Туполев-124 на Нева (August 1963). Аварийно кацане на вода

Туполев-124 на река Нева беше един от първите случаи на успешно кацане във вода пътнически самолети. Crew претърпя срив на лайнера с цената на огромни усилия успя да се приземи самолета в центъра на Ленинград. Катастрофата е избегната, никой не беше ранен.

Обстоятелствата около инцидента

21 Авг 1963 пътнически самолет компания "Аерофлот" Ту-124 се готви да направи обичайното за полет Талин - Москва. Самолетът е възложено на естонски ескадрила. Командирът на кораба, на този ден е бил опитен пилот Виктор Yakovlevich Mostovoy. Екипажът се състои от втори пилот Chechenov и Царев механик.

Самолетът е излетял от Ülemiste на летището рано сутринта, в 8:55 часа и се отправи към летището в Москва Внуково. След няколко минути на полет, пилотите установили, че предния колесник заседнала и тя остана в състояние на poluubrannom. Обратно към Летище Талин не е възможно, тъй като той е бил обгърнат в гъста мъгла. За да направи аварийно кацане в такива условия е изключително опасно. Екипажът беше наредено да лети до Ленинград и се опитват да кацне там.

Фактът, че аварийно кацане на самолета с повреден колесник е възможно само на специална лента от разорана мръсотия. Тя ви позволява да се намали риска от искри по време на кацането, и по този начин да се избегне рискът от пожар или експлозия на самолета. Тази лента е в Ленинград. Пулково незабавно предприема всички необходими мерки, за да се вземат спешни случаи дъската. В краткосрочен план всички летището на службите за спешна помощ са били дадени в пълна готовност.

над Ленинград

Лайнерът отлита за Ленинград около 11.00. експерти Пулково бяха помолени да летят над летището на самолета на земята, за да направи оценка на щетите. Визуална проверка потвърди, че носовия колесник е в poluubrannom състояние.

Екипажът беше наредено да се подготвят за аварийно кацане. Въпреки това, преди да го направи, че е необходимо да се работи излишното гориво. Самолетът започна да се кръгове над града на надморска височина от 500 метра.

Междувременно механик Царев направи всичко възможно, за да освободите заседналата колесник. За да направите това, той трябваше да се подстрижете дупка в пода на салона на самолета и с помощта на прът, ръчно се опитват да въвеждат стойка е в нормално положение. Всички усилия са били напразни.

Самолетът успя да направи 8 обиколки над града, където в 12.10 е установено, че горивото не е достатъчно за кацане на Пулково. Изведнъж, остави двигателя в застой. Във връзка с разрешението е било дадено на усложнения на екипажа да лети точно над центъра на града, за да скъси дистанцията до летището.

Въпреки това, в момента, когато самолетът е точно над Смолни, и дясното спрял двигател. Лайнерът започна бързо да губят височина, и под заплахата се оказа всеки, който е бил по това време в центъра на Ленинград. В такъв случай на авария, командирът на съветите на втори пилот Checheneva, бивш морски авиация пилот реши да се приземи точно на Нева.

Аварийно кацане

Bridge наредил на екипажа да отклонят пътници и себе си, сам, аз започнах да се планира на града.

Самолетът прелетя над моста Леярна на височина от 90 метра и е в състояние да премине Bolsheokhtinsky само на 40 метра от водата, по чудо не се докосват най-високата си ферма. Ahead се строи моста Александра Nevskogo. Когато самолетът прелетя над тях при ниско ниво на полета, работа с скеле в ужас скочи във водата.

С цената на огромни усилия командира на въздухоплавателното средство успешно пръскане надолу в рамките на няколко десетки метра до следващите опори, Финландия железопътния мост. Говори се, че по-сива Mostovoi в тези няколко минути.

Кацане на Ту-124 Нева в приключи успешно и в самолета оцеляваше, но поради повреди, настъпили по време на кацане, фюзелажа в началото на водния поток. Това се случи, за да се минава, и като по чудо избегна сблъсъка с самолет стар buksirchik "Petrel" е в състояние да тегли потъващ кораб близо до брега, на територията на завода "Северна преса." За друг щастлив шанс на брега в тази област са били дървени салове. Самолет, падна на тези салове и формира естествена стълба, на която всички пътници и екипажа са дебаркирали безопасно.

