4216. Двигател ЮМЗ-4216. технически характеристики

Сега популярните и общи товарни автомобили ГАЗ двигатели, оборудвани с UMP, произведени в Уляновск Motor централа.

Малко история

Произходът на Уляновск Моторни комбинат взема една далечна 1944 г., а само през 1969 г. е издаден първият двигател компания UFG марката. За да си на шестдесет и девета година, фабриката, ангажирани в производството на малки двигатели ЮМЗ-451 и на техните компоненти. те вярно Тъй като освобождаването на първия мотор се използва в камиони, леки автомобили с висока кръст на малки автобуси. През 1997 г., основният потребител на LPG двигатели стана които работят единици UMP-голямата част от моделите линия "Газела".

Конструктивна особеност

В момента има широк спектър на ДВГ подреждане UMP, инсталацията се извършва на различни модели на "Собол" коли УАЗ "газела". Монтираните двигатели имат редица общи черти, но може да се различават в някои детайли и принципи на работа:

• Карбораторен и се инжектира гориво.
• Четирицилиндров в линия.
• Капацитет на 89-120 литра. а.
• стандарти за околната среда "евро-0", "евро-3", "евро-4".

Всички двигатели са леки, компактни и надеждни. Те се характеризират с разумна цена.

Една от характеристиките на двигателя може да се нарече оригинален дизайн на блока на двигателя хвърли от алуминий, се пресова в ръкав от чугун. Колянови двигатели всички модификации в производството тествани охлаждане местни и crankpins високочестотни токове. Samopodzhimnoy каучук салникови уплътнения в задната част на автомобила.

Модификации подреждане

Съюз за народно движение двигатели имат две задвижващи подреждане, предназначена да осигури различни превозни средства.

Автомобили "Газела" семейство завършени следните модели: ЮМЗ-4215; UMZ-4216; UMZ-42161; UMP-42164 "Евро-4"; UMP-421647 "Евро-4"; ЮМЗ-42167.

Основната част от двигателя се публикува в няколко разновидности, които се различават в тяхната съвкупност, moshchnostnymi и икономически показатели. В момента той престава производствени единици, работещи на бензин с октаново число 80.

Всички двигатели са проектирани за 92 и 95 бензин, както и способността да се работи на газ.

ПРЕГЛЕД специален захранващ блок UMP-4216 ще бъде подробно описано в неговите характеристики и свойства.

Goodies

С предимствата на мотор за правото за лечение на максималния въртящ момент при ниски скорости, отлични технически характеристики, както и лекотата на компоненти за поддръжка и възли. Двигател 4216 стана първият електродомакински уред, който е с гаранционен срок за монтаж на газово оборудване на него.

модернизация

Устройството е снабдено с микропроцесорно управление работата на системата за инжектиране на сместа от гориво и системата за запалване. Детонационни и кислород двигателя сензори 4216 директно засягат действието на комплекс електронен контролираща система и устройство като цяло. За смяна на икономическата ефективност и конкурентоспособността на електроцентралата след структурни допълнения са направени:

• степента на компресия в цилиндрите е увеличен до подобряване на оперативната ефективност.
• С цел да се намали консумацията на масло, модернизирани източване картера.
• Надеждността на двигателя се осигурява чрез използването на съвременни материали и части.

В същото време устройството не се променя по отношение на размерите, параметри и характеристики на стандартна (работен обем - 2,89 L, инсулт, размер цилиндър).

Първо двигател ГАЗ-4216 стана работят с вносни части, които само се увеличават качеството и трайността в експлоатация. На власт единица инсталирана искра подпалвач и горивни инжектори, произведени от "Сименс", както и положение на датчика за направена в Германия "Bosch".

Основните неизправности на UMP

По-рано, най-често срещаната повреда на двигателя може да нанесе щети на всмукателните колектори. Като разработчиците, двигател 4216 инсталиран колектор изработен от чуплив материал. Но през 2010 г., този дефицит се коригира чрез използването на по-добро качество на материалите.

Охладителната система също се открива недостатък. На средни обороти на двигателя и при шофиране при температура 60 km / ч охлаждащата течност е нормално, но е само да намалят скоростта или да влезе в задръстване, двигателят 4216 бързо набира температура до кипене на охлаждащата течност. Причината е електромагнитен съединител, което включва принудително охлаждане на вентилатора.

спецификация на продукта

Двигател работещ на бензин AI с октаново число 92 и 95. четири-цилиндров, редови поставянето на цилиндър vosmiklapanny. Цилиндрите са следните работната процедура - 1243. диаметър му е сто милиметра и преместването на буталото - 92 mm. Обем е равно на 2,89 литра, развива мощност 123 "коня", когато четири хиляди завои. Компресия на двигателя - 8.8. Максималният въртящ момент от 235.7 2000-2500 оборота в минута.

