Коли Москвич 412 - шестият модел в голямото семейство на "московчани", произведени в различни години в завода MZMA и AZLK. Съкращение на името на съществената роля, произведени посредствени автомобили, финансовите условия в завода са били тежки, пари за развитие не е достатъчно. След освобождаването на камион серия на ГАЗ-АА в 38-40 години растението веднага след началото на Втората световна война е била прехвърлена на производството на военни поръчки, както и с края на войната е създадена от колата Москвич-400 изход, прототип на което бе счетено за германския Opel Kadett K38.
През 1954 г. MZMA предприятието е напълно премина по въпроса за развитието на вътрешния колата, москвич 401, което се проведе в промишлен мащаб. От тогава колите Съветски съюз не са били Moskvich-401 дойдоха в много удобен. 2 милиона копия са били издадени в продължение на две години. След края на серийно производство на 401 модела стартира Москвич 402, който се осъществява в две години. И през 1958 г. се изтърколи от Peugeot 407, подобрена версия на предишния модел. И аз го последва в производството и москвич 403, без никакви съществени разлики, но и всички допълнения към семейството на съветските "московците".
Най-накрая, през 1964 г., фабриката започва производство MZMA фундаментално нова кола, Moskvich 408. Автомобилът се отличава преди всичко от тялото, в очертанията на които не са били обичайните заоблени форми. Body Москвич 408 е бързо летящи форма, той приличаше американски лимузини в умален вид и е леко "прикован към земята." Отвътре колата е все още здраво, трябваше да стоят изправени, без способността да се движат. Но съветските инженери на шейсетте и седемдесетте години дори не считат такива фактори като удобство на пътниците и водача в кабината, да не говорим за някои ергономичен подход към въпроса.
Когато развитието на следващия модел е завършена през 1967 г., новият автомобил Москвич 412, чиито характеристики са като цяло не се различава значително от предишния модел, получил същия орган, който е на 408. Въпреки това, способността за шофиране на двата модела са различни, по-мощен двигател Москвич 412 значително добавен на динамиката на колата, високоскоростната работа се е подобрило в паралел с увеличаването на скоростта е подобрена спирачна система. Колата става по-конкурентна в сравнение с чуждестранни партньори, но тя не е имала достатъчно точки за безопасна експлоатация. И все пак Москвич-412 успешно изнася в редица страни от социалистическия лагер, както и доста големи количества.
За дълго време в завод AZLK, вече преименувана от бившата MZMA, направен двата модела Москвич 412 се произвеждат в по-големи числа. Обединението е почти сто процента и монтажни машини всеки ден ускорени. Автоматична скоростна кутия в момента не е бил, и Москвич 412 е монтиран четири-степенна механична скоростна кутия, колата винаги е бил с кола със задно колело с съединител суха плоча, карданен вал с кръстовете на иглата, хипоиден планетарна задната ос и две шахти оси диференцирани.
Общата дължина на каросерията на автомобила московчанин 412 е 4252 mm, 1552 mm ширина и мм просвет 175. Размерите са по-скоро скромни, но в онези години на цялата автомобилна индустрия е била фокусирана върху въпроса за малки автомобили, което означаваше, че колата трябва да е компактен. Предно окачване Москвич 412 случва тихи блокове, с два сачмени лагери. От всички звена на оплакванията причинени само скоростна кутия, която често се провалиха. В останалата част от колата Москвич 412, което прави преглед на цялата доста добър, е била призната като надежден и модерен.