ВАЗ-2106 резервни датчик за налягане на маслото, диагностика

В класическата серия, както и на ВАЗ-2106 датчик за налягане на маслото има по-сложна структура, отколкото за "осем" и по-късно автомобили. Факт е обаче, че сензорът извежда сигнал за различни форми, в зависимост от налягането. Този сигнал се преобразува и доставят на лампата. И тук вече е възможно да се види точното налягане на маслото. В по-нови модели не съществуват, тя използва един прост превключвател, който затваря веригата при налягане в системата под минималната стойност.

Какво е датчик за налягане?

На модела ВАЗ-2106 датчик за налягане на маслото да се контролира състоянието на система за смазване. Разбира се, той не се предприемат всички мерки за отстраняване на неизправности, но ви позволява да предупреждава водача, когато двигателят е започнал като нещо не работи. Едно от предимствата на създадената система за контрол на шест, а дори и по време на целия класически, е, че измерването се извършва на два данни.

На първо място, моментно стойност е фиксирана и от индикатора. На второ място, намаляване на стойностите на налягането под минималния праг, запалването на лампата се случи. Въпреки това, индикаторът е под нивото на очите на водача. Е, това флаш портокалов могат да бъдат уловени. Таблото ВАЗ-2106 се състои от редица средства за диагностика на състоянието на двигателя, и за предпочитане са разположени отляво на волана.

Смяна на сензора за налягане на маслото за ВАЗ 2106

От инструментите, които ще трябва да въведете в 19. разположен елемент директно на блока на двигателя, е трудно да пропуснете - достатъчно голяма бутилка, която е проводник. Той се намира по-близо до скоростната кутия, страна на водача. В допълнение към бутона, на който не се изисква никакъв инструмент за замяна.

На първо място изключете проводник, който е свързан към сензора. Едва след това може да развийте жилища с помощта на ключ 19, което беше споменато по-горе. Усукване полуразрушената, поставяйки на негово място нов, това е цялата работа, която наистина се на две минути, а понякога и по-малко. Но вече има малка особеност, която ще бъде обсъдено малко по-късно.

Осветителни тела с датчици е включен

Обърнете внимание на таблото ВАЗ-2106, ще видите индикатора, която има стрелка и лампа за контрол на. Той означава, че налягането в смазочната система е спаднала до критична стойност. И тази лампа работи с отделно устройство за четене, който се намира в непосредствена близост до сензора за налягане. Ако тази лампа не свети, читателят трябва да се смени.

За да направите това, два инструмента - ръководител на 21 отворен тип ключ и със същия размер. Първото нещо, което, разбира се, изключете всички кабели, които могат да попречат на премахване. Защо ви е необходим два ключа? Един държите метален адаптер, така че не се върти. Втори устройство се е обърнал жилища. В обратен ред се монтира нова. В този и завърши работата, смяна на датчика за налягането на маслото е успешно.

Късно модели на коли

Казано е, че в датчика за налягането на маслото на ВАЗ-2106 дава възможност за по-голям контрол. От първия "Самар" ВАЗ инсталира няколко други проекти, които не могат да отговарят на определени групи от водачите. Разбираемо е, че водачът едва грамотен, той видя образа на червени зърна, не може дори подозрително. И тъй като на него, за да контролира налягането в системата?

Но повечето от технически грамотни автомобилистите, поради тази причина е необходимо да бъде наясно с всичко, което се случва с мотора. В "Самара" и "десетки", например, е налице шик атрибут - коректор управление на зоната. И това е хидравличен. И да се намери колата с работния механизъм на коректор е нереално и в деня на пожара. Но това е безплатна ниша в своята манометър се инсталира лесно. Съединител се монтира вместо стандартната сензора. датчик за налягане на маслото в двигателя става същата като в "класически". И проправя просто окабеляване, която се подава от запалването и свързва всички елементи от системата.

Как да извършват диагностика

Малко вероятно е, че искате да отидете в скъп двигател ремонт. Поради тази причина, трябва да се следи режим на работа на двигателя, по-специално, стойността на налягането в системата за смазване. Ако това не е достатъчно, маслото няма да бъде в състояние да достигне до най-отдалечените кътчета. Например, смазване на разпределителен вал и клапани ще бъде недостатъчно. Възможно е той да може да започне да се чукам, сякаш плаче за помощ.

Проверка - е залог, че няма да имате неприятни "изненади". За да тествате трябва точен манометър за налягане със скала до 10 бара (повече от достатъчно). Стрелба на сензора за налягане на маслото ВАЗ-2106, но включва манометър вместо. Но има и дребни детайли, в зависимост от това какъв тип прието - електрически или наберете. Вторият е по-лесно. Shift включи на скорост, иглата трябва да бъде малко по-отби. Две от атмосферата трябва да бъде на 2000 оборота в минута на коляновия вал. Въпреки това, понякога е твърде много. Независимо от оборотите на двигателя, налягането не трябва да е повече от седем атмосфери.