"Mazda 323F": описание на кола, характеристики, мнения

При избора на първите начинаещи автомобили често обръщат внимание на местни марки. Но има много достойни автомобили, които са в пъти по-добре от руската ВАЗ, в дизайна и техническите им характеристики. Днес ние погледнем в "гореща японски момиче." Така че, добре дошли - "Mazda 323F". Отзиви собственици и спецификации - по-късно в тази статия.

Обща характеристика

Машината е изработена от 94-ти до "нула" на годината, стига да не дойде на мястото на легендарния "Мазда тройка", която има не по-малко вълнуващ дизайн и смарт мотор. Забележително е, серия 323 е наличен в няколко вариации. Сред тях е "Mazda 323F BG". Това беше и хечбек, но с различни светлини. По време линия 323 придоби огромна популярност в световния пазар. Сега колата се радва на голямо търсене сред младите хора. Това е един от малкото автомобили, които по време на фискалната цена на такъв съчетава динамика и приятен дизайн, който не може да се нарече стар, дори 20 години по-късно.

Етнос "японски"

Има няколко изпълнения на "Мазда". Това е седан и купе. Имаше и един "pyatidverka", която в голямата си част прилича на вагон. Колата изглежда по следния начин.

Устройството има жизнена и динамична силует. "Lick муцуната" форма на сълза на покрива и гладки скосяванията - всичко това му придава невероятен спортен дух. Особено впечатляващ автомобил поглед към най-известните германски дискове "BORBET" (вид второстепенен настройка). "Mazda 323F" има къси надвеси, но поради ниския просвет е трудно даден ями и други нередности.
Дизайн на автомобила е предназначен за по-младото поколение. Зад колата изглежда не по-малко впечатляващ. особенность - задние фары растянуты по всей ширине кузова. Интересна особеност - задните светлини се простират по цялата ширина на тялото. Dvuhstvolny изпускателната дава японски голямо спортно купе. Между другото, тази кола е оборудвана с спойлер от фабриката. Но всички колела са били различни. Друга особеност - чистачката на задното стъкло. Той се задвижва от лоста на интериора. Също така имайте предвид промяната автомобил "Мазда 323F BA". Нейният можете да видите на снимката по-долу.

Да, това е една и съща кола, серия 323. Дизайнът му е значително по-различен от обичайния. Главната особеност - да се остави под светлините на предния капак. По това време, наличието на такива оптика е височината на престиж (вид хит от 90-те). Сега този проект не се намира никъде в съвременните автомобили. Независимо от това, "японците" изглежда весела и свежа. Колата "Мазда 323" все още е разпознаваема в потока досега, особено в ярко червено. Голяма кръгла арки позволяват да поставяте практически всеки диск, с различен заминаване и диаметър до 18 инча.

Salon "Мазда"

Вътрешната част на този модел, смътно напомня на наследник - ". Mazda три" Там вече съществува европейска панел, както и воланът с три спици.

Разбира се, кръгли сензори, които снимка - това не е балотаж. Въпреки това, архитектурата на панела е проектирана така, че интериорния дизайн едва ли е стар. В средата - две малки канал и мултимедийна система, в долната част, както и всички "японски", - блок за управление печка и климатик. Колата "Мазда 323" е с доста дълги ръкавици. Също така от страната на пътника до него има куплунг за въздушната възглавница. Седалки - умерено тежък, с добра странична и лумбална опора - отбелязват прегледи на собствениците на автомобили. Вътре много свободно пространство, независимо от факта, че колата е лека и компактна. И мястото има и отпред и отзад.

опции

В базовия автомобил "Мазда 3" (хечбек и седан, както и), оборудван с всички необходими неща. Това централно заключване, волан и въздушна възглавница (за съжаление, само един - за водача). За пътниците, че е на разположение още от средата на пълни комплекти. Също така в по-богатите версии на "Mazda 323F" е снабден със система ABS, климатик, странични въздушни възглавници, електрически стъкла и регулиране на електронните седалка. Между другото, за комфорта на производителя на пътниците на задната седалка е предвидено за регулиране наклона на облегалката. Тя представи с цели 16cm. По този начин, тя може значително да увеличи свободата на пространството между коленете и облегалката на предните седалки. Колата "Мазда 3" (хечбек) е възможността за сгъване на облегалките на предните седалки. По този начин тя може да се превърне в компактна маса.

