Изборът на най-доброто задвижване на всички колела вагона

По всяко време, задвижване на всички колела вагон на специално внимание. Като се има тенденции на пазара и увеличаване на потребителското търсене, производителите непрекъснато се подобряват своите модели.

Задвижване на всички колела автомобил с "универсална" тяло привлече шофьорите на първо място от капацитета си, и второ, добра маневреност и боравене. Единственият недостатък на този клас на превозни средства - висок разход на гориво. Той е насочен към търсенето на конструктивни решения на по-голямата част от производителите.

Задвижване на четирите колела вагони 2013

"Opel Insignia Tourer"

В основата на този модел е най-комби "Insignia Sports". Конструкторите се увеличили пътен просвет и големи колела, оборудвани автомобили на 18-инчови алуминиеви джанти с оригинала. Новият задвижване на всички колела вагона има добра линия на двигатели. Те включват два дизелови и един бензинов двигател. Най-младият от дизел е 165 к.с., а се монтира на избор между шест-степенна механична скоростна кутия, или със специалната шест "автоматично".

Дизелов двигател с турбина, снабдена с втори и развива 185 литра. а. Това двулитров агрегат също е снабден с "автоматично" и механика. Но бензинов двигател е с турбина е свързан само с автоматична скоростна кутия.

"Шкода Октавия Скаут"

Оригиналният модел, почти SUV, изграден върху платформата на същия голф класа име хечбек. Превозно средство, оборудвано с устройство приставка колело. Електронни Haldex съединител свързва втория мост, както е необходимо. Това задвижване на всички колела вагон е увеличен до пътен просвет 185 mm, което помага за преодоляване на "изненади" руските пътища, както и енергоемко окачване, способността да се адаптират към бедните пътна настилка.

В отношение на техническото оборудване на универсалната "Шкода Октавия" Получих два типа двигатели. Един от тях - двулитровия дизелов двигател с капацитет от 160 литра. а. и пълна с ръчно шест степени. Вторият двигател в гамата е представена от две литров турбо бензинов двигател, с мощност резерв от 160 "коня", а също така е свързан с шестстепенна ръчна трансмисия. "Auto" за разработчиците не са предоставили на руснаците.

"Audi A4 Quattro Olroud"

Това с пет врати на всички колела модел кола е проектирана на базата на "Audi A4 Avant". Въпреки това производителите са работили старателно върху него. Пътен просвет е увеличен, има допълнителна защита на дъното и, разбира се, за задвижване на всички колела. Motor линия вагон включва една литров бензинов turbodvizhok и две турбо обем от 2 литра и 3. Петрол единица и три-литров дизелов двигател се сумира с шест-степенна механична трансмисия и последователно semidiapazonnoy. дизелов двигател двулитров е оборудван само с шест скорости механика.

Задвижване на четирите колела вагони: преглед на популярни модели

Популярност, както знаем, се основава на различни фактори. Първият е цена. Харесва ли ви или не, както и за повечето руснаци колата остава лукс. Вторият компонент на популярността - качество. Ако парите да отидат за една кола, той трябва да си отиде ", своята позиция." И третият фактор - "зестра" на машината. Колкото повече опции, включително производителя на основното оборудване, толкова повече внимание, привлечени от този модел. Днес водеща позиция в класацията на популярност продължава да задвижващи колела комби "Фолксваген Пасат-Oltrek". Честно тоалетна, събрани от отличен немски качеството на, които е спечелил уважението на много руснаци. Производителят не е stinted на снимачната площадка. Отделно от добра база, а "Пасат" предлага богат набор от възможности.

На второ място по популярност е нашият вътрешен вагон ВАЗ-2111. Версията с пет врати черпи стойност руснаци. Ние трябва да отдаде почит на "АвтоВАЗ", качеството на машината е доста задоволително, както и крос-кънтри. Днес той е един от най-достъпни модели за по-голямата част от шофьорите.

На трето място е "японците". По-специално, "Тойота RAV4" бие всички записи на популярност в този клас в Сибир и Далечния Изток. Стъпва, nekapriznaya на условията на работа, удобни достатъчно, този модел също се характеризира с много по-малък "апетит", в сравнение с европейските си съученици.