Как да проверите мизерията катализатор: инструкции стъпка по стъпка, устройство и препоръки

Със света всяка година по-строги екологични стандарти. В този момент в Европейския съюз с превозни средства с най-малко отработени газове "Евро-4". В Русия, по-малко взискателни на изпускателната екология. Въпреки това, дори модерен "хармония" и "газове" са оборудвани с такова устройство, като катализатор. Какъв е този елемент? Как става това? Как да се провери изправността на катализатора? Всичко това и не само - по-късно в тази статия.

особеност

Така че, това, което е катализатора? Този елемент е един от компонентите на изпускателната система. Катализаторът се намира преди ауспуха, след приемане тръба (ако превозното средство има резонатор, преди това). Пълното име на устройството - катализатора. За какво е това? Това устройство е предназначено за намаляване на токсичността на емисиите на отработили газове. По този начин, каталитично доизгаряне вредни вещества, не им позволяват да напуснат атмосферата. Изпускателна става по-чиста и по-малко вредни за околната среда.

дизайн

Нека да разгледаме устройството на катализатор. Този елемент се състои от няколко части:

• Жилища.
• Устройството за носител.
• Изолация.

Как го прави цялата работа? Основният елемент на всеки катализатор - носител блок. Тя е изработена от керамика. Това е най-скъпият компонент в конвертора. Вътре в клетката (в ядрото) има множество клетки, клетките, които можете да видите на снимката по-долу. Тя изглежда като секцията катализатор. Чрез тези клетки са отработените газове. Благодарение на тях, на мястото на контакта на вещества катализатори, съдържащи газ, се е увеличил значително. Следващ слой - термична изолация, което намалява загубата на топлина в устройството. В крайна сметка, вредни вещества трябва доизгаряне, и за това, че е важно да се постигне максимална температура в керамичната сърцевината. И накрая, всичко това се поставя в метален корпус. Това е достатъчно дебела, за да го Burnout като шал, изключено. Особено има слой от изолация.

Как става това?

Как газове, преминаващи през катализатора се пречиства на вредни вещества? Това е много проста. Вътре в керамичен блок са катализатори вещество. Това паладий и платина и родий. Тези вещества допринасят за ускоряване на химични реакции. По този начин, неизгорели въглеродни окиси се превръщат във въглероден диоксид и въглеводороди - в пара.

Ефективността на катализатора се постига само при условие на високи температури не по-ниски от 400 градуса по Целзий. Ето защо устройство се намира точно зад изпускателния колектор тръба приемната. Въпреки това, не винаги е възможно да се достигне такава температура, особено през зимата, когато стартира. Поради това, част от отработените газове не се изчиства, и преминава през пречиствателната "празен ход".

За да се повиши ефективността и ускоряване на химични процеси, винаги трябва да се поддържа висока температура в катализатора. Как да се постигне това? За тази цел устройството монтиран сензор за кислород. Той гласи необходимата информация за отработените газове, а след това подава сигнал към управляващия блок. И сигналът от ECU се подава към всмукателния колектор, където променя състава на гориво-въздушната смес. Благодарение на тези корекции, електрониката автоматично поддържа желаната температура в катализатора. Чрез обогатяване на въздух смес увеличава нагревателните елементи.

Как да се провери катализатора без да се маха? Първият метод

Всеки конвертор е предназначена за определен период на експлоатация. Обикновено, тези устройства са 200 хиляди километра. След това време, в сърцевината натрупва достатъчно количество от нежелани вещества, които го запушват. Как да проверите каталитичен конвертор на машината, без да се маха? Което може да се определи чрез косвени доказателства:

• гориво на автомобила започва да превишавам кредита.
• Изгубени сцепление.
• Има остра миризма на сероводород.
• Труден старт на двигателя. И това се случва дори "на горещо". Причината за това - запушване на каталитичен конвертор. Отработилите газове е трудно да се преодолее задръстването на мрежата.

Всички тези симптоми могат да бъдат съпроводени с жълт индикатор на арматурното табло. Тя изглежда като на снимката по-долу. Ако на арматурното табло светне чека, и поведението на машината се промени към по-лошо, това е повод за размисъл върху потискането на катализатора.

Защо се случва това?

Причините за това явление само някои от тях. Това разрушаване на катализатор слой или керамичен компонент на всяко заразяване на клетки с сажди. Също така, има случаи, когато клетка катализатор просто разтопи. По отношение на това явление е както следва. Това означава, че елементът е запушен и трябва да се смени. Тези симптоми могат да бъдат дизелови двигатели, при което катализаторът се използват вместо филтъра за частици. Не пренебрегвайте тези симптоми.

Как да проверите вкара катализатора? Метод №2 - габарит

Същността на този метод е да се провери противоналягането на изпускателната система. Как да проверите вкара катализатора? За това ние трябва манометър и адаптер. Последните трябва да са с диаметър до плътно на мястото на сензора за кислород. Така че, развийте ламбда сонда и да се създаде манометъра с адаптер. Как да се провери на катализатора? Ние стартиране на двигателя, повишаване на скоростта до 2,5 хиляди души, и погледнете доказателствата. Нормално налягане трябва да е не по-малко от 0,34 кг на квадратен сантиметър. Ако нивото е по-ниско, това означава, че елементът е запушена.

По този начин е възможно да се провери катализатора ВАЗ 2170 или чужди автомобили. Единственият проблем - трудността при отстраняване на сензора за кислород. Той често "заеме силна симпатия" към катализатора. Необходимо е също така да се постигне максимално стягане на ставата. Ако изпускателната "flogs", четения ще бъдат неточни.

Третият начин - на мотора-тестер

Как да проверите дали катализатор е запушен? Можете да използвате мотор-тестер. За тази цел, вместо да контролира запалителната свещ монтиран сензор, който отчита налягането в системата. Освен това, компютърът се отстранява форма на вълната, с което на изхода е взето на сервизното на катализатор. Методът е съвсем точна, но не всеки под ръка е с мотор-тестер. Често такава услуга може да се поръча в специализирани станции.

Четвъртият начин - визуалната проверка

Как да се провери катализатора със собствените си ръце? Този метод е достъпен за всички, но имайте предвид, неговите недостатъци. Вие със сигурност ще се натъкне на трудности при отстраняване на елемента. Често болтове твърдо "да вземат силна симпатия", и те могат да се режат само мелница. Разбира се, можете да ги замените. Но това допълнителни разходи. Премахването на елемента, вие ще видите състоянието на клетки-клетки. Ако на повърхността има следи от топене, катализаторът е неподходяща за използване. Често тя е настроена да замени конвенционалното, дистанционен елемент пламъка. Тъй като декоративен елемент съдържа вътре скъпи метали, цената му е $ 500. Най-евтиният начин - инсталирането на пламъка с фърмуер ECU. В блок "изрязани" почистване член за по-нататъшно панел не се появи надпис CHECK.

заключение

Така че, ние измисли как да се провери катализатора със собствените си ръце, и как работата на елемента. Погледнете километража и да слушате двигателя. Ако колата е доста стара, определено се отстрани катализатора - колата ще бъде много по-лесно да "диша".