Историята на "Мерцедес-Бенц" и интересни факти

Историята на "Мерцедес", един от най-популярните и големи автопроизводители, е пълна с интересни факти. Той е много богат и датира от края на XIX век. Е, струва си да се накратко да ни кажете за най-интересните моменти и да каже, как беше там съвсем се днес синоним на думата "вкус", "стил" и "лукс".

Как започна всичко

Историята на "Мерцедес" е пълен с много интересни факти. И едно със сигурност е известно, че много шофьори. И това е, че марката е възникнала в резултат на сливането на двете марки. Първият се нарича "Daimler-Gesellschaft", а вторият - на "Benz". През 1926 г. той формира една компания. Грижата е преименуван на "Даймлер-Бенц".

Всичко започна с появата през 1886 г., три-колесни самоходни превозни средства, оборудвани с бензинов двигател. Негов създател е Карл се огъва. Той е получил патент за изобретението и започна масово производство. През 1891 г. той създава 4-колесен автомобил. Daimler произвежда паралелно модел "Mercedes-35PS", който също се превръща в популярен. Но Карл Бенц реши да не изостава, и заедно със своя екип е състезателен автомобил, който се нарича "Blitzen Benz". Неговият двигател произвежда толкова, колкото 200 конски сили. Не е изненадващо, колата е станала най-известните състезателни модели по това време. Но как е обединението на два от най-силните конкуренти?

По-нататъшно развитие

След 1926 историята на марката "Мерцедес" започва да се развива по нови начини. Той се слива, както и нова група е в състояние ефективно да използвате знанията, опита и уменията на дизайнерите и на двете компании. Лидер е мъж на име Фердинанд Порше. Благодарение на него, производствената програма е напълно обновени. Като основа за бъдещите автомобили, взе последния модел "Даймлер". Първата разработка е т.нар компресор серия. Машини с капацитет 6-tsilindovymi двигател на 6,240 ^cm3 не биха могли да станат популярни. Тази кола дори е дадено името "смърт капан". И всичко това благодарение на огромната (за момента) на мощност и скорост. В края на краищата, моделът може да ускорява до 145 км / ч.

Но през 1928 г., Фердинанд напуска компанията. Той бе заменен от Ханс Нибел. Под негово ръководство, той е изобретен машини с 6-цилиндров 3,7-литров двигател, след което разработен двигател с 8 цилиндъра. Техният обем е 4.9 литра вече.

И през 1930 г., историята на "Мерцедес" е получил нов кръг. В действителност, в светлината на публикувани модел, който сега е легендарен! И това "Big Мерцедес", оборудван с 8-цилиндров двигател с мощност 200 к.с., който е в размер на 7655 cm ^3. Този модел е с независимо окачване и компресор. Така че това, напредъкът е очевиден.

Лого и име

Това също е много интересна и важна тема, която определено трябва да се отбележи, внимание, говорим за групата "Мерцедес". История на името е проста и неусложнена. Mercedes-Benz - това е звукът на пълната си версия. Mercedes - името на дъщерята на един от основателите на групата. Всъщност, още преди сливането под това име на машините. А Benz - име втория основател, Карл. Това като "Мерцедес" заглавие история.

Що се отнася до логото, всичко е малко по-различно. Тук по-интересна история. "Mercedes-Benz" е известен със своята три лъча звезда. Как идва тя? Има няколко версии. Първото посочва, че всяка греди - символ на въздуха, водата и земята. След опасения бяха направени не само автомобили, но и двигатели за моторни лодки и балони. Това е емблемата както е обяснено, че производителите са успели почти навсякъде, във всички области.

Вторият вариант е по-романтично. Твърдения за основатели на компанията, която е Вилхелм Майбах, Готлиб Даймлер и Емил Ellinek, не може да излезе с лого. Всеки от тях имаше своите предложения, но компромис все още не може да се справи, за да дойде. И в един момент те започнаха да се карат, и нещата замалко да удари. Дъщеря на един от основателите не го харесва, и тя каза, че е време да се сложи край на спора, както и съвместяването да пресече пръчки. Те го направиха. И изведнъж всички забелязали, че на снимката изглежда доста добре. И известната звезда с три лъча е роден. Една много интересна легенда за иконата на "Мерцедес". Историята на марката, между другото, не е единствена хипотеза, коя версия е вярна. Още през тази точно никой не знае.

годините на войната

Историята на "Мерцедес" през 1940-те, разработен малко по-различно. Фирмата не е престанала да произвеждат автомобили, а от друга страна, експертите са започнали да произвеждат, в допълнение към леки модели и дори камиони. И всичко беше добре, докато и септември 1944 година. След това 2 седмици бомбардировки, което се проведе на англо-американската авиация, унищожени групата почти напълно. На мястото, където растението, оставяйки само руини.

