Ковани бутала за различни марки автомобили

Много технологии се прехвърлят в автомобилната индустрия от моторния спорт. Решенията и използваните там части се считат за примери за надеждност и производителност, например ковани бутала. Автотехнологията, основана на прилагането на тези детайли, се отнася до използването на спортни решения за граждански превозни средства.

дефиниция

Буталата са представени от овални оформени втулки, които се движат във вертикална равнина вътре в цилиндрите и компресират сместа за гориво-въздух. Според производствената технология тези части се разделят на гласове и ковани. Нека ги разгледаме по-подробно.

Характеристики на операцията

Буталата от първи тип са инсталирани на повечето автомобили, тъй като те се проявяват добре в ежедневната работа и са достатъчни за нуждите на повечето потребители. Кованите бутала са проектирани да работят при големи натоварвания, така че да се използват в спортни и състезателни автомобили. Тоест, дизайнът и особеностите на тази част се определят въз основа на условията на нейното функциониране.

Най-интензивен фактор, влияещ върху буталото, когато двигателят работи, е температурата. Това води до разширяване на метала, което е неравномерно: то е по-очевидно успоредно на оста на буталния щифт и по-малко в равнината на разклащане на свързващия прът. В резултат на това се получава неравен контакт на буталото с цилиндъра, като по този начин се ускорява износването. В критични случаи се появяват пристъпи и назованите части се улавят, което води до блокиране на двигателя.

В допълнение, буталата са засегнати от инерционната сила и налягането, създадено от газовете вътре в цилиндъра.

Производствена технология

Съгласно наименованието технологията за леене се използва за отливане на бутала . Като изходен материал се използва силициево-алуминиева сплав. Тя се поставя в матрица, даваща овална форма. След това частта се настройва за цилиндъра. Полата е оптимално оформена в бъчви. За да се осигури устойчивост на високи температури, буталото се запълва отвътре с термо-компенсаторни вложки от стомана

За разлика от отливката, ковани бутала се произвеждат чрез технология за щанцоване. Нанесете изотермични или течни методи.

В първия случай матрицата се запълва с разтопен метал и се деформира с определена скорост, като се използва ударник. По този начин се получава висококачествен детайл. Неговата окончателна обработка се извършва механично.

Предварително приготвените части се използват за изотермична технология за щанцоване. Те се получават от пръчка, състояща се от високоалуминиев алуминий, компресиран през матрица, което позволява да се подобри структурата на метала чрез отстраняване на порите. Освен това, предварителната форма, загрята до 450 ° С в матрицата, е щампована с помощта на хидравлична преса по високоскоростен метод. Тази технология се състои в прилагане на сила от 250 тона към матрицата, като температурата се поддържа постоянно. В резултат на това се получават прецизни висококачествени части.

Основни параметри

За компетентния подбор на разглежданите части за автомобила техните параметри съответстват на характеристиките на двигателя. Ето основните характеристики на кованите бутала:

1. Модел на двигателя. Най-лесният начин е да получите подробности, базирани на моторната марка, тъй като производителите обикновено създават такива продукти за определени модели двигатели. Все пак трябва да се има предвид, че в този случай те са предназначени за двигатели с оттичане. Тоест, ако някои параметри на двигателя се променят, например, цилиндрите се отегчават, буталата, изчислени за него, няма да работят. След това те се избират от други параметри (в този случай, на първо място, по размер).
2. Размерът. Когато избирате части, трябва да свържете диаметъра им с диаметъра на цилиндъра, като вземете предвид температурното разширение.
3. Степен на компресия. Техническите параметри на буталата показват определена стойност на този индикатор, за който се изчисляват. Ако двигателят не е изтощен, това също трябва да се вземе предвид.
4. Тегло. Значението на този параметър на буталата е разгледано по-долу. По принцип, колкото е по-малко теглото им, толкова по-добре.
5. Ел. Техническите параметри на буталата показват максималната стойност на мощността, която е достатъчна за тяхната якост. Не монтирайте частите на двигателя с големи характеристики, тъй като превишаването на товарите може да доведе до тяхното ускорено износване.

Разлики от отливки

Стандартният аналог на въпросните части е буталата. Те работят правилно на стандартни двигатели, но по много причини не са подходящи за мощни агрегати. Първо, те се характеризират с висока маса. На второ място, буталните отливки имат не-оптимална форма. Трето, тези детайли от инсталацията имат дефекти, представлявани от пещери, чужди включвания, мехурчета, които са невидими и не се проявяват по време на нормална работа в стандартни агрегати.

