Монтиране на двигател 16 клапана в "класиците": предимствата и недостатъците

Който изисква монтаж на двигателя на 16 клапана в "класиците"? И си струва? Еднозначен отговор може да се даде само ако се анализират всички предимства и недостатъци на тези промени. Първо трябва да се помисли за това, какво представлява поредица от класически двигатели и по-сложни, например, инсталирани на ВАЗ-2112. На работното място може да има някои трудности, но те могат да бъдат преодолени, ако искаме да разрешат въпроса с лека глава.

За повечето хора тунинг - това монтиране пластмасови дрехи и стикери върху каросерията на автомобила. Имаше дори такова нещо като "настройка на ферма". Според фраза, описваща машината, които са трудно да се движи по пътищата, но висеше с покрив за инвалидни стикери с логата на всички марки. Много по-приятно, когато просто автомобил, който се откроява от тълпата, има техническите характеристики, сравними с превозни средства с чуждестранна производство, не по-нисък клас.

И защо да инсталирате 16-клапанов двигател в "класиците"?

Автомобили класически серия от много години не са направени, но частите те все още са налични в търговската мрежа. Обърнете внимание на двигателя - само осем клапана "овладявам" малко повече от седемдесет "коне", както и времето верига излъчва зловещи звуци, увеличаване на нивото на шума. Увеличаване на силата и ускорението на автомобила по няколко начина:

1. Чрез промяна на горивната система (преход от остарели карбуратор на инжектора).
2. Замяната на двигателя за по-усъвършенстван модел.
3. В случай на превозни средства, инжекционни може да помогне за промяна на фърмуера ECU (увеличава разхода на гориво, пропорционално на мощността).

трябва да се даде по-нататъшно разглеждане на втория вариант. Ако имате кола с карбораторен на двигателя, те убие два заека с един куршум - инсталиране на нова машина и промяна на горивната система, напълно. Заслужава да се отбележи, че системата за запалване също се трансформира - вместо микропроцесор нужда безконтактно за монтиране. И по този начин увеличението и надеждност, и силата, и трайността на единица енергия.

Законни дали такава замяна?

Наскоро закон, чрез който двигателят на автомобила не изисква задължителна регистрация. В действителност, двигателят на "класиците" се превръща в общите части, тъй като бронята или термостата. Но ние трябва да следват препоръките, които идват от експертите. При закупуване на мотор е договор за продажба. Ако можете, след това се опитайте въз основа на полицейската кола трафик, с което премахна силовия агрегат. Продавачът е длъжен да ви предостави документите, които потвърждават неговата абсолютното право да притежават кола или мотор.

При условие, за чистотата на сделката няма да има каквито и да било претенции. За следващата стъпка, можете да продължите след инсталацията се извършва 16-клапанов двигател в "класиците". Тази регистрация на КАТ. Съотношението на процедурата, много двусмислен, както някои се опитват да се организира преработи всичко да е официално, докато други се радват на факта, че нито инспекторът има право да се запознаят с двигателя и отвори капака изисква твърде не могат. Дори и при проверката на тези промени не обръщат внимание.

Какви са предимствата и недостатъците, очаквани от инсталирането на нов двигател?

Най-важното - ще се увеличи мощността и ускорението на автомобила. Монтиране на двигател в 2112 в "класическия" дава още едно предимство - тиха работа. Поради факта, че веригата за синхронизация се използва вместо каучук колан, намалява нивото на шума. скорост също се увеличава. Надеждността на много звена в съвременните двигатели е много по-висока. От гледна точка на екологията на, можете да намали количеството на въглероден диоксид, излъчван в околната среда. Това се осъществява чрез въвеждане на катализатора, действието на който се контролира от два ламбда сонди.

Недостатъци включват необходимостта от преработване на почти всички системи на автомобила:

1. Brake.
2. Електрическо оборудване.
3. Гориво.
4. Запалване.
5. Съединител.

Ако предлагате мотор без прикачени файлове, това е по-добре да се откаже от него, защото всичко ще си купите отделно скъпо. Новият 16-клапанов двигател, цената на която е в рамките на 60-80 хил. Рубли, тя е твърде скъпа за повечето хора. Затова е по-добре да се използват услугите на вторичния пазар, където цената на двигателя в диапазона от 20 до 30 хиляди души. Рубли. Освен това, обикновено се продават не само двигателя, но и всички прикачени файлове, включително и компютъра и елементи на горивната система.

Защо ми е необходим за промяна на системата на превозното средство?

Струва си да припомним, че инсталацията на двигателя 2112 в "класическия" води до много промени. И не само в строителството, но и в техническите спецификации. Увеличава скоростта и мощност, въртящ момент. Стандартната спирачна система е проектирана да работи със стария двигател. И тя не може да се справи с натоварванията, които се появяват след промяна на дизайна на колата. окачване на двигателя отнема малко време - просто я закрепете с три винта към скоростната кутия. Но правилното му свързване, конфигуриране, адаптиране на системите за нови данни - е наука.

Без специални познания на проектиране на превозното средство и неговите компоненти, дори не трябва да се опита да извърши промени. Спирачките на "класически" трябва да бъдат заменени, дори и вентилирани дискове може да се използва за по-ефективна работа. Задните колела е по-добре да се използва дискови спирачки. На барабан, който ефективност не винаги е добро, по-добре да не забравя. съединител единица действа при високи натоварвания, отколкото когато и да било, така че е препоръчително да се използва засилено модел. И не забравяйте за кръстовете, инсталирани на карданен. Желателно е да се замени по-надежден качеството на метала.

резюмиране

Вие ще получите много ползи от обновяване вашия автомобил. Опитайте се да свърши цялата работа правилно, не само от техническа, но и от правна гледна точка. Не забравяйте, че свободно продаде колата с мотора, не е регистриран в КАТ, става невъзможно. И да инсталирате 16-клапанов двигател в "класически", е трудна задача, защото трябва не само да се извършва работа за промяна на всички свързани устройства, но също така и да се занимава с окабеляване окабеляване.

Съвременните двигатели се дължат на микропроцесорни системи и устройства за контрол (датчици), които са в колата много. Неправилното свързване на само един от елементите, ще доведе до факта, че двигателят не се стартира или ще работи с прекъсвания. Поради тази причина, инсталацията на двигателя 2112 в "класическия" е сложно, тъй като стандартните окабеляване не е за ново оборудване.