През лятото на 1956 г., трима журналисти по новата "победа" направи силен по маршрута Москва-Владивосток. Това разстояние (15 хил. Километра) ГАЗ-М-72 не е получил сериозни повреди. От онези далечни години слезли при нас кинопреглед, в който Никита Хрушчов, заедно с Фидел Кастро изпратен на този автомобил за зимен лов.

През 55-ти юни поточната линия слезе на първия предварителен ГАЗ-М72, а година по-късно започва излизането на нова версия. Колата не се превърне в масово и "навън" малки серии 1955-1958. Когато производството на автомобили ГАЗ М-20 "Победа" е завършен, той спря, сглобяването на новия ГАЗ-М72.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 bg.birmiss.com. Theme powered by WordPress.