АвтомобилиАвтомобили

Замяна на катализатор от пренапрежение. катализатор или пламък бариера: кой е по-добър?

Повечето от днешните модели автомобили са в своите проектни технически решения, които осигуряват комфорт и шофьори и пътници. Както съвременните автомобили най-приятелски настроени към природата. Те замърсяват въздуха е минимална, а шумът от тях по време на шофиране е малък. Минимално увреждане на околната среда, се постига с помощта на изпускателната система и катализатора. Законодателството на страната ни е много лоялен към пречистването на изгорелите газове, както и катализатори могат да променят не само на едно и също устройство, но също така и по-опростена структура. Но повечето шофьори смятат, че колкото по-оправдано подмяна катализатор флаш заглушителя. Нека да видим дали това е така.

Catalyst: какво е това и защо се нуждаем?

Катализатор - необходим елемент за всяка кола. В Европа това устройство без автомобилен трафик е забранено.

Устройството изпълнява функцията на окисление на опасни съединения, които са открити в отработените газове. С дизайн, устройството е изключително проста.

Катализаторът е в специален порест филтър. Чрез този филтър са газове. Но ако не гледам на една проста конструкция, цените на тези продукти са доста високи. Това може да бъде обяснено с наличието на благородни метали в апарата в достатъчно големи количества. Катализаторите могат да бъдат намерени дори паладий, родий и платина соли. За по-голямата част от шофьорите е доста скъпо, така че много от тях са включване на флаш за подтискане на мястото на катализатора.

видове конвертори

Съществуват няколко вида на конвертори на практика означават медии. Тази среда се разпръсква специално каталитично отлагане. При някои модели на превозното средство, може да е керамичен блок или специална клетка на метала.

Керамика автомобилистите струва значително по-скъпо метал. Но то има значителен недостатък - доста крехка. Само един хит на малкия камък достатъчно, за да клетка разтегнат, и да прекара кола собственик. Също така, керамика могат да бъдат унищожени, поради проблеми със запалването. По този начин, когато се излиза гориво машина се запалва веднага и неизгорял натрупва в изпускателната тракт. Това най-често е пряко катализатор. Когато двигателят заработи, бензин непременно да експлодира и се рушат керамика. Още веднъж, харченето на пари е неизбежно. Друг керамични шестоъгълни клетки могат да бъдат унищожени поради температурна разлика. Това е достатъчно, за да влезе в добре загрята колата в една локва. Това е всичко.

Металът е малко по-висока от гледна точка на надеждност. Той е по-устойчива на механични натоварвания дръжки.

Основните страха катализатори

Но също така и керамика и метал не обичат некачествено гориво, охлаждаща течност в горивните камери, ковани течности, че шофьорите се използват за извличане. Също така не ми харесва катализатори твърде богата на гориво смес и работа на празен ход.

Всички тези фактори влияят върху качеството на елемента. Освен това, това устройство губи способността си да съдържат токсични онечиствания, катализаторът е запушена. Това води до намаляване на частта на потока на каналите, а двигателят е в резултат загубите на власт.

Шофьорите понякога може да чуете истории, когато тези единици просто се топят от прегряване. И това не е изолиран случай. Когато не се използва температурата на катализатора са огромни. Дори и керамика понякога се топи.

Ремонт на двигателя, след като тези тестове - скъпо. Всеки разбира това, така заместник катализатор флаш супресори - най-добрият вариант, за да се избегнат проблеми.

Прахът ще съсипе вашия двигател

Керамични прах, който винаги се формира в резултат на блок (въпреки че той очевидно незасегнат) все още попада в цилиндрите. Често можете да видите случаите, когато ключар след демонтаж групата цилиндър има прах. Тя работи там като истински абразив. Вероятно всеки знае какъв ще бъде резултатът.

Една малка, но такава важна

Всичко това показва, че човек не трябва да пренебрегват начин са свързани с този проект. Въпреки, че това изглежда необходимо, тя е в състояние да унищожи и системата за отработени газове и двигателя. Жителите на страните в Европа се променят катализаторът на всеки 100 000 km. Но ние не сме в Европа и нашите шофьори предпочитат флаш за подтискане на мястото на катализатора.

