Масло за автоматични трансмисии и механична. Най-доброто масло за скоростни кутии

Замяна на компонент като лубрикант, при което метал триене един срещу друг детайли съхраняват вече много важно. Помислете за статия маслото за скоростната кутия.

стойност

Защо е необходимо? Нека да разгледаме механизма. Предаването има съоръжения, които са монтирани на шахти. Последно се върти на лагери. Ясно е, че през зъби зъбно колело са в контакт, поради което има триене. Метални частици абсорбират масло за автоматична скоростна кутия или ръчно.

Въпреки това, в допълнение на течността влияе неблагоприятно на високо налягане и плъзгането. Това е вредно за филма, образуван от елементите на триене. В резултат на това метала се е задръстила, а дизайнът е постепенно унищожени.

свойства

За да се избегнат ефектите от агресивна среда е масло за скоростната кутия, има вискозитет и деца със специални добавки. Поради характеристиките на смазочния филм чувствителност на предаване е значително намалена.

Добавки в течност предаване съдържа по същество същите, както в маслото на двигателя. Това е добавка, която защитава части от износване, корозия. Те действат по определен начин в зависимост от температурата и други фактори. Въпреки това, за смазване в PPC те са добавени в напълно различни пропорции, отколкото в течност око.

За подобряване на надеждността и филм масло се прибавя хлор, фосфор, сяра и цинк. Това е и един куп химични елементи. Те образуват оксиди, които, въпреки високо налягане и механично триене, допринасят за запазване на части в предаване.

видове

Предаване смазочни течности като двигателят има три колони.

1. Минерални.

2. Полусинтетични.

3. Синтетичен.

Нека разгледаме характеристиките на всеки един от тях.

синтетика

Това е най-доброто масло за скоростната кутия. Има отлична течливост. Въпреки това, ако една силна промяна на работни температури, смазката може да причини теч през уплътненията. Особено остро това може да се отнася за превозни средства с голям пробег.

масло предимство е неговата плътност, която зависи от най-ниската температура на студено период по-малко от други субстрати. Такива смазващи вещества често се използват като vsesezonok.

semisynthetics

Неговата основа се получава чрез смесване на синтетични и минерали. Масло има предимства пред минерална вода и е по-малко скъпи синтетика. Ето защо, много шофьори го предпочитат на този вид.

минерална вода

Но по-често все още се използва минерална вода. Това е най-евтиният вариант. За да се подобри работата му, за да добавите някои добавки със сяра.

Изводът е прост: синтетичен превъзхожда минерална вода. Въпреки това, поради високата си цена се използва по-рядко.

В никакъв случай не може да бъде независимо смесват синтетичен с минерална основа. Този процес се извършва при специални условия в хай-тек оборудване. С вграден смесителен резултат ще бъде необходимо да се замени на предаването в близко бъдеще.

Смазване на течност за автоматично и ръчно предаване

Масло за ръчна скоростна кутия облекчава натоварването, смазва елементите на триене, отнема топлина и получената ръждата.

Такива съоръжения и лагери, вътре изискват смазване чрез потапяне и пръскане. Понякога това не е достатъчно, и принуден доставка се добавя към маслото, което се провежда под натиск.

Масло за автоматична скоростна кутия (ATF) има висококачествено изпълнение. Тук той е предназначен за предаване на механична енергия за цялата система. Това е още по-подобна на хидравличната течност, отколкото масло.

Освен това смазва предавките, създава течна среда. Действието на всички механизми става по-гладка, по-лесно да се отвежда топлината и осигурява защита от корозия.

Вискозитетния индекс имаше също по-висока, и греста е в състояние да се противопоставят категорично на образуването на пяна.

Масло за роботизирана скоростна кутия не е толкова ефект върху печати и еластомери.

Този състав е изключително устойчив на процеса на окисление.

Понякога този вид се използват за ръчни трансмисии. Това може да стане, но това ще струва по-скъпо лубрикант.

Класификация на вискозитет

Подобно на двигателя, и трансмисионното масло са известни две класификации:

• SAE;

• API.

