Автомобили, Автомобили
Управление багажник: свободна игра и други недостатъци. Как да премахнете или да коригирате?
Управителен - неразделна част от всяко превозно средство. Чрез този сайт на превозното средство може да се промени посоката на пътя на движение. Системата се състои от множество елементи. Основният компонент - багажник на кормилната уредба. Постарайте се да не се допуска. Грешки и симптоми на недостатъчност на този механизъм - по-късно в тази статия.
особеност
Управителен има няколко функции:
- Увеличаване на усилията, които са приложени към волана.
- Това предава въртящия момент към колелата посредством устройството.
- Тя произвежда независим връщане на волана в неутрално положение.
Основният компонент на този механизъм - редуктор. Разполага със предавателно отношение (за всеки автомобил, този параметър е различна). В момента се използва зъбна рейка и пиньон кормилен механизъм. По-рано, производителите са използвали червей и винт събрание.
Симптоми
Как да се определи какво не е багажник на волана? Клирънсът - не е единственият знак. Така че, когато завъртите волана на водача оказва повече усилия, отколкото е необходимо. Разбира се, има някои нюанси (в края на краищата, се прави разлика между системата за усилване на волана и без). По този начин, на волана с хидравлично задвижване, ще забележите, отличителен бучене на помпата. Понякога това е съпроводено с изтичане на хидравлична течност от резервоара. За механично устройство, изключете звука остава същата. Въпреки това, волана ще бъде много по-здраво. Това е първият знак, че е извън строя кормилна рейка. Реакция при въртене на колелото може да се случи на двата типа задвижване - механични и хидравлични. Друга причина - жлеза рейки поток. В този случай възловата точка ще бъде видими характерни ивици, както е показана по-долу.
Защо се образува реакция?
В повечето случаи проблемът е свързан с условията на пътната настилка. В крайна сметка, всеки малък бум на себе си не само отнема спирането, но кормилния механизъм. Така че, с чести шофиране в ями има реакция багажник вал. Много зависи от стила на шофиране. За да се запази максимално железопътен транспорт, трябва да бъде добре преди ottormazhivatsya кладенци. Но това не гарантира, че скоро няма да има реакция. Езда през неравности, бетонови фуги и други нередности прост ковчег железопътен транспорт. Натоварването на скоростната кутия се увеличава десетократно. След 10-15 години, на колата се появи на проблемите на волана. Между другото, на датата на падежа, чуждестранните автомобилопроизводители препоръчваме да промените железопътен транспорт. Но проблемът е, че да се намери нов елемент на тази стара кола е много трудно. И ремонтни комплекти не винаги спаси. Как да се премахнат свободна игра в багажник на волана? Един от най-сигурните начини - т.нар волан затягането. Разбира се, животът уреди, от това няма да се увеличи. Въпреки това, за известно време, можете да забравите за постоянното привличане е достатъчно управление и комфорт на возене.
Какво е в норма
Производителите определени стандарти, в които враждебната реакция на багажник прът се счита за нормално. Така например, цифрата е не повече от десет градуса. Тя може да бъде мярка в работилницата, като се използват lyuftometra. Този инструмент е показано на снимката по-долу.
Как се стегна кормилна рейка?
Реакция, която е по-висока от нормата, може да бъде намалена чрез коригиране на механизъм за смяна. За това затегнете съответния винт. Той се намира в края на капачка на релсата. За удобство, използвайте яма или естакада. В краен случай, можете да използвате жак (във всеки случай, имаме нужда от достъп до релсата под колата). Така че, точно изложи на предните колела и да продължите да се вдигне.
капани
Какви проблеми може да се сблъска един шофьор, който направи операция на кормилния механизъм за повдигане? Първият - е на ъгъла на завъртане. Колкото по-силно затегнати железопътен транспорт, по-ниска е степента на въртене на предните колела. Съответно, маневреността на превозното средство се намалява. На второ място - това е усилия волан въртене. Колкото повече сплетени гайката, колелото по-силно. Това е особено забележимо при автомобили с тип механично задвижване (това вътрешно "десетки", "trenashki" и чужди автомобили от началото на 90-те години). Що се отнася до автомобилите с хидравличния усилвател, тук се увеличи натоварването на помпата. В рамките на системата за повишаване на налягането на течността. Може би маркуча на потока или маншета. Ако смятате, че колелото се превърна в силно опъната и леко назад в неутрално положение, разхлабете гайката. Карайте много дълъг железопътен не се препоръчва. Това ще доведе до влошаване на редица други елементи.
Ефективно?
Статистиката показва, че затягането на назъбената рейка наистина помага за премахване на реакция. Въпреки това, в 20% от случаите, проблемът не може да бъде решен на това. На първо място, това се дължи на много голямо влошаване на трансфер чифт устройството.
заключение
Така че, ние измисли как да се премахне реакция в багажник на волана, защо това се случи и какви са капаните на корекция. Този механизъм има пряко въздействие върху безопасността на движението. Затова откриването на грешка не трябва да отлага ремонт или настройка на багажника на кормилната уредба.
Similar articles
Trending Now