АвтомобилиАвтомобили

ВАЗ-2110 - скоростната кутия. Ремонт на предавателната кутия ВАЗ-2110

За да превключвате скоростите, използвани като ключов възел като скоростната кутия. Този механизъм е доста сложна, и при неправилна употреба може бързо да се провалят. Нека да видим как ремонта се извършва на ВАЗ-2110. Предаване тук, макар и надеждни, но й трябва да се грижи във времето до смяна на маслото, почистване на замърсявания т. Н.

Общи разпоредби

Ако нещо се случи, първото нещо, което трябва да се премахне, или с прости думи, за да се отстрани контролно-пропускателен пункт. Извършване на работа за предпочитане с един асистент. За да започнете, извадете батерията от превозното средство, а след това на стартера. Съединител кабел също трябва да изключите от контакта и издърпайте направо от конзолата на скоростната кутия. На сензора скорост има множество кабели, които трябва да се изключи. За да направите това, компресирате , пружинни скоби и демонтаж на съединителя. Кутия, прикрепена към реактивна прът множество болтове посредством съответните си ключ размер необходимо да развийте. Следващата стъпка е да се премахнат колело дискове, оставяйки капачката там. Ляв сферична става също така трябва да се отвърне от кокалчето. По принцип е възможно да се направи, но това е много по-удобно. От страна на двигателя има един връх, развийте маркуча за гайка, инжекция, ако е необходимо, отстранете от щифта. Сега идва крайния етап на монтаж демонтаж на ВАЗ-2110, пренос трябва да бъде изместен от водачите толкова назад.


Как да разглобявате Скоростна кутия: на няколко прости съвета

Преди да се пристъпи към незабавен демонтаж, почистване на механизма. Можете да използвате бензин или нещо подобно. За да започнете, извадете щеката което показва нивото на маслото, а след това се премахнат всички скрепителни елементи от кабела съединител. Остава само да разруши задния капак, той има болт 4, които трябва да се разхлаби. Често трябва да се придържат към капака с помощта на плоска отвертка. Тогава ще видите най-новата приставка прикачения файл, т.е. пета скорост (предаване), извадете го от планината. Необходимо е да се определи на валовете да не се обърне, за този съединителни слотове трябва да влизат в зацепване с зъбно колело. За да се случи, сложи пета предавка. Тогава няма нищо трудно. Премахване на първичния вал, а след това да се занимава с търсенето на повредата. Ако това е от решаващо значение деформация или износване на елемента определено трябва да се смени.

Ремонт на предавателната кутия ВАЗ-2110

Най-често тя върви надолу или първично или вторично вал, както и синхронизатор или разлика. По принцип, има ограничени възможности за капитана, защото, например, на задвижващия вал не сгъваем дизайн. Единственото нещо, което можете да направите, е да се промени лагерите. За това използвайте гребец демонтира лагера и натиснете по същия начин, докато спре. Моля, имайте предвид, че усилията могат да се прилагат само по отношение на вътрешния пръстен. Подмяна на предния лагер подобни. Просто обърнете внимание на присъствието на притискащия пръстен, при инсталиране на части. Средно вал сгъваема, така че можете да поправите практически всеки от неуспешните части. За да започнете, да го премахнете от случая и задръжте вала в менгеме, така че ръката може да се регулира ъгъла на него, но не го повреди. Тук можете да гледате много висока скорост - господар и роб. Визуална проверка, вие ще бъдете в състояние да идентифицират дефекти (абразия на зъбите, лош задник, и така нататък. Н.). На следващо място, отстраняване на гнила част, то може да бъде повторно използван или сложи нов.

ВАЗ-2110: кутия и ремонт

Нека да разгледаме най-синхронизатор. Най-често проблемът се състои в износване на съединителя, то и подобни проблеми увреждане. Да не забравяме как тя се намира в сърцето на съединителя, поставете подходяща маркировка тебешир. Крекери са монтирани на пролетта, затова се уверете, че топките не са разпръснати по време на работа с синхронизатор. След това имате два начина за решаване на проблема - това е замяната на цялото устройство, или инсталиране на нови отделни части, които са извън строя. Както се вижда от дългогодишната практика в ВАЗ-2110 предаването повреди поради увреждане бисквити (пилени насилници) или дефекти свързване шпонки (износване и др дефекти). Във всеки случай, за да поправят повреден част не се препоръчва, е по-добре да се сложи нова. Това се дължи на факта, че тази част ще бъде да работи много дълго. Преди напълно сглобен синхронизатор, смазване на пролетта и бисквити. Можете да използвате "Литол" или нещо подобно. Обърнете внимание на надеждността на монтажните скоби (извори).

Как да поправите разлика?

Разбира се, устройството за предаване може да се разглежда като слабото звено. Първо проверете целостта на лагерите. Моля, имайте предвид, че ако имате намерение да ги премахнете, след което те ще бъдат унищожени, така че е необходимо да инсталирате нов комплект. Отново трябва да се променят всички пръстени, полу-линия, както и предаване на уплътнения ВАЗ-2110. Визуално, можете да се оцени състоянието на скоростомера предавка. можете да премахнете лагера, без да се разкъса, но в същото време съоръжението е счупен, но ако е изпълнил целта си, че всичко е наред. Преди да се съберат всички, трябва да се запознаят внимателно задвижваното зъбно колело. За отбелязване на гол, износване на зъбите показва, че тя трябва да се промени. Циклене или настилка в този случай е разрешено само в професионалната версия. Заслужава да се отбележи, че задвижваното зъбно колело се продава в комплект с водеща, така че винаги да следва замяна на чифт. Това се дължи на факта, че предавателното съотношение може да е малко по-различно.

заключение

Ако искате вашето предаване работи като часовник, трябва да следвате няколко прости условия. Най-важното нещо - време за смяна на накладки. Веднага след като забележите, че течеше мазнина, като не е необходимо да се извърши подмяна на уплътнения. Да не забравяме, че маслото на скоростната кутия ВАЗ-2110 също трябва да се промени периодично. Като правило, това е време, за да 40000-50000 км. Друг важен момент - това е навременно изпълнение на ремонта, защото, ако чуете странен удар или звънене в полето, може да доведе до пълното му подмяна. Както можете да си представите, това е висока цена. Фактът, че предаването на ВАЗ-2110, цената на която е около 10 000, които се продават далеч не навсякъде и не винаги истински. Може би това е всичко, което може да се каже за PPC ремонт. С точния подход, вие няма да имате проблеми, по-специално поради факта, че голяма част от детайлите се прави замяна, а не ремонт.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 bg.birmiss.com. Theme powered by WordPress.