Спортни самолети - машини за реални аса

Много мечтал като дете да се вдигне във въздуха борба боец и мулти-т пътнически лайнер. За съжаление, не всички наши желания са предназначени да бъдат извършени, и мечтата на небето не е изключение. Но не успяха пилоти все още имат възможност да седне на кормилото. Нейният те предоставят спортни самолети.

Какво е спортен самолет

И все пак той се нарича начално обучение на самолета или aeroklubovskoy. Спорт самолети, използвани за определяне на начални умения за полети за начинаещи и дисциплина отделни спортове, в които Конкурсът се провежда в висш пилотаж между реалните аса. В Русия, страните от бившия Съветски съюз спорт самолета е в лошо състояние, но постепенно започва да се възстановява. ЯК - спорт самолет, който е от съществено значение за нашия малък самолет. Използвани UC-52, FC-54, FC-55, Т-YAK18. Ние също имаме спортен самолет Су-26 и Ан-2, който се използва главно в скачане с парашут. На чуждестранни автомобили могат да бъдат разграничени-Чесна 172 и Piper PA-28 Warrior.

Всички въздушни клубове в руската частна. В тази връзка, лъвския дял на полети е направена за търговски цели. Така че, днес е много популярна услуга - по време на полет на спортен самолет на. По принцип такива полети се извършват на СК-52 и FC-54. За да лети задължително да се състоят в летящ клуб - възможно е да се придобие собствеността на въздухоплавателното средство и наличието на лиценз за любител пилот, за да полетите на техните собствени. За съжаление, в Руската инфраструктура и правната рамка за частни полети са на много ниско ниво на развитие.

Какво трябва да бъде добър спортен самолет

Там са основните изисквания да бъдат изпълнени от спортни самолети. Те трябва да е лесна и в същото време да издържат на значителни аеродинамични натоварвания, трябва да бъде лесно да летят и да имат възможността да приложат дълъг полет с претоварването. Там акробатични самолети. Те са специално създадени за акробатични конкуренция и да има по-висока якост и маневриране производителност, отколкото техните колеги. скорост спорт самолет може да достигне 250-500 км / ч на полета нон-стоп - от 500 до 1000 km, а те може да се издигне до 6000 метра.

Има специфични изисквания, които трябва да бъдат изпълнени в дизайна на летателния апарат.

1. Акробатични изисквания означават външен самата гледка самолет, определи колко ще тежи геометрия и т какво ще крило. Г.
2. Разпределение нужди определят кацането на пилота и гледката от пилотската кабина, но те се определят качествата, които трябва да имат, когато кабинката на самолета в дълбока дупка.
3. Двигателят трябва да работи гладко при високи натоварвания, свързани с извършване на летателни маневри. В този случай, контрол на двигателя трябва да бъдат опростени, доколкото е възможно, за да не се отвлича вниманието на пилота от комплекс маневри.
4. Контролният панел не трябва да се претоварва с уреди. Полети винаги се извършват при хубаво време, когато видимостта е добра, така че допълнително оборудване ще разсее само вниманието на пилота.
5. Дизайн на ВС осигурява изключително прост монтаж и демонтаж на самолета, добра поддръжка, гъвкавост при зареждане с гориво и полезен товар.

За да се изгради спортен самолет, трябва да се помисли много фактори. Въпреки очевидната си простота, че е трудно, по много начини перфектна машина.

Малко история

Всичко в нашата страна започна през 1923 г. с моноплан ANT-1 (Туполев), малко по-късно, през 1927 г., той се присъедини и биплан AIR-1 (Яковлев Design Bureau). През 30-те години тя е Яковлев самолети спорт използва главно за обучение на пилоти. Тогава там са самолетите Gribovskogo и известната U-2 Polikarpov. През 60-те първи полет Як-18PM, който показа отлична скорост и производителност полет на световното първенство през 1962 г. и 1964. През 1966 г. нашите пилоти спечелиха медали на всички възможни добродетели, не само мъжете, но и жените, и Як-18PM е обявен за най-добър световен шампионат самолета.

На този Яковлев Bureau дизайн не е спрял и се е развила на ЯК-30 - двойна струя обучение самолети. Последва единичен Як-32, който дойде с катапулт. Този прекрасен самолет разположен в регистрите на скоростта 60-те 2. През '73 създаден известният Як-50. Този самолет донесе много медали на съветските спортисти. На мястото е бил проектиран Як-52, но той имаше някои недостатъци в дизайна. През '81, тези недостатъци са отстранени в Як-55, който беше много успешен и популярен сред пилотите до момента.

През 1985 г. Сухой създава компактен спортен самолет Су-26. SU в размер по-малък от улцерозен колит, и има повече маневреност и скорост, което позволява тя да се по-бързо и по-ясно изпълняват висш пилотаж. Трябва да се отбележи, че в този самолет е бил приложен първият в света въглеродно влакно, което е по-лесно и много по-устойчиви на стрес.

Какво е акробатика?

Тази концепция е роден в небето на война. Първоначално висш пилотаж, използвани по-ефективно да се ангажират враг в въздуха. Сега тя е преди всичко спорт, представления и двете военни и спортни авиационни и, разбира се, обучение на нови потребители в небето.

Тя започва с прости форми като спирала или пързалка, която, дори наскоро пилот може да се изпълни. По-нататъшно проучване на по-сложни форми, като например барел, въртящи се на хълм, различни линии и, разбира се, тирбушон. В тези маневри на пилота изпитва три грама задръстванията. Трябва да се отбележи, че акробатични маневри се извършват на голяма височина, за да се постигне максимална безопасност. И разбира се, не скорост самолети и ефектни елементи за изпълнение могат да се сравняват с спорта акробатични самолети.