Разликата между електродите на свещите: измерване, регулиране

Вътрешна работа двигател с вътрешно горене, зависи от състоянието на запалителните свещи. Те са отговорни за времето на запалване на горивната смес в камерите. Ето защо, най-малката повреда на най-малко един от тях неминуемо ще доведе до факта, че моторът Д'Троит или дори сергия. В тази статия, ние ще се съсредоточи върху това понятие, тъй като разликата между електродите на свещите. Ние ще се опитаме да разберем какво го засяга, това, което трябва да бъде начина, по който тя може да се регулира самостоятелно.

Каква е разликата?

Всеки двигател автомобилната искрово запалване има два електрода в тяхната структура: централната и страна. Първият от тях е положителен. Това е от върха на контакт, пръчката и проводим уплътнител (резистор) тока, подаван към високо напрежение, произведени от бобината. Side електрод - отрицателна. Той заварени към корпуса на уреда и е затворен на "масите" през резбования полата и свещи. Spark - не просто дъговия разряд настъпило между електродите. Тя се плъзга по време на доставката на електрически импулс, генериран от бобина запалване. Размер и капацитет пряко зависи от относителното разположение на електродите, т.е.. Е. разстоянието между тях, наречен пролука.

Какво прави разликата?

За всеки тип двигател, в зависимост от вида и броя на октановото число на консумираното гориво, обем, сила, разработена от налягането в горивната камера, производители на автомобили предвидени различни свещ с различни характеристики. С други думи, просто вземете и да ги подредите с "Мерцедес" в "Лада" няма да работи по никакъв начин. Разликата между електродите на свещите е най-важната характеристика, която определя стабилността на операцията, мощност на двигателя, брой на оборотите се разработва, разход на гориво, издръжливост на части буталото.

намален клирънс

Намалената междината между електродите на свещите се характеризира с мощни, но кратко освобождаване искра. Намаляване на времето води до факта, че горивната смес не разполага с време, за да изгори напълно. В резултат на свещи изпълва остатъци горивата предизвикаха периодично изчезва, Д'Троит двигател. Разбира се, увеличава и разхода на гориво. Увеличава рязко и количеството на токсичните вещества в струята.

Подобно явление при висока скорост често води до факта, че искра, твърде кратък, няма време да се разкъсва между входящите електрически импулси, създавайки постоянен дъга. В резултат на това ние можем да се изгорите или напълно разтопен електрод и interturn късо съединение в намотката. В допълнение към това да накърнява картина начална и ускорено износване на буталото.

увеличен клирънс

Повишеният междината между електродите на запалителната свещ, напротив, води до факта, че искрата се удължава, но е твърде слабо, за да възпламени горими смес. Освен това увеличава вероятността от разграждането на рулони, високо напрежение проводник или изолатора. Ако твърде голямо разстояние между електродите на електрическа енергия, които по своя характер, търси най-краткия път за изравняване на разликата в потенциалите, тя е по-лесно да премине през керамиката, отколкото да се преодолее повишен клирънс във въздуха. В резултат на това искра се образува в цилиндъра или с прекъсвания или обикновено изчезва. По този начин двигателят задушаване Д'Троит гориво или сергии. Един типичен феномен за повишен клирънс са редки силен пукащ, причинени от прекъсване на запалването.

Каква трябва да бъде една празнина в свещите?

Както казахме, разстоянието между запалителни електроди за всеки двигател е различно. Собствениците на съвременните автомобили не трябва да се мисли за такова понятие като празнина. просто тук. Двигател - там е до него някои свещи с определено разстояние между електродите. И производителя на чуждестранни коли, не се препоръчва да се извърши тяхното самоконтрол.

всичко малко по-трудно с нашите машини. Разликата между електродите на свещите за местни автомобили може да бъде от 0,5 до 1,5 мм. Това зависи най-вече от вида на двигателя. В бензин двигатели запалени с контакт, например, разликата в границите от 1 до 1,3 mm и с безконтактен - 0.7-0.8 мм. За двигатели с автоматични производители инжекционни препоръчвам разстоянието между електродите в рамките на 0,5-0,6 мм.

Защо се провери разликата? Колко често да имам?

Може да попитате: "Защо трябва да се провери и да коригира разликата, ако можете да си купите препоръчаните свещи, сложи и да забравите за тях до края на датата на падежа на работата?" Факт е, че по време на работа на двигателя горят електродите. В резултат на това, разстоянието между тях се увеличава. Поради тази причина, се препоръчва да се провери електрод свещи не по-малко от 10-15 хиляди километра, мулти-електрод. - 20-30000. Км.

