Релсите P 65: наименование, описание, размерът

В основата на руските железопътни мрежи в размер релсите F 65 - линеен дизайн двойно Т сечение, които служат за възприемането на товари от подвижния състав, тяхната еластичност "обработка" и последващото прехвърляне на подкрепата - траверси. Подробности за тези "стоманени греди" регулирани ГОСТ 8161-75. Той установява структурата и размера на загасени и незагасена релси и железопътен мигли тип R65.

Релси 65 F

Всички релси са предназначени за решаване на няколко проблема. На първо място, те възприемат и предават натоварването влак. Необходимо е да се запази дълголетието на двете земно платно и колела. На второ място, те дават посока на движение на подвижния състав. И накрая, те създават платформа с най-малкото съпротивление на свиване на колелата. Контактната повърхност работа елементи е няколко сантиметра (3-5, в зависимост от класа на пътя). Обхват на линейни структури представени доста голяма. По този начин, на релсите R 65, както и R50, R75, използвани за полагане на безшевната ръководител на екипа песен и широко междурелсие. Те се използват и при създаването на стрелките. В последния случай, линейни продукти с модифициран профил (RK65).

елементи на релсата

Rails R65, както и всички други видове, не могат да бъдат наречени по обичайния I-лъч. Експерти посочват в своите дизайнерски множествена условни части:

1. Ръководител - си форма предотвратява плъзгането на подвижния джанти със самата релса.
2. Neck - устои огъващите усилия, и да ги предава на подкрепа структурата песен.
3. Единствен - осигурява стабилност на цялата структура на линейна разпределя стрес по повърхността на спящия. Състои се от ляво и от дясно на писалката.

Освен това, в двете зони разделени релса, разположена от лявата и дясната страна на врата и заема пространство от долния ръб на главата до средната подметка. Този така наречен левия и десния синус. Те са разположени клиновидни вложки, които притежават релсите 65 R между път в някои области.

железопътни размери P65

Малцина се зачуди защо железопътен P 65 е точно такава форма. Междувременно, всеки радиус на кривина, равна площ и склонове специално избрана емпирично или чрез изчисления, за да се създадат оптимални условия за взаимодействие с подвижния състав. Повечето от нас знаят, че теглото на железопътния P 65, равна на 65 кг, което е всъщност неправилно. Точна маса на метър 64.72 кг. Други опции имат следното значение:

• умират радиус (R500) осигурява центриране на товара, т.е. сили съвпада с надлъжната ос на оста на железопътната колело;
• R80 създава плавен преход към R15, което създава интимен контакт с колелото;
• Отклонение глава 01:20 съответства на наклона на фланеца на колелото, която е необходима за взаимодействие с гребен на колелото;
• радиус R3 закръгляване острия ръб на главата, който е направен да се елиминира стреса набиране на средства;
• преходен радиуси R15 и R370 въведени с цел осигуряване на смесване на областта на главата, шията и премахване на опасни напрежения;
• се изисква R400 радиус преход в основата на шийката на матката за плавно прехвърляне на товара към ходилото;
• отклонява горната и долната повърхности на единствената част на главата са същите (1: 4), е необходимо да се инсталира клиновидни подложки, и която едновременно служи като дистанционните елементи.

Ежедневно изложени на огромни натоварвания железопътен 65. P теглото си в руската индустрия не може да се подценява. Но ако не за специален дизайн, той не може да се справи с тази задача, бързо да се деформират и се наложи да бъде заменен.

железопътен стомана

Всички железопътни релси (65 R, RK65, P75, P50) са изработени единствено от железопътна стомана. Тя е с висока якост на огъване, твърдост и износоустойчивост, което се постига с високо съдържание на въглерод (0.82%) и добавяне на добавки - манган, ванадий, цирконий, силиций, титан. M76VT - основният вид стомана, използвана в производството на железопътни мигли. В зависимост от метода на получаване, може да бъде първата (топим единствено в мартеновски пещи) или втората група. Гласове или ламинирани "прасе" преминава комплекс стъпка на топлинна обработка многоетажно. До голяма степен поради тази причина по железопътната R 65 цената е толкова висока - 50 хиляди рубли за тон ..