Преглед пикап Isuzu D-MAX

D-MAX - най-новото поколение автомобили Isuzu, която се събира в Тайланд от 2002 г. насам. Британския пазар автомобили идват като Isuzu Rodeo, на Австралийската - Holden Rodeo. Японската компания е измислил и развива пикап с участието на General Motors на Съединените американски щати. Isuzu D-MAX е построен на платформата на подобрена TF пикапи предшественик.

В Isuzu D-MAX добър външен вид. Модерен обтекаема форма, "двуетажни" светлини, широки колела, мощен хром "kenguryatnik" и решетка придават на този пикап агресивност. В общи линии, силуетът на Isuzu D-Max е интересен и модерен.

Кабина - персон и половина, единични и двойни. Има и версия с изцяло метален корпус борда.

Isuzu D-MAX перфектно държи права линия, което се постига в първия независимо предно окачване. Задното окачване е направено в рамките на стария система pikapovskoy: надежден и здрав дизайн осигурява тесни мостове извори.

Вътре Isuzu D-MAX е нищо излишно, то е напълно сглобен надеждно и ефективно. Отличителна черта на този пикап - това е едно парче три-местен диван, вместо отделни предни седалки. В този случай, на дивана може да бъде сгъната напред само и ъгълът на наклона не може да се регулира. Въпреки това е възможно да се избере оптимално и удобна позиция гърба.

За съжаление, Isuzu D-MAX не са електрически стъкла, въздушни възглавници, централно заключване, отопляеми седалки и радио. В същото време всичко това няма да получите дори допълнителна такса. Въпреки това, оскъдна оборудване почти не оказват влияние върху ергономичността и комфорта на пътниците на борда и на водача. Отзиви D-MAX е отличен, волана може да се регулира в зависимост от наклона на колоната.

Преден панел пикап кратко и просто: тя е само на настоящите неща, без които не можеш да направиш по пътя. Най-простият единица контролиране на бутона на климата върху вентилация Отвори за мощност - всичко това е направено от пластмаса светло сиво с черни акценти.

В нормален режим на D-MAX е управлява само задната ос. На калния черен път или в снега, което е, и при неблагоприятни пътни условия, с едно докосване свържете предните колела. Тъй като разлика център е на линия, предната ос е свързана неподвижно.

За да преминете към режим на задвижване на всички колела, не е необходимо да се спре. Необходимо е да се Isuzu D-MAX се движи равномерно, но в размер не повече от сто километра в час. Процесът на свързване на предната ос трае около пет секунди, след това на специална лампа на арматурното табло. Но си струва да се има предвид, че е необходимо да спре превозното средство в аванс и да се обърнат да се вози на сериозен офроуд катерене предавка. Не забравяйте, че в хода на това не може да се върти!

По пътя с подутини, големи дупки и ями Isuzu D-MAX 2012 г. ще се проведат спокойно, уверено, без спазми и резки. Поради големия пътен просвет, вие ще се чувствате цар офроуд!

От 2005 г. се предлага с всички колела версия на пикап турбо дизел в 146 Лорънс Има и по-евтина версия с задвижване на задните колела и турбодизел. По желание се предлага с подвижен твърд покрив за тялото. Версии D-MAX с бензинов двигател са били извадени от производство през 2005.