PTO - важен детайл

За задвижване на товаро-разтоварни устройства в превозните средства е необходимо да се прилагат допълнителни източници на енергия ВОМ. Един или повече типове устройства предават работно усилие от двигателя към задвижващите механизми. Тук ние се нуждаем от задвижване (PTO).

Избор на COM

Видът на допълнително оборудване и очакваните задачи зависи от избора на COM. Като се има предвид оптимално функциониране на качеството, по-опростена инсталация, по-ниски от общата стойност на кутията с работата по монтажа. В зависимост от приложението, е свързан с драйверите COM от различни видове, които предават силата на машината работник, който изисква сила. Технически допълнителни хардуерни изисквания определят кои машина е най-подходящ. Тъй като ROM взаимодействие с устройството и предавателна мощност е от решаващо значение, за задвижване трябва да бъде структурно съвместим с двигателя и трансмисията.

• Използването на високо налягане в системата може да намали размера на хидравлични помпи и тръбопроводи, използвани, което спестява място и намалява теглото.
• Директна връзка на хидравличната помпа към кутията намалява стойността на инсталацията.
• По-голямата предавателно отношение в ВОМ позволява използването на по-малка скорост на въртене на коляновия вал, който намалява шума и намалява разхода на гориво.

ПЗ тип зависим

монтиран Зависим PTO съединител за ръчна трансмисия. Те могат да се използват само когато двигателя на празен ход. Те са лесни за инсталиране и има ниско тегло. подбор Box задвижва от междинния вал механична предавателна кутия е прикрепен към задната част на тялото на предаване. Speed с мощност на двигателя, определен от революциите и скоростния лост на предавателното отношение. Съединител зависим на мощност може да се активира чрез пневматична система на празен ход на двигателя. Съединител зависим власт предприемат подходящи, ако специални превозни средства, оборудвани с ръчна скоростна кутия, както и че не е необходимо да го изберете по време на път.

Ползи зависима система

• Зависим PTO тежи по-малко от независимост.
• Не превишаване мощност на двигателя, тъй като хидравлично масло се изпомпва непрекъснато в системата, както това се случи при избора на власт, независимо от съединителя.
• Дизайнът е изчистен и здрав, изисква минимална поддръжка и може да се постигне чрез ниската цена на инсталацията. Неспособност да се включите ПЗ когато превозното средство може да се счита за предимство от гледна точка на безопасността.

Модел зависим PTO за местни автомобили

• Kamaz ВОМ, монтиран към горната част на люка редуктора: MP02, MP03, MP08, MP27, Mn55.
• От дясната страна люк КП: MP01, MP05, MP07, MP15, LA21, MP22, MP29, MP41, MP50, MP57, MP73, MP74.
• От лявата страна люк КП на: MP39.
• Към задния край на КП: MP23, MP28, MP47, MP48.
• Горната люк случай трансфер: MP24, MP32.
• PTO GAZ, монтиран към дясната люк КП: MP01, MP05, MP07, MP15, MP29, MP41, MP73, MP74, MP82.

За по-стар модел ГАЗ-53

ГАЗ-53 камион е най-масивната на СССР. На своето шаси е произведено и автобуси, по-специално танкери. За да работи помпата за камиони бензинов резервоар, монтиран на мощност ГАЗ-53 прикован към десния страничен люк 4-степенна предавателна кутия,. Чрез въртенето на помпата се предава чрез карданен вал. Включване - механично. Модификация 53б-4202010-08 свързани слотове и 53В-4202010-09 свързани фланци. Максималната мощност на предаване е много малък: 9,42 кВт.

ВОМ независим тип

Независим съединител на мощност може да се монтира на автомобили с двигател и предаване на всякакъв вид. Това може да включва, когато се движат и стационарно оборудване. Независим ВОМ е подходящ и за включване на външната страна на автомобила. За превозни средства, които се нуждаят от непрекъснат достъп до задвижване, пълна независимост от хватката е единственото решение.

За ръчна трансмисия: отвеждане на мощността се задвижва от маховика на двигателя е монтирана между двигателя и механична трансмисия. Стойност на скоростта и електрически контрол на въртене само агрегат. ПЗ имат електропневматична / хидравлично превключване система адаптирана към съединител триене.

За автоматична скоростна кутия: KOM е монтиран в предната част на горната част на скоростната кутия. Ефектът е маховик на двигателя чрез преобразувател на въртящия момент, което е със силен стремеж пиньон предава силата, с кола до ПЗ. Ето защо, COM не влияе на скоростта на преобразувателя. PTO включване на електрически и хидравлични системи, включително и по време на шофиране.

Независим на сцепление

Задайте кутията на двигателя. Включени в работата на разпределителния вал на двигателя устройството. Това означава, че когато двигателят работи COM работи независимо, преместване или транспортните разходи. Активирането на хидравличното задвижване се извършва с предпазен клапан, монтиран на хидравличната помпа.

Модели независим ВОМ

• Камаз PTO, монтиран към дясната люк КП: MP121-4202010, MP119-4202010, MP123-4202010.
• От лявата страна люк КП на: MP114-4202010.
• Към задния край на КП: MP105-4206010.

Монтаж кутии МАЗ

На ръчна трансмисия силоотводния МАЗ монтирани наляво или надясно. Местоположение повлияе на посоката на управляващия прът, като по този начин пускането на хидро помпа. С гумена подложка, метални и paronitovye уплътнения регулирани разстояние между зъбните колела. Първият тест тече инсталираната мощност на въртящия момент на кутията трябва да бъде ниска. зъби на зъбните колела трябва да свикнат с.