Затворени метростанции. карта на метрото

Затворени станции на метрото в Москва все още е възможно да се види някои пасове разтяга. Те отдавна са проучени при капиталовите копачите, но все още продължава да се интересува обществеността по същия начин като "Метро-2" (D6). В цялата история на тези станции са натрупали много, и всички от тях, един или друг начин, са оставили своя отпечатък върху живота на московското метро.

Историята на метрото в Москва

Първите проекти за изграждане на подземна транспортна мрежа се появиха през 1875 г., но тя се отваря само през 1935 година. Тази схема на метрото е много по-малък от съществуващия, се състои от само 6-7 станции. Оттогава разширяване на мрежата продължава, всяка година въведена в експлоатация нови места за спиране, като някои от тях са затворени. Първоначално, дължината на метрото в Москва е бил на около 14 километра по на 2016 е около 331Км.

Всяка година Москва Metro носи около 6-7 милиона души, пътнически трафик тук е много висока и съществуващите 200 станции не винаги се справят с тях. Има 12 линии, като броят им ще се увеличи през 2025 г., ще бъде изграждането на нови депа и гарите, някои от тях ще бъде над земята. Налице е също така вероятността някои станции, които са били затворени преди, отново ще бъдат възстановени.

"Първи май"

Официално, в метрото в Москва, има само четири частен обект, един от тях е на гарата "Първи май", която е съществувала на Арбат-Pokrovskaya линия. По това време той е бил почти веднага за съществуващи и до днес спирка "Izmailovo Парк" и е точката, в която метролиния до повърхността. Станцията се намира на територията на electrodepot Измайловский която работи успешно и е ремонтирана и текуща поддръжка на подвижния състав.

Във фоайето на бившата станция все още е в добро състояние, обаче, че в момента е в същата стая се намира в магазина, където е ангажиран в ремонт на автомобили е. Показателно е, плочки и корнизи отлично запазени, за него и може да се види, че вие сте на територията на бившата гара. На мястото на бившите фоайето е зала за събрания, която се използва за събития.

"Калуга"

От 1964-1974. станция "Калужска" се помещава в едноименната electrodepot. Не го бъркайте с вече съществуващата спирка, старите се намира точно срещу Двореца на културата "Меридиан". Тази станция се характеризира с факта, че пътниците са били засадени директно в депото, а след това те излязоха на специални знаци. От 1971 г. пътниците стават много по-трудно да се използва станцията, така че в един кратък период от време е бил затворен.

Станцията имаше много лоша ситуация: не е имало декорации, платформата е направена от конвенционален асфалт, е на разположение за обикновените лампи и конвенционален стена с кал. няколко дървени пейки са поставени върху платформата, която преминава през тях, пътниците попадат на територията на фоайето.

"Съветски"

Ако се интересувате от затворената станция на московското метро, не забравяйте да се обърне внимание на "съвет", който планира да изгради между "Маяковская" и "театър". Част от историята на този край може да се разглежда като градска легенда. Поради изискванията за завършване на строителството възможно най-скоро, metrostroevtsy трябваше да се откаже от изграждането на станцията, но по това време тя е вече частично изградена.

Проблемът е решен просто - "съветски" беше бункера, в които залата за управление на отбраната централата на Москва граждански. Според изследователите на метрото в Москва, тя е тук, че клонът минава така наречената система "Метро-2" "E6". Станцията е ограден и при шофиране район между "театър" и "Маяковская" това не може да се види.

"Volokolamskaya"

Затворени метростанции се отличават с необичайна история, по-специално, ние говорим за "Волоколамск". Станцията се намира на Metro Violet линия между "Tushino" и "Schukin". Когато пътувате отсечката между тези две спирки, можете да видите светлините, както и платформа за недовършени до края на станцията.

Тя е била планирана, че станцията ще обслужва къщите, които са били да бъде построен на мястото на планираните към момента на летището Tushino. В резултат на това, че не се е случило, станцията е в нафталина. Все още няма оголени и колоритен украса за дълга история на "Volokolamskaya" се превърна в истински призрак.

Възкръснал от мъртвите

През 2002 г. в списъка на станциите на московското метро добавена станция, която отдавна е затворен - "Спароу Хилс". Преди това той бе наречен "Ленин Хилс" е функционирала до 1984 година. Ситуацията се променя коренно, когато стана известно, че Metro Лужники моста е в критично състояние и може да рухне всеки момент, което води до инцидента.

Мостът е затворен за ремонт, по това време на целия поток на влаковете бе поставен върху две издигната в спешно допълнителни оси. За почти двадесет години, станцията беше затворена, а през това време успя да влезе частично в неизправност. Преди да отворите metrostroevtsy трябваше да прекарат Козметичен ремонт, тя вече е част от по-голяма мрежа на московското метро.

"Metro-2"

Затворени станции на метрото в Москва - не са единствените, мистерии, които се случват в тъмница в столицата. Има различни откъслечни доказателства за съществуването на още един метро система - "D6", която се използва от правителството, се свързва най-важната инфраструктура - Кремъл, тайна подземна база в Ramenki, MSU и т.н. Преди разпадането на СССР съществуването на тази система е държавна тайна, разкриването на която мнозина биха могли да загубят работата си и живота си.

Сега, някои чиновници признае съществуването на такава система, обаче, подробностите за това са все още там. Предполага се, че общата дължина на мрежата "Метро-2" се намира на 150 километра, някои участъци са с един коловоз, някои - с двоен коловоз. Той е известен най-малко осем формулировки, които работят в системата. В метрото, има няколко пасажа, които свързват двете системи, най-известният - germovorota в близост до "Sport".

заключение

Метро карта преобразена многократно, активното строителство все още продължава. Много се надявам, че всичко приключи за една или друга причина станция ще бъде отворен за пътници, и по този начин да може да се изгради един наистина ефективен маршрут мрежа.