Първата класификация разделя маслото в лятото, зимата и през целия сезон. Последното ние сме най-често срещаните.

Вторият - в седем групи, най-често от които GL-5 за умерени натоварвания и GL-4 за екстремно шофиране.

смяна на масло

Не всички марки автомобили скоростни смяна на маслото. Някои по-скъпи модели на тази замяна не дава самия производител. Обикновено нова автоматична кутия е пълен за цял живот. В такива машини, сондата не е дори и при условие за проверка на нивото на мазнини.

Следващите модели на смяна на маслото не се изисква за PPC:

• Германски марки след деветдесет години на освобождаване;

• "Chevrolet Юкон" с автоматична трансмисия 6L80;

• Honda CR-V и други последните години.

Въпреки това, ако има проблем в механизма, масло скоростна кутия все още се изисква да бъде заменен. Въпреки това, тези въпроси, разбира се, решават да експерти.

За обикновените печати е желателно всеки осемдесет хиляди километра, т.е. един на всеки две години, променили масло за скоростната кутия, ВАЗ този или чужд автомобил. Разбира се, тази цифра е средно и не се вземат предвид различните обстоятелства, като например задръствания, трудни климатични условия, качеството на пътищата. Ето защо, когато става въпрос за руски условия, а след това те могат да бъдат по-близо до крайност. Затова тези, които се грижат за колите си, понякога промяна на флуидите на всеки четиридесет хиляди километра или дори, че често.

Но също така и състоянието на смазката може да се определи чрез визуална проверка. Ако течността е тъмно, а освен това миризмата на изгоряло, изчакайте за шофиране скоростна кутия измерва не е необходимо. По-добре е да се свържете веднага услугата за смяна на маслото.

Най-доброто масло за зимата

Какъв вид масло за скоростната кутия, за да изберете в този случай? Тя трябва да се излее само това, което е предписано от производителя. Ако това не е известен, се ръководи от общи насоки.

По този начин, смазващото вещество се използва през зимата ниски температури. Те могат да бъдат разграничени от буквата W, «зимата», което означава "зима". Най-подходящ е вискозитетът на 80W, 85W. Една отлична възможност и ще vsesezonka 75W, което няма да се наложи да промените при настъпването на топлите месеци на годината. Такива масла почти не се променят с вискозитет до тридесет градуса по Целзий. Поради това, стартирайте двигателя при студено време с тях ще бъде възможно без никакви проблеми. Освен това, консумацията на гориво в периода на нагряване е намалена, тъй като двигателят не е допълнително заредени, както би бил случаят, зъбни колела въртящи се в утайникът ако втвърдено масло. Това е особено забележимо на вътрешния автомобили. Това всякакви метеорологични условия синтетичен проявява по-голяма стабилност, не само през зимата, но през лятото.

Но преди да се излее течността в зъбното колело, все още трябва да бъде напълно сигурен, че той е подходящ за превозното средство. Фактът, че някои коли могат да се използват само специално масло за ръчни скоростни кутии и автоматични. Тя е предназначена за срока на експлоатация. Намерете тези марки в продажбите ни е трудно. Въпреки това, ако един игнорира инструкциите и се изсипва конвенционален GL-4 и GL-5, ресурсът на CPR може да бъде намалена значително.

Зачервяване, когато сменяте

Смята се, че смяна на маслото за скоростната кутия, е препоръчително да се измие внимателно модула. След това частиците се почистват старата грес. По-добре е за такава процедура, да се използва същото масло, което ще се попълни по-късно. Но ако това се окаже твърде скъпо, а след това изберете маслото за скоростната кутия може да бъде специален трансформатор или вретено. Това не канали и ос не са повредени, автомобилът преминава една четвърт от един километър с минимално натоварване.

заключение

Трансмисионно масло за предаване е скъпо. Най-скъпата марка е "Motul" за автоматична предавателна кутия. За смазване механика са по-евтини.

Въпреки това, водачът трябва да е наясно с всички нови продукти, тъй като ние знаем, че този пазар - много динамичен и забързан, което означава, че винаги има нови продукти, идващи от новите функции и подобрява състоянието на частите на превозното средство.