Увеличаването на мощността обаче води до увеличаване на натоварването (температура и налягане) на много елементи на автомобила, предимно на двигателя. При тези условия споменатите дефекти могат да доведат до напукване или изгаряне на буталото. Това може да се случи, например, след инсталирането на коляновия вал с нестандартен радиус на манивелата.

предимства

Положителният ефект на ковани бутала върху параметрите на двигателя се дължи преди всичко на тяхната малка маса. Теглото на такова парче е средно с 50 грама по-малко от аналога. Например, кованите бутала VAZ осигуряват в комплекта икономия на маса от 400 до 600 г. Това позволява да се намалят инерционните сили вътре в цилиндъра. В резултат на това скоростта се увеличава, механичните загуби намаляват, мощността се увеличава. Освен това, инерциалните натоварвания върху други елементи на коляновия механизъм са намалени, като коляновия вал, свързващите пръти и обшивката. Това означава, че общият му ресурс се увеличава.

Също така ковани бутала се различават от колелата с по-голяма твърдост. Този индикатор е 120-130 единици, а при цивилни аналози той е равен на 80-90 единици.

В допълнение, тези части се характеризират с повишена якост и устойчивост на температурни ефекти. Така че, за термоциклената стабилност, те надхвърлят аналозите на гласове 5-6 пъти. Благодарение на тези ковани бутала издържат 2500 цикъла на отопление-охлаждане, докато граждански модели само 400.

Пониженият коефициент на топлинно разширение позволява да се намали температурната разлика между цилиндъра и буталото до 0.05-0.06 mm.

форма

За да се намали теглото, кованите бутала имат специална форма. В този случай използването на T-образния профил не оказва влияние върху потреблението на масло.

В допълнение, въз основа на неравномерно температурно разширение (предимно успоредно на оста на буталния щифт), някои производители произвеждат овални модели, перпендикулярни на оста на буталния щифт. По този начин, когато се нагрява, частта придобива кръгова форма, в съответствие с формата на цилиндъра. Това осигурява плътно прилепване един към друг, равномерно разпределяне на натоварването върху повърхностите и ограничаване на проникването на газове в картера от горивната камера.

недостатъци

Основният недостатък на ковани бутала, в сравнение с отливката, се отнася до високата цена както на самите части, така и на инсталацията. Скъпи бутала поради сложността на производството. Освен това, ще трябва да инвестирате сериозно в инсталирането им. Това се дължи на факта, че такава сложна работа трябва да се вярва само от професионални майстори, и в този случай ще е необходимо не само да се инсталира, но и да се персонализират подробностите.

Освен това се смята, че кованите бутала правят автомобила по-шумен в сравнение с оригиналните части. Това обаче е валидно само за неотопляем автомобил. Тази функция се обяснява с разликите в коефициентите на разширение. Въз основа на това за ковани бутала леко увеличете разстоянието със стената на цилиндъра. Следователно, незагрятият двигател с тези части работи по-силно. Въпреки това, след загряване, когато буталата се разширяват и следователно температурният дефицит намалява, шумът намалява.

приложение

Както е видно от горното, ковани бутала се използват за принудителни двигатели. Тези части засягат много характеристики на мощностите. Те подобряват производителността и надеждността.

актуалност

Целесъобразността от използването на ковани бутала вместо от отливки се определя преди всичко от особеностите на използването на колата. При условията на ежедневна работа са достатъчни достатъчно части. Ковачеви аналози обикновено се инсталират при настройка на двигателя. И дори в този случай използването им не винаги е препоръчително.

Подобни подробности се използват най-често при принуждаване на двигатели с ниска мощност. Стандартните части на някои спортни мотори са с достатъчен ресурс за несвързано увеличаване на мощността. Следователно, най-често срещаните части за двигатели VAZ (например, ковани бутала на "Niva" и ковани бутала на "Prior").

Тези части се използват не само за автомобили. Можете да инсталирате ковани бутала на мотоциклет. Споделянето на спортни модели също е много обичайно. Понякога модифицират прости мотоциклети. Например, някои инсталират ковани бутала на "Урал".

Принципи на прилагане и разходи

Често въпросните части се използват при инсталиране на турбокомпресор. Освен това в много случаи тяхното използване е предпоставка за запазване на ресурса на двигателя, тъй като това увеличава температурата и натоварването на частите, което често води до изгаряне на буталата. Кованите бутала с турбо двигатели обикновено се използват заедно с друг колянов вал и H-образни съединителни пръти.

Във всеки случай, по време на монтажа е необходимо да се осигури охлаждане на полата и дъното на описаната част. За тази цел инсталирайте дюзите за пръскане на масла.

Цената на ковани бутала "Niva" (комплект), например, започва от 4 500 рубли. За домашните мотоциклети, те ще бъдат по-евтини.