Основната зала, която се основава в Щутгарт, разрушен от 70 на сто. Инсталацията на тялото и на двигателя, които са били в Зинделфинген, пострада още повече. Там са унищожили 85% от цялото налично. Какво можете да кажете за магазина за камион, намиращ се в Gaggenau: от него и не остане нищо. Той е бил разрушен, както и за производство на растителна дизелов двигател. Най-малко засегнати завода, наречена Benz унд Cie (Манхайм): тя унищожава 20%. Резултатите са разочароващи. Съветът на директорите обяви, че компанията "Даймлер-Бенц" физически вече не съществува. Ето как историята се обърна към "Мерцедес".

след войната,

Но това не се изчерпва. История автомобил "Мерцедес" започва да се развива по нови начини. Първата стъпка е възстановяването на всички унищожени растения. Отне известно време, а именно две години. И производството е в състояние да възобнови само в началото на лятото на 1946 година. Това е само за проектирането на нови модели, нямаше нищо: нищо добро техническа база или финанси. Така тя започва да действа, както се казва в бюджетната линия. Първият модел, освободен след войната, става седан, известен като W136 - това е 38 конски сили малък автомобил. С него започва нова история.

През 1949 г. проведохме основен ъпгрейд. Подобрена двигателя (мощност е 52 к.с.), започва да произвежда не само седани, но кабриолетите и комбита. Дори версията с дизеловите двигатели се появи.

До началото на 1950 г. планира стартирането на нов, модерен поколение, но това изисква добра индустриална база. Заради планираните трябваше да бъде отложено и ще продължи да произвежда няколко остарели машини. Но историята на "Мерцедес" не би било толкова интересно без да се притеснявате толкова много загриженост трудности. Все пак през 1951 г., имаше новост с 80 конски сили 6-цилиндров блок за.

1940-50-те години не бяха лесни за производителите. Но девет години успяха да си създадат една добра, солидна основа. И благодарение на тази компания по-късно става един от водещите загриженост за производството на машини в цялата Западна Европа.

Какво се случи след това?

Много неща можете да кажете за "Мерцедес". Всички модели, чиято история е доста интересна, оставени определен отпечатък върху техническия прогрес на компанията. Специално внимание заслужава да се спомене така наречената "Аденауер". Водещи модели, които са събрани на ръка. И дори стария дизайн не ги е направило по-малко популярни.

W186 (луксозна лимузина по време) бе представен на обществеността през 1951 г., през ноември. Неговите характеристики са класическо оформление, 6-литров 3-цилиндров двигател и горен разпределителен вал. Този модел се предлага като седан и лимузина. Тази машина е станала изключително популярна сред знаменитости, политици и бизнесмени. И защо "Аденауер"? Поради тази кола е много любители на Конрад Аденауер, първият канцлер на Германия. Между другото, колата да бъде оборудвана с радио, телефон и други дреболии, които само исках да видя собственика. МВР извършва индивидуално, по искане на клиенти. Тя е била много популярна "Мерцедес".

История на модела се посочва, че колата е постоянно подобрявани (тъй като тя се събира ръчно направят промени е много по-лесно). В крайна сметка, колата се превръща в модел, наречен W186 300b. По-точно, така наречената нова серия. С предните отвори, спирачни барабани и други промени. И в средата на 50-те се появява и впръскване на горивото - един от най-големите изобретения на времето. Тя е създадена по модела W188 300Sc.

спортни модели

Mercedes-Benz група, дори и през 50-те години, ангажирани в производството, не само автомобили, но и състезания. Машини на време, тъй като съвременните автомобили на XXI век, известен аеродинамичен тяло. Особено популярни е модел W196. Това беше ездач си от Аржентина с името на Хуан Мануел Фанджо, за да спечели шампионата, "Формула 1" през 1954 г. и 1955. Ярки отличителни черти са desmodromny машина активатори клапани и впръскване на горивото.

През 1952 г. дойде модел публикуване W 194, която е станала известна. Това е предшественик на известния SLR. Тя също участва в много състезания. Тялото му е изработен от тръбна рамка, която експерти са обхванати алуминиеви леки чаршафи. Също черта на автомобили врати се отварят нагоре (тези "чайка крило"), както и формата на кабината.

През 1953 г. ние създадохме пътната версия на модела. Така се ражда W198. Благодарение на неговите характеристики и футуристичен функции, колата е станал много популярен, особено сред американския елит. 215 конски сили двигател и максимална скорост от 250 km / h и интересен външен вид не може да остави никого безразличен. Въпреки, че първоначално е бил само капацитет 115 литра Въпреки това, модернизация си е свършил работата.