"Газела" с двигател ЮМЗ-4216 може да достигне максимална скорост от 140 километра в час, което за този клас автомобили е добър показател. разхода на гориво зависи от натоварването на превозното средство, шофиране начина и условията на движение, но като цяло е както следва: на скоростта от 90 километра в час - 10.4 литра. При шофиране със скорост от 120 km / h - 14,9 литра.

система за доставки

Тя се състои от устройство за подаване на гориво и различни филтри горивопроводи, инжектори, гориво и въздух, тръбите за подаване на въздух и на приемника, празен ход регулатор.

контрол на подаването на гориво се осъществява от различни сензори: температура елемент на въздуха, сензор колянов вал позиция и абсолютното налягане на разпределителен вал позиция, позиция дроселна клапа. система за управление на доставка също е снабден с индикатор за кислород. Последно инсталирани в системата за отработени газове преди катализатора. Двигателят 4216 (инжектор) за по-голяма надеждност и дълготрайност да работят само на качеството на бензина с редовната смяна на филтри с гориво и апаратура периодичен диагноза. Шофьорите казват, че стабилното функциониране на общия размер на средствата за единица мощност може да бъде до 500 хиляди километра. Тази функция прави разлика инжектор и монтаж на двигателя завод Zavolzhsky (което означава ЗМЗ двигатели 405 и 406).

газоразпределителен механизъм

През 2010 г. Уляновск завод бензинов двигател на е претърпяло процес на модернизация на времето. Като цяло, тази промяна влияе на гърбицата профила на камера, която е допринесла за увеличаване на клапан пътуване единмилиметра. Тези са били необходими промени за подобряване на постоянна работа на агрегата работи на празен ход, и за постигане на стандартите и изискванията на "Евро-3" стандарт.

Пружини на клапаните в същото време не са се променили, и това е довело до факта, че силата на степента на обтягане пресече, а сега, равна на 180 кг. При инсталиране на конвенционален набор от пръчки за следващото състояние, докато двигателят загрялата двигател подслушвани камшик почуквания.

За да се избегне този проблем, да промените силата на пружините от премахването на вътрешния клапан пролетта.

Ползи пръчки с Хидрокрикове

Двигател ЮМЗ-4216 с Хидрокрикове не изисква допълнителна поддръжка, поради отсъствието на възникване на враждебни реакции на клапана по време на целия период на експлоатация. В резултат на това значително намалени нива на шума. Висока скорост на двигателя вече не носят критичен характер, както и в изграждането на мигла положи фактор за стабилизиране на възникване на критични натоварвания. Степента на износване на чифтосване повърхности на частите на механизма, се намалява значително. Поради оптимизиране газоразпределителни фаза замърсители отработените газове стабилно ниско целия период на работа.

удар

Двигателят е оборудван с вентилационна система на жилища затворен тип кухина. Част от газа, който преминава през пръстени компресия се заустват в колектора прием в комбиниран начин. Работа на системата се извършва от разликата в налягането между картера и въздухопровода. В момент, когато двигателят 4216 работи в голям стрес, газове се отстраняват чрез специален голям клон.

При ниско димните клон газоразрядни се извършва в момента на растението при празен ход и при минимални товари.

pushrods предния капак възел, монтиран амортисьор вентилационна система, която изпълнява функцията на разделяне на микрочастиците от нефт и газ служи за предотвратяване на прах получаване в картера по време на повишаване на натиск в системата за прием.

масло

система за смазване на двигателя - комбинираният тип (разпръскване и под налягане). Маслената помпа, която привлича масло от картера минава през петролни пасажи в корпуса на масления филтър. След това влиза в кухината на втория блок на джъмперите, а след това - в багажника. На основните издания на маслото от коляновия вал, разпределителен вал и доставя от масло линия.

колянови шийки са смазани за сметка на приходите от петрол през каналите на основните лагери. Съгласно този принцип има грес подробности времето.

Обемът на масло излива в картера е 5.8 литра.

охладителна система

затворена система за охлаждане, вода. Той се състои от водна помпа (помпа), термостат, водна риза в цилиндров блок и глава на охлаждащата течност радиатор резервоар удължението на, принудително охлаждане вентилатор, свързващите тръби и вътрешна радиатор нагревател.

"Газела" на двигателя 4216 в зависимост от промяната може да има характеристики съгласно връзка процес на разширителния съд и радиатора за нагряване.

По това време, цената на двигателя ще варира в зависимост от годината на модела и за нейното изменение. Например, първият оборудване и с присъствието на генератор стартер, с съединител тип диафрагма, с планарни закрепващи скоби, съгласно актуализираната рамка ще струва около 130 хиляди души.

Ако закупите 4216 ръката двигател, цената ще бъде намалена значително (в зависимост от пробега на автомобила).

Така че, ние се разбра, която има техническите характеристики на машината Уляновск завод ЮМЗ-4216.