Съвсем без катализатор

Тук идва моментът - и тази система се провалиха. Това може да доведе до сериозни последствия при определени условия. Възниква въпросът: "Какво трябва да направя?".

Форумите са много популярни теми, които се обсъждат използването на машината без катализатор. автомобилистите за обратна връзка се оплакват от шума и вибрациите при шофиране без тази част. Често предупреди за възможен прегаряне на изпускателната система.

Има ли изход?

Определено там. Това заместване на катализатор флаш супресор. Днес ние можем да намерим правилния модел за всякакви пламък Arrestors двигатели. Производителите предлагат голямо разнообразие от модели с стандартизирана система за монтаж.

Много шофьори, които са взели решение за замяна, това е много ласкателно да говори за работата на тези звена. Забавители на горенето, произвеждат по-голямата част от чуждестранните производители на автомобилни части, както и местни марки.

Flame приземяването и характеристики на дизайна

Това е един от видовете резонатори. Той приема и обработва отработените газове, и след това да ги освобождава в охладителя въздух и бавно.

Тези сайтове работят в тежки условия, така че имат определени характеристики на дизайна. Повечето функции са в материала. Често това е от неръждаема стомана с дебелина на стената добро. Повечето от тези продукти са направени в случай на два слоя. Те са защитени от повреди. Все още ли мислите, че замяната на катализатора при оптимална флаш заглушителя? Предимствата в един поглед. Има и един слой модел, но е листова неръждаема стомана дори по-дебел.

разновидности на Пламегасители

Има два вида в зависимост от вида и функционални характеристики:

  • Active. Тук, както и основната работния елемент се използва минерална вата или синтетични влакна. Тези продукти са еднослойни и дълготрайността на тяхната по-слаба. Действието на тези устройства е свързано с високи температури и пълнител просто изгаря. Но в същото време, тези, които постави флаш за подтискане на мястото на катализатора, оставени предимно положителни отзиви. Тази тишина, комфорт и качество.
  • Реактивни системи. В основата на тях - отразяващи повърхности на топлоустойчиви стомани. Такава резонатор е много издръжлив.

Много от собствениците, които са решили да се замени, без мнение. И двете тези проекти работят еднакво добре. И двата вида имат предимства и недостатъци.

Доводи за и против

Тя трябва да бъде веднага отбеляза, че инсталирането на пренапрежение пламък не предвижда почистване. Това е само един недостатък. Задачата на отвода за пламък - даде за водача и пътниците комфорт, да се направи на двигателя тиха работа, за да го спаси от унищожение.

Но, от друга страна, подмяна на катализатор флаш супресори (обратна връзка демонстрира страстта за власт) се увеличава надеждността на колата. Друг път - това е гаранция за много видове продукти.

Колко ще замяната?

За съвременните автомобили нов катализатор струва около 400 евро. За много хора, това е доста скъпо. И да отида, без това устройство - в момента най-лошото. Flash за подтискане ще струва много по-евтино, но сегашните модели от европейски и руски производители на много високо качество и са надеждни.

По този начин, подмяна на катализатор флаш-супресори (подробности за цените, налични) - чудесен начин за излизане. Колкото повече можете да зададете всички ваши собствени. Гаражи предлагат тази услуга от 3500 рубли. Това е много малко количество, а в замяна - истинско предимство.

инсталиране на пламъка Предпазител срещу

Тази работа няма да доведе до трудности дори и за начинаещи. Тук само, че е необходимо - да се премахне боклуци катализатор, а на нейно място е разположен точно придобили пламък Предпазител.

Аз трябва да кажа, че това устройство отговаря на EURO2 стандарти. Ако имате повече, тогава трябва да инсталирате също и ламбда сонда. Ако не знаете как да инсталирате флаш потисник, а след това се свържете с оператора на бензиностанцията. Но мога да повярвам, че дори и начинаещите могат да се справят с него.

Трябва да се направи избор

Разбира се, ако катализаторът е все още жив и функционира правилно, и нека си вървят. Но ако не успее, заместващ автомобил и спаси двигателя от неизбежната щетите.

Досега това устройство не е забранено от нашия закон. Новият катализатор или пламък Предпазител - което е по-добре? От само себе си се разбира.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 bg.birmiss.com. Theme powered by WordPress.