Как и какво да се измери разликата?

Определяне на стойността на разстоянието между електродите ще специална междурелсие сондаж. Можете да го купите във всеки магазин, който е специализиран в продажба на авточасти. Единственото нещо, което трябва да се обърне внимание, когато го купуват, - тя е на производителя. Не е необходимо за придобиване на измервателен инструмент със съмнителен произход и качество. Отклонение от няколко стотни от милиметъра, може да неутрализира всичките си усилия, за да се приспособят за уравняване. Има три вида на измервателни сонди:

• monetoobrazny;
• тел;
• плоча.

Първият луфтомер на външен вид прилича на обикновена монета със заобикалящата панел. Той най-различни периферни позиции има различна дебелина. По този начин в един и същи "монета" се прилага скала показваща стойността си. Сондата тел има подобна структура. Само вместо на ръба на метър му е ролята на цикъла на тел от различен диаметър. Най-популярният инструмент за измерване на разликата е един метър под формата на швейцарско ножче. Тук, вместо остриета използва стоманена плоча с определена дебелина.

Как е определянето на разликата?

На първо място искрата трябва да се почистват от прах и сажди, които могат да присъстват на неговите изводи. Метод на измерване за всеки различен тип сонда. Ако monetoobrazny м, поставете го между пръстен електродите на щепсела. Бавно го превърне до момента, когато той не е свързан с контакти. Да видим сега "монета" скалата. Значение депозиран тях на мястото на електроди, и разликата е променлива. За да го увеличи, просто отлепете задната страна контакт джантата метра и проверете разстоянието отново. За да се намали необходимостта от внимателно огънете разстоянието между електродите, той почива във всеки неподвижен обект.

Ако имате тел сонда измервания са направени чрез поставяне на контакт между осморки тел. Всеки от тях има определен диаметър. Дебелината на бримките, които ще блокират разстоянието между електродите, и ще бъдат пролука. Огъване страничен контакт е направен с помощта на специални фасонни плочи, разположени на корпуса на тел сонда. Plate метра, за да проверите за уравняване по-лесно. Достатъчно е да се избере една чиния, която плътно се вписва между електродите, и да видите неговата дебелина, отбелязани на нейната повърхност. настройка празнина се извършва също с помощта на самия уред.

Каква трябва да бъде разликата между електродите на Свещи Запалителни на газа?

Всички собственици на автомобили, чиито автомобили се превръщат в рамките на HBO, чудейки се какво свещи са най-подходящи за този вид гориво, както и какво трябва да бъде разстоянието между електродите. Наистина, газово-въздушна смес горенето има малко по-различно, отколкото на въздух-гориво. Първо, пропан има по-голям брой октан (105-115). На второ място, температурата на горене е по-висока бензин около 30-50 градуса. На трето място, за горивен газ, по-висока степен на компресия в цилиндъра.

С други думи, ако вашият автомобил на двигателя е на 80-ия или 92-ата бензин, когато работи на HBO обикновена свещ много бързо слезе. В допълнение, моторът на машини ще бъдат постоянно се прегрява, и детайлите на буталото група се износват бързо. За да се избегне това, трябва да използвате свещи с минимална топлинна стойност, предоставена от производителя на автомобила. Ако двигателят на колата е конфигуриран за бензин с октаново число 95 и по-горе, превръщането на газа не го засяга. Що се отнася до разликата, тя трябва да бъде това, което препоръчва производителя.

Конструктивна особеност на някои от свещите

Съвременната технология позволява на производителите да произвеждат запалителната свещ с подобрена мощност и размер на електрическа искра. Това може да се постигне чрез използване на скъпоценни и редки метали. Всеки един от производителите се опитва да намери идеалната дизайн вариант, в който искра е толкова мощен, колкото е възможно, и разликата - голям. Свещи Denso, NGK, Bosch, Champion, въпреки високата цена, са много в търсенето, защото на тяхната надеждност и дълготрайност. Така че това, което те са толкова различни от нормалното?

Вземете, например, свещи Denso. Тези електроди са изработени от иридий като централен контакт има диаметър пет пъти по-малък, отколкото в конвенционални свещи. "Какво става?" - Вие питате. Първо, металът е много устойчив на високи температури. От друга страна, ако използвате иридиеви свещи, разликата между електродите позволява да се създаде по-голям искра. Така че не само се увеличи мощността на двигателя, но и намаляване на количеството на вредните емисии. И на трето място, те ще трае два или дори три пъти по-дълго от обикновено.