Полиране след боядисване на кола с ръцете си

С дейности автобояджийски две свързан здраво укрепен мит. На първо място, актуализацията на слой боя като такива се елиминират и най-малките дефекти на повърхността на тялото. На второ място, след като тази операция, можете да започнете да използвате устройството без да се извършват допълнителни процедури. И двете разсейва мита полиране след боядисване на автомобил, който се извършва с цел да се отстранят нередностите, на повърхността и определяне ефективността на резултата.

Подготовка на повърхността за полиране

Препаратите включват няколко процедури. Първият е добро измиване на повърхността на тялото. Освен sootblowing произведени с помощта на специален почистващ препарат, който ще облекчи повърхността на минута частици прах. Ако планирате да полиране след боядисване на автомобил, който един или друг начин е бил изложен на мазни вещества, е желателно да се извърши и обезмаслени повърхности. На следващо място, вие поставяте области, които ще бъдат подложени на полиране.

При подготовката е важно да се отбележи, веднага проблемни области. Боядисване като такъв все още не премахване на външните дефекти, и, освен това, на по-ниско качество от него може да се добави дефекти, дължащи се на неравномерно разпределение на състава на боята. По време на подготовката на тялото, че е важно да се подчертае, тези области. Обикновено след полиране боя автомобили засегната област на тялото се напълни догоре, но отделни обекти ще бъде отделено специално внимание.

Какви инструменти и материали са необходими?

Цялото оборудване, което ще се изисква в хода на операцията могат да бъдат разделени на две групи - преки инструменти и консумативи. Що се отнася до първата група, се отнася до смилане машина, полиране апарат и пренасяне, ако е необходимо. Останалата част - полиране джанти, специална паста за външна обработка на тялото, шкурка, както и всички видове абразиви. Също така, полиране автомобили след боядисване не е без вода. Така че това е най-добре да донесе маркуч с обилно поливане на повърхности на машината.

"Влажно" смилане

Първият етап на обработка на тялото е смилане. Тази операция, по време на който на разположение на тези повърхности повечето дефекти пребоядисване. С други думи, изтритите възли, места с разликите в нивата на покритие и други подобни. D. В този случай се счита техника на "мокър" смилане. Тя се различава от "сух", тъй като изисква използването на специални машини и устойчиви на влага салфетки за преработка.

Впоследствие, полиране след боядисване автомобили също включва прилагането на механично въздействие, но в по-малка степен. "Влажно" смилане придружено поливане вода, която отмива изоставащите частици. От една страна, тя осигурява чист и висококачествен повърхностна обработка, а от друга - на операция изисква повече физически усилия и неприятности.

"Сух" смилане

Основната разлика, която отличава каза техника все още е възможност за използване на шкурка, която ще осигури доста разумни резултати на по-ниска цена. Недостатък на този метод произтича от факта, че свободната вода не се отстранява от фини частици, използвани салфетки. Освен това е трудно да се регулира и се регулира за специфични условия на мястото и смилане честота обработка.

Положението става все по-сложно, ако се извърши полиране автомобили след боядисване с ръцете си, без да се висококачествени консумативи. И все пак, същите тъкани до голяма степен определят как гладка повърхност, в края на първата сесия на механичното завършването на новия покритието. От друга страна, на прякото въздействие на абразивни предната част, която няма пречка под формата на влажност постига добри резултати в изглаждането на дебели слоеве боя се припокриват. Алтернативи на този метод, по отношение на качеството на завършеност на декоративна повърхност на тялото просто не съществува. Както и да е, един от тези техники, които са на разположение на обикновен шофьор.

полиране абразиви

Може би най-ефективният метод е физически боя лечение. Тя се състои в това, че на повърхността на тялото, засегнати от абразивни паста. Механично въздействие оказва фини частици, съдържащи се в работната маса.

Обикновено полиране автомобили след боядисване ръчно с помощта на абразиви се извършва на три етапа. Всеки от тези различни фракция тип частиците в качеството на повърхността. По този начин, работата започва с близък абразив, и завършва в една малка част от няколко микрона. В специален апарат, който е снабден с мека дискове използват като задвижващо средство. Последните са обработени абразивни смеси. Операцията се извършва в няколко подхода, а след всяка от тях предполага, щедра промиване с вода паста.

защитно за нокти

Това е последната и най-важната фаза на събитието. В защитна полиране две основни задачи - премахване на малки драскотини и образуването на преградата, която е в процес на работа ще попречи на тялото от механични повреди и отрицателно въздействие на валежите. Извършите това действие ще помогне на една и съща машина за полиране, но с други пасти. По-специално, днес се разпространява смес от восъчна основа, която се проведе по време на 6-7 измивания. Но най-надеждният полиране лак след боядисване на автомобил се състои от база тефлон. Този издръжлив защитно покритие, което ще послужи като повече от 10 измивания. Но това е логично, че има такъв състав е значително по-скъпи. Понякога, между другото, собствениците на автомобили с опит съчетават два вида формулиране, обработка на най-чувствителните зони тефлонови комбинирани и защитени територии - восъчни смеси.

Има ли някакви недостатъци, за да полира?

Всички недостатъци, свързани с полиращи операции са сведени до тромава използване на абразиви. Ако една светлина опесъчаване по принцип не могат вреда повърхността на тялото, всички видове полиране с абразивни продукти са на теория, способни да оставят дори обявени съкращения на корицата. Ето защо, полиране лак след боядисване на автомобил с ръце трябва да се прави много внимателно.

Често начинаещите шофьори, които се опитват да елиминират бързо забелязва неравномерно боя, като се започне да се използва паста за зъби с голям абразив, който изостря ситуацията. Елиминирайте същите раните по абразивен с голяма част от някаква помощ защитен лак, но не във всички случаи. Ето защо, ако достатъчен опит при провеждането на такива операции там е по-добре да се използва само на пастата с една малка част вреда че дори и лаково покритие е изключително проблематично. Друго нещо е, че ефектът от премахването на значителни нередности, ще бъде малко.

заключение

Обработка на каросерията на автомобила, след като процедурите за боя, по същество, е типичен начин за поддържане на оптимално състояние на повърхността. Това означава, че тя може да бъде направено и с цел да се възстанови редовен капак. Само когато полиране авто тялото след боядисване се фокусира върху премахването на дефекти, получени в процеса на прилагане на декоративна композиция по обичайния формат, тази операция се извършва, за да се очисти, както и за възстановяване на защитния слой.

Както вече споменахме, покритието на восък или тефлон придържаме средно 7-10 измивания. Съответно, след известно време, процедурата все пак ще трябва да се повтаря до боята и да завърши в крайна сметка не се губят първоначалния си вид.