70 години

През петдесетте години, марката е в състояние да, както се казва, е трудно да се изправи. В началото на шейсетте години, то е придобило популярност, а след това става известен по целия свят. През 70-те години на марката достигна ново ниво. Ръководители на групи са приели нова система за класификация. Сега W конзола е престанал да бъде само един. Там rodsters (R), отделение (С), комби (S) и дълга база модел (V). Също така започнаха да се появяват някои стандарти за оформяне.

И първият модел на седемдесетте беше SL R107 колата. Тя пусна в светлината на 18 години, до 1989. Машини, екипирани с 6- и 8-цилиндрови двигатели. По принцип, разбира се, бяха популярни V8. В Америка, тези машини са разграбени като топъл хляб. А 560SL версия не се продава в Европа.

Историята на "Мерцедес" S-класата започва при около същия период. През 1972 г. 108-ти модел замени автомобил W116 - S-класа представител на първата в света антиблокираща система и хидропневматично окачване. И разбира се, друга иновация - Автоматична скоростна кутия, 3-Band. Тогава там е флагман, който е станал много популярен - 450SEL. Той е оборудван с V8-двигател с обем 6.9 литра.

През 1973 г. в загрижеността удари ново предизвикателство - петролната криза. Заради него, продажбата на "Мерцедес" се срина. Въпреки това, благодарение на W114 / W115 модели, използвани търсенето, дори ако се отнасят не е разрушен. И тогава дойде на бюджета и на легендарния W123. Един от най-разходите, солидни и надеждни автомобили "Мерцедес". История на създаване казва, че тази кола - един от най-добрите сред всички, които мерцедеса освободен. И това е вярно. 123-та все още може да даде шансове на някои съвременни иновации от други производители.

В края на ХХ век

80-те и 90-те години донесоха много популярни модели на "Мерцедес". История на създаване, както и съвременната реалност показва, че много от колите, които са били освободени по това време, а сега популярен. Вземете най-малко като пример известния "петстотин" в задната част на W124 или W201 тяло. Тези машини са и до днес са мечтата на някои ценители на старите германски автомобили.

Но е необходимо да се върнем към историята. През 80-те години ние излизахме на модела W126, V126, V126 Pullman (лимузина) и C126. Всички тези коли са били произведени до 1991.

През 1982 г. министър-председателят проведе седан 190. W201 Компактен, атрактивен, стилен, с комфортен и удобен интериор - тя бързо става популярен. Гама двигателя, между другото, е също много широк (от 1.8 до 2.6 литра, силата варира 75-185 к.с.). Само 11 години в светлината дойдоха около 1,8 милиона автомобила. Това беше една невероятна фигура.

В началото на 90-те дойдоха Geländewagen новини. Те стана известен като модел 463 и 461. Също така, на премиерата на R129 SL. Тази кола излезе на светло и до 2001. През 1991 г. е имало S-класа на иновациите - W140. Машината разполага с много голям размер. И именно тя въвежда марката в компютърната ера. И това е първият модел, който създаде V12 двигател. Като цяло, 90-те години са били много прогресивни.

съвременност

В наше време, Mercedes-Benz група произвежда просто нереално огромен брой различни превозни средства. Историята на "Mercedes-Benz", за да продължите да пишете. Има A-клас - малките и компактни автомобили. G-Class - големите и мощни джипове. Е и S-Class - надеждни, представителни и скъпи коли. Минивани, камиони, трактори, кабриолети, суперавтомобили - Какво е там, не в диапазона от най-големите германски производител. И много от моделите са страхотни, например, Brabus Rocket 900. Страхотен дизайн от най-добрите тунери света на Brabus, 900 конски сили двигател и максимална скорост от 350 km / h - е само малка част от това, което предлага.

А GT S AMG 4-литров 510 к.с. мотор? Нейната цена е около 135 000 евро. Много популярни сега, "Мерцедес" S65 AMG (W222). Той е под капака 5.5-литров 585 к.с. двигател. И друга функция - 4MATIC система. Въпреки това, сега тя може да бъде намерена на много от "Мерцедес".

Търсенето и роудстъри SL. Бюджет CLA (ако стойността на 2 милиона рубли може да се нарече такава) намери своите купувачи. Особеността на автомобила "Мерцедес" е фактът, че всеки един от тях е в състояние да задоволи почти всички. Някои като S-класа, а другият - модела на серия С Но долната линия е, че разработчиците на групата Щутгарт произведени такива машини, които завладее сърцата на всички. Не за нищо, тъй като Mercedes-Benz е на второ място по популярност, качество и надеждност на всички производствени компании в света. На земята - "Тойота". Но, най-вече, защото в азиатските страни по-голяма популация, а защото такъв фактор.