KrAZ 214: история на създаването на армейски камион, технически спецификации

Като правило в автомобилната индустрия на Съветския съюз повечето от нововъзникващите модели бяха дизайн, съставен от няколко произведени преди това домашни модели или като основа за машините на вносни производители. И така, инженерите на Ярославлския автомобилен завод, под ръководството на главния дизайнер В. Осепчугов, решиха да вървят по утъпкания път при създаването на нов военен камион с увеличен терен.

KrAZ-214: началото на пътя

Работата по проекта на нов тракторен трактор започва през 1950 г. На колата бе определен индексът YAZ-214, който през 1959 г., след прехвърлянето на производството на камиони от Ярославл до Кременчуг, бе променен на KrAZ-214. От дизайнерите се изискваше да създаде кола, способна да превозва стоки от различни категории и дестинации, както и персонал при всякакви условия, независимо от качеството на пътя и степента на пресичане на терена. Освен това способността на машината трябва да включва способността за теглене на тежки ремаркета. По принцип армията се нуждаеше от универсален и надежден транспорт.

Раждането на камион

През годините на Великата отечествена война американците са били снабдени със собствено оборудване в Lend-Lease. Една от тези коли е 12-тонният камион Diamond T 980. Това е прототипът на разработения съветски YaAZ-214.

От американеца имаше: рамка, трансмисия и елементи на шасито. Двигателят, независимо от това, че има маркировката на YaAZ-206, е копие на GMC 71-6, лицензът за който е закупен отново от СССР от американската General Motors. Това беше двутактов дизелов двигател с шест цилиндъра.

YaAZ-210G, между другото, събрани върху проби от американска технология, "представиха" вътрешен камион с количка за обратно виждане, диференциална дистанция и трансфер.

Кабината и колелата от същия YaAZ-210 са монтирани на прототипа, а през 1951 г. той е представен за изпитване. С успех, който ги предава, се препоръчва нов камион за масово производство. Въпреки това, машината бе доведена до ум преди шест години. Серийното производство на камиони е организирано едва през 1957 г., а две години по-късно цялата продукция е взета от YaAZ и прехвърлена на конвейера на автомобилния завод Кременчуг.

Описание на машината

Новият KrAZ-214 се отличава с високата си якост и добра способност за преминаване през страната.

Подвижният канал се превърна в материал за производство на рамката на подемно-транспортното средство. Пет щамповани, занижени диаметри укрепиха структурата. Предната и задната част на рамката са снабдени с буфер, зад механизма за теглене.

Кабината е изработена от дърво, облицована с метал. В сравнение с кабината YAAZ-210, новият модел е по-широк и по-удобен. За зимния период на експлоатация той предвиждаше загряването на отделението за пътници и издуването на предното стъкло с топъл въздух. Дизайнът на капака беше допълнен от сгъваеми странични стени, което улесни поддържането на двигателя.

Тялото на камиона на KrAZ-214 е изработено от ламарина и е модел от типа стандарт с наклонена задна страна. От времето атмосферата беше затворена с палатка.

Двигателите за новите автомобили KrAZ, след като бяха прехвърлени на конвейера в Кременчуг, започнаха да инсталират принудителните - YaMZ-206B, което беше модификация на YaAZ-206.

Под машинната платформа беше осигурена механична лебедка с хоризонтално разположение на барабана.

Извършените тестове показаха, че превозните средства KrAZ-214 могат да се движат на свободна основа с дълбочина на коловоза до 60 см, докато шофират без ремарке, без да изпитват трудности при преминаването на канавки до дълбочина 85 см.

KrAZ-214: технически спецификации

Основните технически характеристики на машината:

• Теглото на камиона е 11 тона 325 кг.
• Капацитет на автомобила за работа в условията на непроходимост - 7 тона.
• Теглото на тегленото ремарке зависи от гъстотата на почвата под колелата и може да варира от 5 до 50 тона.
• Размери на машината - 8,53 х 2,7 х 3,17 м (дължина, ширина, височина в тенти), височината на кабината е 2,88 м.
• Дължината на тялото е 4,565 м, широчината - 2,49 м.
• Диаметърът на колелото е 2.03 м.
• Радиусът на завъртане на камион без ремарке е 14 м.
• Мощността на дизеловия двигател е 205 литра. а.
• Капацитет на горивото - 2 танка от 255 литра.
• Ограничената скорост без ремарке е 55 км / ч, с ремарке - до 40 км / ч.
• Разходът на гориво, в зависимост от условията на работа, варира от 70 до 135 литра на сто километра.
• Кабината е предназначена за 3 души, тялото - за 18 души, за тази цел са предвидени сгъваеми дървени пейки по страни.

KrAZ-214 стана основното средство за производство на следните модели камиони, произведени в Кременчуг.