технически характеристики

Който и двигател или монтирана на автомобил "Мазда 323F", той все още държи в 10-11 секунди, за да разпръсне "сто".

Най-популярната версия - е 323F на polutoralitrovye мотор. Те са били в двойка с ръчна трансмисия на пет етапа. Двигателят се поставя напречно спрямо тялото (задната и всички колела версии, за съжаление, не е представено) и разработени 90 конски сили. Това е достатъчно за такъв лек хечбек. Следваща в списъка е 1.8-литров двигател с 116 властта. Той също е снабден с пет стъпки "механика". Имаше версии и мощен. Така че, "Mazda 323F" с персонал от шест-цилиндров двигател с два литра.

С цел да се някак си поставяйте устройството под капака на компактния "Мазда", тя е била използвана от V-образен уговорка. Това устройство се развива 147 конски сили и персонал автоматични 4 стъпки. Това е най-динамично и с висок въртящ момент от двигателя на линията. Въпреки това, V6 - много рядка модификация на автомобили, "Mazda 323F". Цената й може да достигне до пет хиляди долара, въпреки факта, че обикновено "polutoralitrovye" отделение могат да бъдат закупени в продължение на 2-3 хиляди.

Окачване и поддръжка

Преден се използва от класическия "Макферсън", а зад - mnogoryichazhka. Но, въпреки това, колата се усложнят в ями. Но "Мазда" се гордее с висока маневреност - имайте предвид, прегледи на собствениците на автомобили. Що се отнася до службата и след 70 хиляди километра машината се налага смяната стелажи стабилизираща щанга. Чрез 100 хиляди провали сачмени лагери и втулки предни лостове. Задното окачване има по-висок дял. 150 000 може да се наложи да замени лостове. Но както знаете, mnogoryichazhka скъпо да се поддържа. Цена на ремонта може да бъде около $ 300. краища обтегач са 100 хиляди километри. В багажник ресурс е значително по-различна. Някой тя "разходки" до сега, след 20 години експлоатация. Що се отнася до другите възли на услуги, машината изисква само консумативи. Това накладки, филтри и масло. Също така имайте предвид, че в автоматичната скоростна кутия масло трябва да се сменя на всеки 60 хиляди километра. Но тъй като повечето от измененията дойде с "механиката" (и тя работи по съвсем различен начин), има масло напълнени за цял живот.

Отзиви

Шофьорите, говорят позитивно за този автомобил. И това не е от значение, това е седан, купе или хечбек. Машината е в който и да е орган на всеки двигател е угодно с динамиката на разпръскването. В допълнение, всички двигатели доста икономичен.

В градски цикъл "средна" хечбек консумира 9 литра 95 октанов. Доволен от наличието на полезни опции, като отопляеми седалки и електрически прозорци, за което има много местни коли. Шофьорите също казват, добра видимост и просторен багажник. Вътре също има изобилие от пространство, въпреки компактните размери. Единственият недостатък - това е нисък клирънс. Машината не обича ями, грундове и cleaned- сняг от пътища. "На корема" буквално пада при първия сняг банката.

резултат

Трябва ли да закупите този автомобил днес? Преглед на собствениците казват, че "Мазда 323" - един чудесен автомобил за парите. Сред "японците" е един от най-евтините и най-достъпни модели. Двигателите са известни с тяхната надеждност, Ръчен не причинява проблеми. Но тъй като "машината", е необходимо да се променят периодично, масло. Ако закупите версията с автоматична скоростна кутия, предварително се провери поведението на кутията, когато преминавате скорости и режими. Останалата част от собственика на колата не достави неочаквани "изненади". С правилна поддръжка ще ви зарадва с хиляди километри безпроблемна работа.

Така че, ние открихме, това, което е "Мазда 323" по дизайна и прегледи на собствениците.