ВАЗ 2106 задния мост, скоростна кутия. Въвеждане в експлоатация, ремонт, подмяна

Ако установите, че ВАЗ-2106 Rear Axle (скоростна кутия) или силно прегрява произвежда характерни звуци, а след това спаси само подмяна на ситуацията. Променете тази позиция много проста - това може да се справи дори и начинаещ шофьор. И днес ще разгледаме как да се направи скоростна кутия замяната (VAZ-2106 "Six").

Трябва ли да го променим?

Разбира се, има и други начини за решаване на проблема. Вместо да купувате нова част, можете да извършите ВАЗ 2106. Въпреки това, ремонт на съоръжението, за да го направи в условията на гаражни не се препоръчва, тъй като да се сложи една празнина в ангажимент зъбни колела правилно просто не могат. Ето защо най-надеждното решение е да се купи нов елемент. За щастие, това не е толкова цената е висок (около 4 хиляди рубли), така че от гледна точка на финансирането на разходите Ви ще бъдат минимални.

готварски инструменти

За да подмените задния скоростна кутия ВАЗ-2106-бързо и правилно, ние трябва да се подготви следния набор от инструменти:

• Комплект гаечни ключове и ключове.
• "Плюс" и "минус" отвертка.
• Разтворители като "бял дух" или бутилка бензин.

Първи стъпки

За да започне демонтирането на моста, първо трябва да карам колата на една дупка разглеждане или надлез. След това, маслото трябва да се източи и изключете изходящ вал на фланец предавка на тялото.

След това, оста на машината и се отстранява с помощта на механични бодлив отвинтват 8 фиксиращите болтове, които се свързват редуктора към гредата. След това можете спокойно да бъде отстранен от колата ВАЗ-2106 Rear Axle (редуктор). На този етап можете да отидете два начина - да се създаде нов елемент или се опитват да бръкнат по-дълбоко в старите. В първия момент на монтаж на елементите в обратен ред, но за това как да се процедира във втория случай, ще опишем в следващите раздели.

На затварящия елемент и да ги замени

Имайте предвид, че запечатването първите модели "Six" мост и фланец се прави със специален уплътнител. Няколко години по-късно, вместо да я маслоустойчив инструментална стомана опитайте запечатване на конвейера. Поради това, във всеки случай, трябва да актуализирате печатът е в процес на обратна монтаж.

Какво да правя сега? В следващата стъпка трябва да старателно почистване на повърхността на зъбните слотовете на материала на уплътненията, а след това с кърпа, която е била напоена с бензин за обезмасляване на повърхността на това. Ако използвате спирт, да се грижи за допълнителни средства за защита на органите на дихателните пътища. Също обезмазняване предмет резби болтове за закрепване и дупки са разположени в банката.

Освен това, всички тези повърхности се обработват с нов маслоустойчив уплътнителен материал. Тема винтове смазват със специална фиксираща структура.

След редуктор монтиран в мост греда и равномерно (напречно) се затяга с болтове. Монтаж на останалите елементи в обратен ред. Най-накрая трябва да се запълни с ново масло в задната ос.

Как да се излее маслото?

Преди да разкрие възможности за заместване, ние се отбележи, че тези инструкции могат да се използват не само за модела на колата 2106. Подобна подмяна масло алгоритъм може да се види в модела ВАЗ 2101, 2102, 2104, 2105 и 2107.

И така, какво трябва да направим, за смяна на масло? Първо, трябва да развийте пробката с гаечен ключ. След това се въведе някакъв контейнер и развийте елемент пълнител. След запушалката на стъкления нефтен кладенец и обратно обвивка от специален масло компресор (или голяма спринцовка) се изпомпва тук трансмисионно масло. Liem на нивото на долния ръб на отвора. Следваща завърташ запушалка и че можем спокойно да пристъпи към работа на превозното средство.

Понякога дадено вещество в скоростната кутия може да бъде силно замърсен. В такъв случай, преди нова излее течност, изплакнете обилно с Картър PPC или предавка със смес от дизелово гориво (не е задължително предаване). Делът оставя на литър масло на около 300 милилитра дизелово гориво.

Как е корекцията на предавката ВАЗ 2106 със собствените си ръце?

Тази операция се извършва след всеки демонтаж и ремонт на частта. Но не винаги. За да се определи дали е необходима корекция на редуктор на налягане, е възможно от наличието на осовото игра на задвижващите зъбни колела. Това се прави с помощта на индикатор със скала разделяне на 0.01 mm. Проверка за игра се извършва, когато вала на витлото е изключен чрез преместване на фланеца аксиално.

Индикатор за Leg е инсталирана в крайната част на фланеца. Чрез регулиране на пренатоварването се отстранява аксиална хлабина в лагерите. Направете тази корекция е възможно чрез избор на дебелината регулиране пръстени. Както по-нататъшни промени по автомобила ВАЗ-2106 Rear Axle (регулатор)?

Преди окончателното сглобяване на скоростната кутия също трябва да бъдат проверени в предавката. За да направите това, трябва да се боя зъбите на устройството някои ярка боя. Твърде течност не се препоръчва за работа, тъй като неговите свойства той не се вписва (просто да се разпростре върху зъбите). Но не и дебела и трябва да се предпочита - това ще изтръгне от празнините между елементите (т.е., в резултат на това - не). След мастилото е необходимо, за да завъртите зъбно колело в различни посоки. Необходимо е да се спре инерцията, когато тя стане на роба. Това трябва да се направи, докато зъбите не ще изчисти контактното петно. На него ние се определи точната корекция.

Ако по време на изпълнение на строителството, които имате нужда, за да преместите задвижваното зъбно колело, това може да се направи при промяна на дебелината на снимачната площадка на шайби. Последният набор между края на зъбно колело и задната носеща вътрешния пръстен.

Така че, ние измисли как да се замени една кола ВАЗ 2106 Задна ос (скоростна кутия) и как правилно да се справя. Между другото, от услугите на такава работа отнема от 2 до 3 хиляди рубли - почти пълната цена на резервната част.