Общо в самолета са били 44 пътници, включително две деца, и 7 членове на екипажа. Не е имало паника, но след като на брега на морето, хората постепенно започват да осъзнават, че едва наскоро са били на косъм от смъртта. Екипажът веднага изпраща за разпит на КГБ, и пътниците са били отведени в Пулково, където първия полет се завръща в Талин.

Причини аварии

Туполев-124 на Нева е първият случай на успешен кацане във вода на голям пътнически самолет. Но това, което е причинило произшествието, която почти се превърна в ужасна катастрофа?

Ту-124 по това време е най-новото творение на банка "Туполев". Той е проектиран и е тествана за кратко време, и затова имаше много малки недостатъци. Един от тях играе фатална роля в съдбата на естонската страна. Оказа се, че по време на излитане в Талин, самолетът падна от СВД на предния колесник, то тогава намерени на пистата. Без тази малка, но важна подробност пред колесник не може да вземе нормално положение, и то остана. Както казват експертите, кацане с неуспех заплаши преобръщане на машината. В тази ситуация, успешно кацане във вода самолети може да са се оказа единственият начин да се спаси живота на пътниците.

Втората причина за трагедията е почти превърне в провал toplivomera издадена невярна информация за количеството гориво на борда. Този общ дефект на снимачната площадка на самолети това време е добре познат на всички пилоти, и много от тях са били помолени да попълнят самолета малко повече гориво, отколкото би трябвало. Въпреки това, в деня, това не се случи. В допълнение към аварийното кацане е трябвало да изработи Максималното количество гориво, оставяйки само малко да стигнат до летището, и не е фатална грешка в показания на инструмента.

Съдбата на самолета

След като хората са напуснали борда, специална лодка е участвал за изпомпване на вода от самолета. Но той не се справи с бързо течаща вода, а скоро и на Ту-124 се сви. На следващия ден бяха обявени самолет понтони, той е бил повдигнат от дъното и тегленото по поречието на река Нева, на запад от остров Василевски, където по това време се е намирал военно поделение. След проверка на самолета беше отписана поради нараняванията.

Нейната цел беше тъжен. Кабината е отрязан и изпратен като летящ училище полетен симулатор Kirsanovsky, намиращ се в района на Тамбов. Красиви кресла, продадени за всички желаещи на цена, равна на цената на една бутилка водка. И останките от фюзелажа дълго ръждясване на брега Skipper поток, докато те са били нарязани и продадени за скрап.

Съдбата на екипажа

Първоначално, КГБ и Главна Министерството на гражданската авиация героичен акт Mostovoy разглежда като небрежност, обяви го тежка порицание и беше уволнен от ескадрилата. Въпреки това, заради шума повдигнат от чуждестранната преса, властите се променили нрав правосъдието с милост. Капитан дори искаше да възложи поръчката на Цървена звезда, но поръчката не е била подписана. В крайна сметка, Хрушчов не реши да награди, но и да не се накаже пилота.

Целият екипаж скоро се оставя отново да лети. Помощник-пилотът Chechenov след известно време той става командир. Мост и продължи да работи, но като част от ескадрилата Краснодар. В началото на 90-те години той и семейството му емигрира в Израел, където той е бил принуден да напусне дейността на полета и работата като обикновен работник във фабриката. Той почина от рак през 1997 година.

последствия от аварията

Въпреки факта, че разтоварването на Ту-124 на река Нева е било успешно, след това събитие всички самолети бяха строго забранено да летят над центъра на Ленинград. Тази забрана е все още в сила.

Невероятно преживяване Mostovoi направи силно впечатление на пилотите по целия свят. Аварийно кацане на вода е изпълнено сега на симулаторите в много световни авиокомпании. Това позволи на американските пилоти, успешно се приземи аварийно си "Боинг" в река Хъдзън през 1997. За съжаление, не се провежда подобно обучение в нашата страна.

Август 1963 помни дълго от много от Ленинград, който стана свидетел на уникалното приземяване. Много съм виждал със собствените си очи сребро Ту-124 на Нева, и този спектакъл, със сигурност остава една от най-ярките спомени от живота си.