Сама по себе си, се задейства аларма: възможните причини, както и начините за справяне с препоръките

Собствениците на модерен автомобил толкова се страхуват от кражби, че почти всяка кола (дори и на стария "деветка"), снабден с аларма. Освен това, ако по-рано против кражба система се счита за лукс, но сега на пазара е пълен с евтини китайски система. В повечето случаи, проблеми възникват именно с тях. Въпреки това, има ситуации, когато се задействат алармата само по себе си, "Starline". Но това е прочут производител на охранителни системи. Каква кола собственика да направя? На защо алармата се задейства само по себе си ще кажа в нашата днешната статия.

шок сензор

Така оборудван с всички система против кражба. Шок сензор работи много просто. След като устройството открие вибрации, тя изпраща съответен сигнал към чипа на главата. На следващо място, един импулс се прилага към сирената. Аларма започва да "крещи". Същият принцип работи и пожароизвестителни системи. Задействани тя не се е от вибрации и дим. Но това е друга тема на разговор. Като цяло, нещо, което е доста полезно. В крайна сметка, при най-малкото машината въздействие веднага подава "вика за помощ". Звуковият ефект възпре нарушител. Най-малко това привлече вниманието на минувачите. Но понякога, този сензор осигурява проблем. Заради него, се задейства аларма от само себе си. "Алигатор" е или "Starline", в този случай не е от значение. В крайна сметка, ако машината е включена сирената, че е малко вероятно да се насладите на двора, особено през нощта. Ето защо е необходимо да се предприемат спешни мерки за решаване на проблема.

Как да конфигурирате сензора?

Корекция зависи от неговите характеристики на дизайна. В повечето сигнализиране китайски шок сензор отделно получен и е свързан към централния блок чрез проводници. На предната част на елемента може да се види на пластмаса винта. С помощта на отвертка Филипс, можете ръчно да настроите чувствителността. Не е необходимо да конфигурирате устройството. Механичен контрол подравнява прага, и тогава няма само по себе си да задейства аларма. Опитни шофьори казват, че коригира сензор с висока чувствителност не е необходимо. След сирената ще се задейства дори от куче работи заедно. Експонат стои на ниво "под средното".

Какво става, ако не можете да намерите в шок датчика? В някои аларми е построен в самото устройство. В този случай се обърнете към ръководството за експлоатация. Корекция се прави с ключодържател, с натискане на двойки СН2.

Излишната влага

Пералня - много приятно преживяване за всеки шофьор. В крайна сметка, това, което би могло да бъде по-добре от един блестящ, перфектно измива колата? Но понякога след "бъги" аларма процедура. Electronics не обичат вода и силно влажен въздух. Поради това е необходимо да се предотврати навлизането на сензорите. И единица за алармата трябва да се настрои на максимална суха. Понякога влага насърчава затварянето на контактите. Поради тази причина, само по себе си се задейства аларма. Как да бъде в тази ситуация? Обикновено всичко върви от само себе си в рамките на 1-2 дни. Препоръчително е да изключите алармата временно затваряне на вратата на механичната ключалка.

Обемът на сензор

Ако само по себе си се задейства аларма, струва си да се обръща внимание на един сензор. Той се активира в случай на промяна на обема на въздуха в кабината. Това означава, че ако един нарушител да вляза, устройството ще сигнализира незабавно на централното звено и сирената. Воланът е заключен, стартер превъртане също е невъзможно.

Забележително е, че тези елементи са инсталирани само на скъпите аларми. Китайските марки са ограничени до сензора за въздействие. Как може да се дължи на случайно задействане на алармата? Това е много проста. Така например, на път за вкъщи сте забравили да премахнете пакета от супермаркета. И тогава един от продуктите, започва да се плъзга надолу. Сензорът улавя сигнала и осигурява пулса до сирената. На пръв поглед банална ситуация. Но именно защото самата тя е задействането на алармата. Ето защо, когато напускате автомобила, не оставяйте вътре чантите и други елементи.

kontseviki

Както е известно, в допълнение към сензорите, крайни изключватели се използват в специален сигнализиране. Инсталирани са:

• Худ.
• Врата.
• Trunk.

Същността на работата им е изключително проста. След като нарушител се отваря една от частите на превозното средство, контактите са затворени, а пулсът се предават на сирената. Алармата се задейства. Но за разлика от датчици, крайни изключватели са инсталирани в най-уязвимите райони - в близост до бързеите. Всичко би било нищо, ако не и за влагата. В този момент, тя се натрупва много добре. В крайна сметка, в съседство е дренаж. След като водата достигне крайния изключвател контакти се затварят спонтанно. Как изглеждат тези елементи, читателят може да видите на снимката по-долу. Аларма си мисли, че някой е промъкнал нелегално на превозното средство (въпреки че всички врати са заключени). Резултатът - силен рог в средата на нощта. Често тези крайни изключватели "бъги" след измиване и дъжд. Веднага след като влагата се изпарява от контакта, системата работи както преди.

Как да се избегнат фалшиви положителни резултати?

Пешка качествена работа аларма - правилен монтаж. Поради това е необходимо да се осигурят връзки между контактите и максимално стягане. Всички кабели са скрити в нагъването и контактите на топлоизолираният. Тиксо е по-малко надеждни (можем да кажем, екстремни) решение. Що се отнася до местата за настаняване на звеното за аларма, то трябва да се инсталира под арматурното табло, от страната на пътника. Тази максимална чиста и сухо място в кабината.

заключение

Така разбрахме, защо само по себе си се задейства аларма. Както можете да видите, системата може да се провали поради различни причини. В 70% от случаите причина за всички проблеми е влага. Поради това е необходимо да се предпазите и монтаж, в най-сухото място. Сензори също са много трудни за влажността на въздуха. Но те също така могат да изискват допълнителна настройка. Ако шок датчика се управлява от софтуер, с ключодържател, че при отстраняване на клемите на акумулатора може да се провали настройките връща към фабричните настройки. Той също трябва да бъдат взети под внимание. Останалата част от проблемите са нещо обичайно сушене контакт или настройка на сензора.