Tuning "Соларис" (седан) и неговото описание

Руснаците обичат колата от Hyundai компания печели бързо, буквално от момента на представяне. Невероятна дизайн, надеждност, сигурност и използваемост, както и достъпна цена да му позволи да остане до днес бестселър. Техническа настройка "Соларис" (седан), представен специални парчета, с които производителят е успял да подобри аеродинамичните качества на колата.

Превозното средство заменя Accent изпълнение. Ако разгледаме по-подробно, тази машина е четвъртото поколение предложи. Първото шоу се състоя през 2010 г., производството започва през 2011 г.

вид

настройка "Соларис" е доста привлекателна от външния вид. Седан след в нов стил, проведено през 2014 г., променя осветлението оптика и производители броня установени светлини. На фаровете разполагат многостранен форма, linzovannaya къси. HDO е близо protivotumanok. Изразителните извивки облагородяващи външен вид и визуално увеличават размера на колата.

салон

Добро качество довършителни и монтажни угодно вътрешния тунинг "Соларис". Седан (салон на изображението по-долу), снабдена панел optitronnoy инструмент, който е Russified на бордовия компютър и светло синьо. Поради големите мащаби то осигурява по-добра четимост, но в слънчева светлина "инструментариум" периодично светнал. Мултимедийна система на централната конзола и е лишена от голям цветен екран, че не е приятно. Но има AUX / USB-входа. Ергономията е добра, но една малка кутийка централния подлакътник за неудобно подкрепа лакът.

Като се има предвид настройката на "Соларис" (седан), трябва да се каже за сядане. Седалка за водача задържа водача при завиване се дължи на успешното странична опора, но посредствен седалката профил, като по този начин причинява болки в гърба по време на дълги пътувания. На задната седалка е твърде малък, което се очаква. Особено не достатъчно място за коленете. Багажното отделение е с доста голям обем - 465 литра, така че ако възникнат проблеми с нещата на натоварване.

шофиране

Кола "Хюндай" агрегирани атмосферен двигател 1.6 (123 л. С) и шест-степенна механична трансмисия.

В града на повече от достатъчно мощност, както и на пистата не се чувства погрешна. "корейски" лоши дърпа в ниска зона скорост и бързо развива при висока (до изключване) - могат да бъдат описани технически тунинг "Соларис" (седан). Динамика на отлично до 140 километра в час. Тогава малък двигател капацитет се усеща и ентусиазма на колата постепенно ерозира. Скоростната кутия е с добре подбрани предавателни числа, но яснотата на превключване посредствен.

При завиване маневреност се усеща посредствено, в резултат на което предната ос се измества навън предварително определен път. Усилие на волана "неестествен" - лесен контрол, дори и при високи скорости. Това не е благоприятна за бърз завой, а малките банки.

Tuning "Соларис" (седан) и включва дълъг ход, енергоемко окачване, което осигурява по-добро ниво на комфорт - успешно поглъща неравности на малки и средни размери. Недостатъкът може да се разглежда някои скокове, възникнала при пътен изпъкналост. Шумоизолация по стандартите на сегмента е на високо ниво - аеродинамичните шумове проникват във вътрешността само при скорости над 120 км в час, и работата на двигателя става ясно да се постигне 3500 оборота в минута.

резултат

"Hyundai Solaris" е един от най-добрите предложения в класната стая. Добро качество / съотношение цена, както и задоволителни на шофиране ще се хареса на голяма част от потребителите на всякаква възраст и пол.

плюсове:

• добра тапицерия;
• отлични условия;
• достатъчен обем на багажното отделение;
• добър говорител;
• еластичен суспензия.

минуси:

• Задна пространство е недостатъчно;
• лек колело.