Какви бяха педалите в колата "Форд Т"

Шофиране курсове учителите разкажат на своите студенти за устройство на превозното средство. Без значение какво превозно средство да управлява бъдещето на участници в движението, "Пени" или "Jaguar", цялостната концепция и производство на Съветския автомобилната индустрия, както и най-престижната чуждестранна колата остава същата. двигател, трансмисия, спирачки волана , както и други компоненти винаги присъстват във всеки дизайн на превозното средство.

Педал в колата също се намират в стандартния начин: в лявата сцепление, по средата на спирачката и десния газ. Това решение на автомобили по целия свят са дошли чрез повече от един век на опит, тя взема предвид различни психологически и ергономични фактори. В крайна сметка, за такава процедура се използва за всичко, както и промяна никой няма да. Единствената разлика е, за превозни средства с автоматични трансмисии, те просто не разполагат с педала на съединителя.

Но това не винаги е така. В зората на автомобилната система скоростния лост са разнообразни и понякога много неприятно. Първият човек, който наистина мисли за удобството на водача, е бил брилянтен дизайнер и предприемач Хенри Форд. За модела "Т", който стана първият масово произвеждан автомобил в света, тя е проектирана от собствената си планетарна скоростна кутия, което става прототип на всички съвременни CIO. Педал автомобил на Ford T, по прякор "Тин Лизи", изпълнява функции, които биха се получили в съвременната объркване на водача. Имаше три. Всички те работят в много по-различно, отколкото е прието днес.

Педалът за газ в колата липсва. Горивото е регламентирано дръжка, разположена под кормилната колона. Друг три позиции педал, в зависимост от дълбочината на натискане, чрез прехвърляне предавка в неутрално положение или да зададете един от двата възможни, за да продължим напред скорости. Обратното, съдържа трети педал се, между другото, беше крайно необходими при шофиране във възход като подаването на гориво, не е позволено на гравитацията, за да го преодолее, освен чрез разширяване на автомобила назад (бензин просто престана да действа). Brake предавка е, той е бил отговорен за трети педал. Спирачен ефект на двигателя - класически Ford. Но стискане на съединител "калай" дизайнерите просто не виждат нуждата от такъв педал в колата "Форд Т" не е било.

Днес, в XXI век, ние можем да се смея на наивността на последните инженерите век. Но ако се изчисли количеството, произведено (и продаден!) Модел на кола "T" Форд компания, може да се отиде на лов дори се усмихва. Петнадесет милиона! Печалбите, получени от "Форд" Само през 1925 г. е бил сто милиона долара (тогава, не днес). Деветнайсет години (1908-1927), никой не мисли, че възниква педалите са разположени в колата по някакъв начин не е така. Да, и Хенри Форд, че е един от най-богатите хора в САЩ, всъщност се превърна в "кутията" и дори помогна да го поправим, когато стане свидетел на неудобни ситуации, собственици на проблемите по-скоро лоши коли на пътя.

преминали десетилетия. Много изключителни шедьоври на автомобилната техника са били създадени. Тя става все по-мощни двигатели и по-ефективно спиране. Променете педал в колата, на мястото, те стават обединени. Но това беше модел на Ford "T" се автомобил от категорията на луксозните стоки до нивото на обикновените автомобили.