История "Honda Integra"

За първи път в обществения модел "Honda Integra" направи своя дебют през 1985 година. Колата е била на разположение на клиентите в две разновидности на каросерията - купе и седан. В американския пазар автомобили, продавани под името "Acura". Четири години по-късно, на японския производител представи актуализиран модификация на колата, освобождаването на който се провежда до 1993 година. Двигател "Honda Integra" второ поколение стана първият атмосферен двигател, плътност на мощността от които е 100 "коне" за всеки литър работен обем. Трябва да се отбележи, че поредицата е разработен на три вариации на централата. Що се отнася до кутиите, там се предлага избор между четиристепенна автоматична или петстепенна механика. Като цяло, промяната може да бъде описан като надежден и непретенциозен автомобил.

През 1993 г. на тръбопровода стартира следното, на трето място в едно поколение "Honda Integra". Спецификации на нови елементи, които не се различава много от своя предшественик. Основният акцент в колата е поставен на външен вид става по- "бързо" се дължи на заострен преден край. Две години по-късно, продажбите в Европа са дали японските автомобили в гамата "Acura", който се реализира в чужбина. През 1997 г. той започва серийно производство на спортно купе. За да въведете името е добавена R. модификации префикс

През 2001 г., по време на изложението в Детройт Honda компания представи актуализирана версия на колата. Първото нещо, което хваща окото на "Honda Integra" четвърто поколение - това е широко използван в алуминиеви апликации. Автомобили в прикритието си като цялата му динамика и агресивност. Под предния капак е с двулитров двигател, който е в състояние да развива 160 конски сили. За спортен вариант производител е предоставил 220 моторна.

Следващата актуализация спортни автомобили допряха модифицирани Type R и настъпили през 2004 година. Новата "Хонда Интегра" е много по-широк. Във всяко друго отношение на стила е останал същият. Промени в цветовата палитра на автомобили: тя е била попълват кадифе-синьо оцветяване. При увеличаване на ширината на тялото довело до необходимостта от ново окачване. Освен това, дизайнерите, е взето решение за необходимостта от повишаване на маловажен кормилна колона. Отлична динамика на автомобила отново подчертаха, изцяло нова броня. Що се отнася до интериора на автомобила, а след това тук са добавени някои стилни елементи. Сред тях, алуминиеви вложки на педалите, както и оригиналния копчето на скоростния лост, изработен от стомана. Много интересно решение също е монтирането на голям апаратура.

"Honda Integra" е още една модификация към която се прибавя героите акт. Машината да се различава от описаното по-горе само от някои Type R малки декоративни елементи, които трябва да се наблегне на спортния дух. Например, кантиране колело се формира в резултат на естествена кожа. Мощност на двигателя в този вариант е 160 конски сили. Поради факта, че производителят е има фокус върху функционирането на устройствата, дизайнери заменени с "пълнеж" в управлението и колата е оборудвана с ръчни пет етапа. Чрез използването на колела с размери 17 инча тялото леко се повиши.

Каквото и да беше, Honda Integra е колата, в която е било възможно да се съчетаят динамика, отлично управление и външна агресия.