Как е диагнозата на управлението "Газела"?

Може би най-известните и посещавани продажбите на малки автомобили в Русия - на "газела". Машината се предлага с 94-годишен. През това време, колата е преминала през много промени. Тя е обновена, сергия на двигателя. Но това остава непроменен, така че е окачването. В днешната статия ще разгледаме как да диагностицират окачване "Газела" и как е подредена.

Конструктивна особеност

Създаване на "Газела", инженери Горки не изобретяваме колелото - проектиране е стандартизиран с "Волга". Но спирането става по товари. По този начин, в новата "Волга" в момента вече се използва през пролетта, имаше един лъч в преден и заден мост зависим. Подобна структура е наблюдавана при ГАЗ-33073.

Диагностика на ходова част от тези автомобили има много прилики. Въпреки това, за разлика от "зелени площи" на "Газела" започва да използва повече "коли", телескопични амортисьори. Имайте предвид, че те не се появи веднага. При модели до 1997 амортисьори бяха обединени с модели на ГАЗ-53 и 3307. Въпреки неговата архаична окачване, тази схема се доказа като един от най-надеждните. Ето защо, ремонт на ходова част "Газела" е била длъжна рядко. Окачване тя почти neubivaemaya. В края на краищата, в действителност, няма нищо да се прекъсне - само на пружини и амортисьори присъстват в структурата. Не сачмени лагери и лостове - вместо това те са монтирани щуцери (централен болт) и гредата.

предния край

Как да се диагностицира управлението "Газела"? Всички операции се свеждат до проверката на каучук буфер и управляващи пръти. И ако първият е почти вечен, а след това пъхна в продължение на 10 години трудов стаж може вече да носят. За да се диагностицира работи "газела", да назначи сътрудник. На вашия екип, той ще завъртете волана наляво-надясно. По това време, ние трябва да наблюдава движението на пръчки. Недопустимо е, че те lyuftovali. Ако е така, тогава те носеха плот. Трябва да заместите елемента. Промяна Tie Rod цялото събрание. Друг проблем в страните от шофьорите, този строг контрол. Както е известно, за да поколения "бизнес", почти всички "газела" премина без сервоусилвател на волана. Но с течение на времето, на волана става все по-здраво. Каква е причината, ако няма сложни конструкции и волан? И причината се крие в механизма за въртене.

Факт е, че в рамките на използваното масло за ротационни машини. Именно тази система лесен за работа. И ако диагностика, работещи "Газела" показа, че колелото е станало по-трудно от обикновено, че е време да се поднови на греста. Този процес се нарича екструдиране щифтове. Тя е изработена с помощта на оръжието:

Пълнени в специална смазка (това е важно, че е устойчив на вода). На следващо място, едно от колелата излиза до стопа (за по-лесна поддръжка) и развийте долния СВД (понякога е на върха). Тя може да се отвинти на ръка или гаечен ключ "10". Освен това, на откриването на маркуча е усукана нишка на спринцовката. Опитайте се да го затегнете до края. В противен случай, греста не попада в щифта. След това налягането върху лоста се пресова в вътрешната част на механизма. Ние правим процедурата, докато, докато ще дойде на върха на старата грес. Това предполага, че новата структура е изцяло попълнено вътрешността на уреда. Обикновено старата грес има тъмен цвят на кафе и много суха на пипане.

Колко често shpritsevat щифтове?

Честота на процедурите не зависи от изминатите километри. Като правило, щифтове спринцовка 1-2 пъти в годината. Определяне на необходимостта от подмяна лубрикант е възможно с характерната, опъната контрола.

Задно окачване

Тя е подредена не по-малко архаичен, отколкото отпред. Тя използва моста зависи от полуелиптични листови ресори. Но за разлика от предната, задната част е предназначена за тежки товари. Ето защо, освен главния лист има podressorniki. Как е диагнозата на управлението "Газела"? Струва си да се обръща внимание на състоянието на каучук буфер podressornikov на. Ако тя е в такова състояние, както на снимката по-горе, това означава неизправност. Подробности си струва и стотинка, и можете да го замени на място, а не poddomkrachivaya автомобили.

обица

Друга важна подробност - пролетни скобата втулки. Забележително е, че самите листа се износват по-бързо, отколкото те са съборени, гумено-метални елементи. Но диагностицира шаси ГАЗ-3302, не трябва да ги лиши внимание.

Ако втулки са износени обеци, ще бъде играта на елемент и всички върнати. Обикновено износващия се елемент в горната част. Ако видим отделянето му, а след това позицията е недостъпна. Как е ремонт на шаси "Газела" в този случай?

Замяна на елемента може да бъде на мястото си. Въпреки това, се изисква отвличане рамката. Следваща чук събори старата плот. За натискане на новата употреба на скоба ауспух. Затегнете член гума стомана за заключване и набор на скобата, допълнително производство на безалкохолни удари с чук.

Диагностика на шаси ГАЗ-3110 "Волга"

Спиране на "Волга" е обединен с "газела". Въпреки това, в 3110, вместо пред лъч е с независимо окачване. Ето защо, диагноза е сведена до проверка на тампони ръцете, които се простират от рамки на касите. Освен това, на целостта проверите каучук прашник горната и долната сферична става. Също така инсталирани в бара на предната срещу люлеене. Тя е свързана с "пръстите", които могат да издадат разрешение. Ако всички компоненти трябва да бъдат заменени. В противен случай, диагнозата не се различава от "газела".

Така че сме измислили как да се изгради спирането на "газела" и на какви елементи да се търси, когато си диагноза.