Sknilovskaya трагедия се случи по време на авиоизложенията

Четиринадесет години преди това е бил един от най-тежките инциденти в историята на съвременна Украйна - Sknilovskaya трагедия. 27-ми юли 2002 на летището "Sknilov", който се намира недалеч от Лвов, която се проведе авиошоу в чест на 60-годишнината на 14-Air Корпуса на Военновъздушните сили на Украйна. След това тълпата се разби изтребител "Су-27UB" и избухна. До сега, дебат, който наистина е виновен за смъртта на 77 души, тъй като поддържа.

боец

"Су-27", разработен от края на 70-те години, а от средата на 80-те години, той активно се използва в авиационната крило на ВВС на СССР. Този самолет разполага отлична маневреност. С помощта на "Су-27" тест пилота Евгени Пугачов в Бурже демонстрира нови висш пилотаж - Cobra Pugacheva. Тя е следната: самолетът ококорвам се, без да се променя посоката на полета, по време на полет опашката на първо място, а след това се връща към първоначалната си позиция. Разбира се, бойната подготовка модификация "Су-27UB" е предназначена за обучение на пилоти. Този самолет е двуместен и пилотите го седят един зад друг. Това е "Су-27UB" е излетял около обяд от летище "езеро", който се намира в близост до Житомир, и се отправи към летището "Sknilov", която е трябвало да се превърне в един от елементите на въздушно шоу програма.

Екипажът е бил полковник Владимир Anatolevich Toponar и втори пилот - полковник Юрий Михайлович Егоров. И двамата имаха солидна покритие: в Toponar - около 1900 часа, A U Egorova - 2000 г. В допълнение, командирът на екипажа от 1996 представители на акробатични отбор "украински соколи" и се съмнява в професионализма на пилотите, никой там.

авиоизложенията

Като замислен от организаторите на авиошоуто, в допълнение към изложбата на авиационна техника, денят четири самолети са да направят демонстрационни полети. Първо имаше две спортно-обучение "Як-52", който след симулация ефективна борба с полети над подиума, където гостите на честта. Най-после командирът на Военновъздушните сили на Украйна Виктор Strelnikov нареди да се забрани полетите хора. Но беше твърде късно да се промени нищо. Третият е изтребителят "МиГ-29", но полетът е отменен, а на летището "Sknilov" вече лети "Су-27UB" Toponar и Егоров.

Sknilovskaya трагедия

Приблизително в 12:41 заместник-командир на 14-ти Air Corps Анатолий Третяков, даде командата "Старт". "Су-27UB" започва да намалява и направи пас над трибуни. Тогава той започна да изпълнява първият висш пилотаж - ". Напред линия" Но височината е опасно, тъй като сигналът пилоти информира бордовия компютър. Според запис рекордера полет, след това екипажът не може да се определи къде зрителите.

Егоров след това реши да се извърши "барел", което би било фатално: боец внезапно загубил височина. Юрий Yatsyuk, който е заместник-ръководител на мисията, команди от Земята да се върти, но поради това самолетът все повече и губи скорост. След това следва екип от "Бързи и яростни", но това не помага: изтребители провисвания и пада. Wing кука дърво ", C-27UB" смазва танкер в пилотската кабина, крила нарязани, стоящи на самолета летище. В този момент Toponar и Егоров катапултира. Напълно неуправляван изтребител се разбива в тълпата от зрители и експлодира, ужасен пожар започва. Часовникът показваше 12:52.

вещи

Чрез сайта инцидент веднага напусна огън кола и линейката. Но много лишени живот Sknilovskaya трагедия. Броят на загиналите включва 77 души, включително 28 деца. Жертвите допуснати 543 души. Скоро след бедствието започна разследване на комисия на Министерството на отбраната на Украйна, който е установил, че основната причина е отклонението от предвидените работни места на екипажа и грешка в пилотирането на самолета.

Президентът Leonidom Kuchmoy бе освободен от поста си като командир на Военновъздушните сили, генерал-полковник Виктор Strelnikov, който по-късно арестуван кабинета на главния прокурор. Процесът срещу оцелелите пилоти и техните лидери се забави до 2005 година. Според присъдата, след 14 години от живота си Toponar трябвало да прекара в затвора и да плати глоба от 7,2 милиона гривна, която по-късно бе намалена на 150 000 Egorova също осъден на затвор в продължение на 8 години и глоба от 2,5 милиона гривна. В момента двамата вече са безплатни. Третяковската и Yatsyuk даде 6 години затвор и глоба от 700 000 гривна.

Анатолий Лукин, който ръководи службата за безопасност, е осъден на 4 години лишаване от свобода спрени. Edistvennoe ответник, който е бил оправдан, беше Олег Dzyubetsky, отговорен за подготовката на екипажа. Никой от тях на своя вина или не е виновен. На изпитание е било също четирима бивши генерали, сред които Виктор Strelnikov, но през 2008 г. те бяха оправдани. Sknilovskaya трагедия на 2002 г. също е причина за разпадането на "украински соколи", член на което е Toponar. В този момент във въздуха демонстрации на Украйна не се провеждат най-малко. Sknilovskaya трагедия показа това, което може да се превърне в грандиозен спектакъл самолет поради небрежност от страна на хората.

памет

Жертви и роднини на убитите са били платени еднократно обезщетение в размер на около 55 хиляди гривна. Но тогава хората просто са забравени. Според Стефан Козак, ръководител на обществена организация "Sknilovskaya трагедията", жертвите нямат никакви социални грижи или рехабилитация. Според него, някои служители са казали, че, казват те, хората са виновни, че отидох на авиошоуто. Спомни си за тях, само когато е следващото godovshina трагедия. малък параклис е построен с дарения на летището, от всички краища на света, така и средство за организиране на "Sknilovskaya трагедия." Снимки на жертвите са в него на плакат със заглавие "77-Angels". Често идват тук на своите роднини и приятели. Това не остана незабелязано в медийното пространство Sknilovskaya трагедия. "Прошка" STB Документалният филм каза само за нея.

вместо епилог

Както бе споменато по-горе, нито един от висшите служители на Министерството на отбраната е наказан. Sknilovskaya трагедия през 2002 г., с изключение, че изпраща някои от тях на склад. Претенции на роднините на жертвите са напуснали съда без разглеждане.